Назначение контактов ЭБУ M74.8

В таблице приведено назначение контактов контроллеров M74.8 автомобилей 11182 (AR16SEg2) и 21214, 2123 (AR17SE)

№	Назначение вывода	№	Назначение вывода
Разъем B (Кузовная секция)		Разъем А (Моторная секция)
A1	Выход. Реле муфты кондиционера	A1	Вход. Датчик коленвала, контакт «А»
A2	Вход. Датчик педали акселератора 2	A2	not connected
A3	Вход. Датчик педали акселератора 1	A3	Вход. Датчик детонации, контакт «1»
A4	Питание датчика давления хладагента и акселератора 1	A4	not connected
B1	Выход. Доп. реле стартера	B1	Вход. Датчик коленвала, контакт «В»
B2	21214 Датчик давления хладагента (1 и 3 ур.) 11182 и 21214 не используется	B2	not connected
B3	Вход. Выключатель педали сцепления	B3	Вход. Датчик детонации, контакт «2»
B4	Питание датчика акселератора 2	B4	Выход. Питание датчиков (опционально)
C1	Выход. Реле 1 вентилятора системы охлаждения	C1	not connected
C2	Вход. Выключатель 2 педали тормоза	C2	Вход. Сигнал ДТВ на впуске
C3	Вход. Выключатель 1 педали тормоза	C3	Вход. Сигнал ДАД на впуске
C4	Масса датчика педали акселератора 1	C4	Выход. Нагреватель ДК 1
D1	Выход. Реле вентилятора 2	D1	Масса ДК 2
D2	CAN‑L	D2	Вход. Запрос на включение кондиционера
D3	Вход. Запрос на включение кондиционера	D3	Вход. ДТОЖ
D4	Масса датчика педали акселератора 2	D4	Вход. Датчик давления масла (11182, 21214). На 2123 не используется.
E1	Выход. Управление главным реле	E1	Масса датчиков положения дроссельной заслонки
E2	not connected	E2	CAN L (Не используется)
E3	Выход. Сигнал скорости автомобиля	E3	CAN H (Не используется)
E4	Выход. Лампа «Check Engine» на 21214 и 2123 На 11182 не используестя	E4	Выход. Клапан КПА
F1	CAN‑H	F1	Масса ДАД, ДТВ
F2	Вход. Клемма 15 замка зажигания	F2	Вход. Датчик скорости автомобиля (не используется с ABS)
F3	Вход. Датчик давления хладагента (аналог) 21214: Датчик давления дискретный (2 уровень)	F3	Вход DFM Диагностика возбуждения генератора (опционально)
F4	Выход. Сигнал на тахометр	F4	Выход. Форсунка 1‑го цилиндра
G1	Выход. Реле топливного насоса	G1	Масса ДТОЖ
G2	Масса силовых каскадов	G2	Вход датчика фаз
G3	Масса силовых каскадов	G3	not connected
G4	Масса силовых каскадов	G4	Выход. Форсунка 2‑го цилиндра
H1	+ АКБ после Главного Реле	H1	Масса электроники
H2	+ АКБ после Главного Реле	H2	Масса ДК 2
H3	not connected	H3	Вход. Индикатор неисправности генератора (LT)
H4	Вход. Диагностика вентилятора	H4	Выход. Форсунка 3‑го цилиндра
		J1	not connected
		J2	Вход. Датчик положения др. заслонки 2
		J3	Вход. ДК 2
		J4	Выход. Форсунка 4‑го цилиндра
		K1	Питание ДАД, ДПДЗ
		K2	Вход. Датчик положения др. заслонки 1
		K3	Вход. ДК 1
		K4	Выход. Нагреватель ДК2
		L1	Выход. Катушка зажигания 1,4 цилиндра
		L2	not connected
		L3	not connected
		L4	Выход. Привод дроссельной заслонки 1 (контакт «-»)
		M1	Выход. Катушка зажигания 2,3 цилиндра
		M2	not connected
		M3	not connected
		M4	Выход. Привод дроссельной заслонки 2 (контакт «+»)

Назначение контактов ЭБУ M74.8

Поиск по товарам

Поиск по сайту

Корзина