Чип тюнинг АКПП на KlA OPTIMA

Чип тюнинг АКПП на OPTIMA QF 2.0 T‑GDI 6AT

©ILnaz23, CTTeam, 2020

Краткая предыстория. На корейском автомобиле Optima, произведенной для рынка Америки (US), начали появляться толчки при переключении передач в автоматическом режиме, которые быстро перешли в удары, да так, что система управления трансмиссией автомобиля уходила в аварийный режим. Владелец обратился к специалистам «АКПП-шникам», которые, разобрав и произведя дефектовку коробки передач, объявили стоимость ремонта, сопоставимую со стоимостью «контрактной» АКПП.

Владелец, поразмыслив над ситуацией, решил не ремонтировать коробку, а искать исправную коробку на вторичном рынке. Спустя какое-то время он нашел и приобрел коробку от OPTIMA 2.0 T‑GDI, с девственным пробегом всего в 800 км., по очень привлекательной цене.

Но… В первый же день после установки, снова появились толчки в трансмиссии, которые перешли в удары, и история повторилась…

Когда мне позвонили с дружественного сервиса по ремонту автоматических трансмиссий и попросили посмотреть данный автомобиль, я не смог отказаться, так как неисправность меня очень заинтересовала.

Ну, приступим.

При помощи сканера Scanmatik 2 считываем коды ошибок в блоке управления трансмиссией (ТСМ):

Чип тюнинг АКПП на KlA OPTIMA

По логике управления ТСМ эти ошибки фиксируются, когда показания датчиков частоты вращения первичного вала не соответствуют показаниям датчика частоты вращения вторичного вала, умноженное на соответствующее передаточное число.

Берем сканер с возможностью отследить параметры и записать диагностические логи для дальнейшего анализа и выезжаем на тестовую поездку. После анализа собранных логов, получаю интересную картину неисправности: фактические и заданные значения передаточных чисел имеют разное значение. Цифры округлялись после нескольких расчетов, для более точного понимания передаточного числа.

Первая передача:

Чип тюнинг АКПП на KlA OPTIMA

Вторая передача:

Чип тюнинг АКПП на KlA OPTIMA

Третья передача:

Чип тюнинг АКПП на KlA OPTIMA

Четвертая передача:

Чип тюнинг АКПП на KlA OPTIMA

Пятая передача – прямая. Тут всё ровно.

Чип тюнинг АКПП на KlA OPTIMA

Шестая передача:

Чип тюнинг АКПП на KlA OPTIMA

Задняя передача:

Чип тюнинг АКПП на KlA OPTIMA

После поисков информации по базам АКПП, подтверждаем предположение, что владелец автомобиля сделал неправильный выбор, заказал и установил коробку передач A6LF2 от другой модификации автомобиля – KlA OPTIMA JF 2.0 T‑GDI, передаточные числа которой как раз соответствуют измеренным значениям:

Чип тюнинг АКПП на KlA OPTIMA

Коробка передач A6LF2 (автоматическая, 6‑ти ступенчатая, класс Extra HeavyDuty) устанавливалась на автомобили с дизельными и с бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Коробки передач отличались комплектующими и программным обеспечением, подобранными под оптимальный крутящий момент двигателей. Отличались и настройки для автомобилей, предназначенных для разных рынков.

Что же делать в такой непростой ситуации? Две недели, отведенные на проверку и тестирование прошли, коробку продавцу уже не вернуть, поэтому клиенту было предложено произвести попытку изменения передаточных чисел в программном обеспечении ТСМ.

При помощи программатора CombiLoader была произведена работа по чтению и записи программы из процессора TriCore 1738 в BSL режиме.  Для того, чтобы «поправить» прошивку пришлось обратиться к  Владимира Куликову (aka Bladerunner, автор нескольких модулей к программе ChipTuningPRO), он произвел перекалибровку передаточных чисел и логики управления АКПП.

После записи прошивки, адаптации АКПП и тестовых поездок получили адекватную работу трансмиссии.

Вот так, неожиданно для владельца, «простая замена АКПП на контрактную» превратилась в настоящий агрегатный Swap с чип-тюнингом АКПП .

 

Выражаю благодарность Сергею Сапелину (aka Lrsp, SMS-Soft) и Владимиру Куликову (aka Bladerunner) за оказанную помощь в решении этой интересной проблемы.


0

Корзина

Ильназ Габдуллазянов (aka ILnaz23, CTTeam)

 


Профессиональная диагностика иномарок

  • Диагностика Hyundai и Kia на дилерском уровне.
  • Чип-Тюнинг авторскими прошивками CTTeam автомобилей импортного и отечественного производства.
  • Диагностика и ремонт электронных систем автомобилей.
  • Большой опыт работы в дилерских сервисных центрах УАЗ, SUZUKI, KIA.
  • Сотрудничаю с автосервисами

г. Казань

тел: +7(950)324-77-33

e-mail: CHEBAXA-89@MAIL.RU

 

Данный интернет - сайт носит исключительно справочно - информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями, описанными в части 2 на стр. 437 Гражданского Кодекса Российской Федерации.

Разработчик модулей для ChipTuningPRO — Владимир Куликов

Владимир Куликов — опытный калибровщик, более 10 лет занимается калибровкой автомобилей, в основном, для автоспорта.

Сотрудничает с SMS-Soft с декабря 2019 года.

Владелец автосервиса «Racing Technology».

На форуме CHIPTUNER известен как Bladerunner.

Модули построены на базе официальной документации (A2L, Funktionsrahmen), с откаткой на «живых» автомобилях.

Все модули разработки В. Куликова

По всем вопросам, включая техподдержку, пишите в EMAIL.

blank