Результаты поиска

Крышка сломалась при ДТП? Задающий диск на распредвале осматривался, не повреждён?

Старый ТНВД пробовали ставить?

Для себя, под штукатурку пойдёт.


При неисправности пипки заливать жёстко будет, и на запуск жалобы будут.

Для проверки насоса можно постучать по мотору, на какое то время хватит.
Кстати в некоторых авто от влаги окисляется коллектор.

А о чëм его здесь спрашивать? Как кирпичи ложить?
Я это и без него умею.


кан, с пятницей :beer:

Напряжение ДПДЗ не много?
Больше на бедную смесь похоже, если давление и сам бензин нормальные, то форсунки.
(фазы, подсосы, зад. диск и др. болячки проверены надеюсь? Или как в соседней теме...

sergoon, на некоторых авто питание заслонки идëт с отдельного предохранителя и даже с отдельного реле. Авто заводится, даже едет, но не реагирует на газ. Всего лишь сгоревший пред после прикуривания.

turlipuki, клапана давно регулировали?

ХЗ, не нашëл, зафлужено всë и в помойку просится.
Юрий, Прям осцилка пофорсуночно с синхрой 720 гр. ?

Vitun, осциллограмма работы форсунок будет? Попкорн уже надоел, надо новых зрелищ.

Это про разряжение. В идеале 300кПа, до 400 ещё нормально. Как оно на 600 кПа работает ещё, ХЗ.

Подсосы, ЕГР, КВКГ проверены?

Широкоформатный объектив + электроника творят чудеса :super:

Всë таки по ДД фазы поздно стоят. Поршень в ВМТ проверялся?

Форсунки бы осциллографом глянуть, время впрыска совпадает с данными?
Задающий какой то странный, похоже зубья сплющены как будто по защите ездил.

Или компрессии нет, или недостаточно оборотов стартера для создания требуемого для вспышки давления.

vipon, надо было попробовать снять разъём с 4-ой форсунки и проверить ошибку.
Ну и провода надо под нагрузкой проверять.
А блоки наверно по впрыску разные - индивидуальный и попарный, или контроль...

malagar, Отличная техника вождения авто!
Но потенциальному владельцу лучше думать что на авто по выходным на дачу ездили, а зимой на чурочках висела :ca:

str-alex, если опять возникнет вопрос - почему? отвечу заранее - потому что. :)

Всë есть в первом сообщении, вы просто злобный тролль.
Не хотите помогать, не мешайте хоть...

Тут не объяснять надо, а схему смотреть, а если др. схемы не подходят, что тут обсуждать то тогда?
Для вас секрет, что в современных авто всеми потребителями управляет ЦБКЭ? Тем более такими мощными...

Это да, но при зарядке, максимальное напряжение, без усиленного кипения.
А после отстоя, 2,2в на банку. Но это в идеале на новом, потом, при "износе" уменьшается.

Руслан, выше ведь писали уже:

Дело не в дозаторе, а в комплектации авто - ПО, дозатор, аварийный клапан - работают в одной связке.

Стр-алекс, можно поподробнее что и кому я должен? Ничем не злоупотребляете там? :an:

ТС просил о помощи, схему, Кан в ответ нëс какую то всем очевидную ахинею, потом уже после найденной причины...

Почему то все упëрлись в топливо, а другие системы проверяли?
Ранний УОЗ тоже может так косячить, или сам ЭБУ гонит, может время впрыска меньше чем заданное и т.д...
И наконец кто ни будь выложит...

Узнаешь, когда посмотришь.
Поле чудес блин... :wow

Быстрее было бы уже разобрать моторчик и глазами посмотреть на щëтки и коллектор. А потом с уверенностью заказывать новый.

5*2,2в=11в Отличные 5 банок :super:

Пузырьки во всех банках выходят? может КЗ где.

РХХ шагового типа?
Снимите разъём с РХХ на нормальных оборотах.

Добавлено через 2 минуты

https://www.drive2.ru/l/561587659588239683/
Вот похожая тема.

Может датчик давления зависает, проводка к нему.