ChipTuner Forum - Показать сообщение отдельно - На что влияет адаптации пропускам(1000-4000об 6 раз) на м74,кроме ката?

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

 

  1. Аватар для Spy

    Spy Профи
    Диагностика автомобилей, ремонт авто-электроники

    Регистрация:
    23.01.2006
    Сообщений:
    7,612
    Адрес:
    Саратов
    50 29
    23 49
    Общая оценка: 42.54
    #30 Spy, 30.03.2019 22:56
    В любом случае блок определяет неравномерность, и способен отключить цилиндр. Но, измеряя угловую скорость вращения коленвала, при необученной системе, блок не учитывает фактор неравномерного, по какой-то причине, распределения зубьев по полному обороту (может так получиться, что например геометрическая ось шкива не совпадает с осью коленвала. В результате получится так, что коленвал крутится равномерно, но блок с датчика считывает импульсы смещенные относительно их нормального положения будь шкив соосным с коленвалом. Это частный случай, реально зубья могут быть неравномерно нарезанными. Старые системы имели очень приблизительные методы вычисления неравномерности. Из новых, например блок MR140 способен определить частично отколотый один зуб, если центральный болт откручивают уперев шкив в привод монтировкой.
    Обучение системы распознавания пропусков сводится к тому, что блок распределяет положение зубьев привязывая расположение зубьев к угловому положению равномерно вращающегося коленвала, потому что ПХХ. И потом, когда обучится, блок использует не просто угловое положение коленвала, а угловое положение с учётом смещения зубьев.

    Добавлено через 2 минуты

    Блят, помоему это Петра реинкарнация, прелесть буду.
     
    Последний раз редактировалось Spy; 30.03.2019 в 22:58. Причина: Добавлено сообщение
Текущее время: 09:45. Часовой пояс GMT +3.