МЕТОДИКА ОЦЕНКИ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ДМРВ

©Игорь (Inter)

Метод состоит в последовательном включении двух ДМРВ для проведения сравнительного анализа сигналов с двух разных датчиков, снятых при помощи диагностического комплекса «Мотодок». Впрочем, подойдет любой другой измерительный комплекс, позволяющий контролировать одновременно несколько сигналов. Поток воздуха, проходящий ДМРВ одинаков. Каждый расходомер показывал своё значение в независимости от положения, это подтверждено замером сигналов в обоих положениях датчиков.

 

 

Данные графики дают общее представление о методике проверки ДМРВ.

Общепринятый метод позволяет определить количество килограмм на РХХ и максимальное количество килограмм при резком открытии. Эта методика позволяет субъективно определить состояние ДМРВ, сравнивая проверяемый ДМРВ с заведомо исправным.

1. При включении зажигания
2. Режим РХХ
3. Устоявшиеся средние обороты
4. Резкое открытие дросселя
5. Да как угодно, в любом режиме мы видим работу эталонного датчика и проверяемого.

Графики работы двух новых ДМРВ практически совпадают на всех режимах.

два 30‑х богатых		два хороших, синий без корпуса		два новых 40‑х, разгон		МАР – зеленый, ДМРВ – желтый

Испытание проводилось с 30 расходомерами. Из них было 10 «тридцатых» и 20 «сороковых». Каждый расходомер предварительно был проверен традиционным методом измерения килограмм на ХХ и при резкой перегазовке («тапок в пол» :). Расходомеры оценивались по 3 критериям «богатый», «бедный» и «вялый».

Дальнейшие показания снимались на всех режимах. Включение, ХХ, момент разгона, постоянные обороты 3000об/мин, сброс оборотов.

Далее взяли два хороших расходомера, и сравнили их показания. Они в точности совпали. После этого, один из расходомеров оставался эталонным и сравнивался с «бедными», «богатыми» и «вялыми» расходомерами. «Бедность» и «богатость» расходомера выражалась в смещении осциллограммы вверх или вниз относительно эталонного. Вялость заключалась в запаздывании сигнала при резкой перегазовке.

два 30‑х расходомера хороших		два 40‑х оба тупыxx		два 40‑х синий тупой		два 30‑х желтый тупой		два новых расходомера – включение

Самым интересным показателем для определения вялости расходомера оказался момент подачи на него питающего напряжения. Было замечено, что время переходного процесса напрямую связано с «вялостью» расходомера. Чем больше килограмм набирает расходомер в момент короткой перегазовки, тем меньше время переходного процесса при включении. И наоборот. Время переходного процесса у хороших расходомеров было в пределах от 2 миллисекунд до 14. Время переходного процесса «вялого» (или «тупого») расходомера достигала 100 мс.

С уважением, Игорь (Inter)