|
Стандарт OBD-II: Диагностический коннектор
Внешний вид коннектора и колодки диагностики.
Назначение контактов разъема диагностики стандарта OBD-II приведено в таблице.
| Pin |
Назначение |
| 1 |
Не используется |
| 2 |
Bus positive line of SAE J1850 |
| 3 |
Не используется
|
| 4 |
Chassis ground |
| 5 |
Signal ground |
| 6 |
CAN(H) ISO 15765 |
| 7 |
K line ISO 9141/14230 |
| 8 |
Не используется |
| 9 |
Не используется |
| 10 |
Bus negative line of SAE J1850 |
| 11 |
Не используется |
| 12 |
Не используется |
| 13 |
Не используется |
| 14 |
CAN(L) ISO 15765 |
| 15 |
L line ISO 9141/14230 |
| 16 |
+12 volt battery |
Неиспользуемые контакты колодки автопроизводители могут использовать для своих целей.
Определить, какой именно диагностический протокол используется на конкретном автомобиле, с достаточной долей вероятности можно по наличию/отсутствию контактов в колодке OBD-II:
Стандарт OBD-II является обязательным для автомобилей различных производителей. В таблице 3 можно ознакомиться со сроками обязательного ввода данного стандарта в разных регионах:
| Регион |
Обязательная поддержка OBD |
| США |
А/м производства с 1996 г.
|
| Канада |
А/м производства с 1998 г. |
| Европа |
А/м производства с 2000/2001 г. |
| Европа (дизельные) |
А/м производства с 2004 г. |
| Австралия |
А/м производства с 2006 г. |
Все остальные страны
|
Не регламентируется |
| 
