Имя участника.
Добро пожаловать на ChipTuner Forum.
Не найдёте решения, обращайтесь.
В архиве оригинал.
оригинал
Оригинал.
CAO95G40_AA37_25186182_25186183 с такими идентами есть и мт и ат, и есть отличие в калибровках.
Отредактировать что считали и записать, самый правильный вариант. Прошивка с МТ и оригинал.
Combiloader пока с этими блоками не работает.
Так может как раз проблема в редакторе? Не известно что там под видом калибровок по находили, ещё ни разу не было проблем ни с е83 ни с е78 (которого нет в CTP7)
CombiLoader вычитывает 512, пишет как 512 так и 480.
Это когда уже разобрали блок и считали по бсл, зачем усложнять, сделали идентификацию на машине и нашли нужный сток.
Сделать идентификацию :), конкретно по этому блоку просто уже знал, делал такую машину.
VIKON, Ваш сток в выложенной базе выше есть, аж три версии ПО.
Делал такие блоки не однократно, запись по диагностике после разблокировки в бсл, проблем не было. Запись по бсл тюн. с не правельно пересчитанной кс автомобиль вообще не заводился. Есть смысл...
Тюн. писали по диагностике ?
И CombiLoader не хуже. Главное было б что писать..
Да сможете.
Только проверил работу по блютуз CombiLoader с Chevrolet Aveo мт80, чтение запись, успешно. По времени также. Блок м7.4 кан, только идентификация проходит, ни чтение ни запись не запускается ни через...
Если отключить второй дк, ошибка 2096 присутствует, пробовал.
Держи
Зря так думаете, если надо могу и картину написать:) , вы спросили как лучше сделать, я вам ответил....
Отредактировать прошивку на BAFP.
Зачем переносить ВИН, если можно отредактировать считанную прошивку?
Так может в этом и проблема? Больше там ломаться не чему.
Фото внутриностей, не понятно как он определяет положение ДЗ.
У меня с этим модулем проблем нет, версия 7.2015.5.1773
Тут- http://almisoft.ru/ctpro_mt80.htm
куплю по цене если договоримся.
Ждём решения, и я такой не один...
Спиш и видиш открытие новых модулей,
так и есть, но если б выпустили модуль на сим2к (точнее назвали ценник ), сомнений брать или нет- нет, хотя и сейчас доступно е2 по маске... интересно иметь описание калибровок как по Ford...
