Добрый вечер! Достался в наследство МД3 в неважном состоянии, датчик синхронизации расколот, хоть и склеен, но коряво, а оба датчика давления не получается запустить, их работоспособность под большим вопросом.


Проблема 1. Сегодня прочитав инструкцию и посмотрев видео Пахомова, попытался применить на практике прочитанное. Подключил датчики DIS к высоковольтным проводам, желтый канал выдает едва заметное колебание, фиолетовый молчит. Осциллограммы получаются микроскопических размеров. Пробовал разную последовательность подключения, пробовал на разных авто, но либо индикации вообще нет, либо она микроскопических размеров, аж глазам больно. Измерял в режиме 500В, а напряжение которое фиксировали датчики было сначала 15-20В, когда датчики прогрелись, стали фиксировать 35-37В. Может конечно провода дефектные, но после переподключения на Газель, колебания вообще исчезли.

Проблема 2. При подключении и попытке снять осциллограмму давления в цилиндре, выдает ошибку 2000002, снять осциллограмму не представляется возможным. Подключил датчик для замера разряжения в коллекторе, та же песня, ошибка 2000002, калибровке не поддается, выскакивает та же ошибка. Перечитал ветку по МТ но решения моей проблемы не нашел. Прошу помочь советом, как проверить работоспособность датчиков давления? Может он очень сильно устал и проще купить новый?