ChipTuner Forum - Показать сообщение отдельно - ВАЗ Пропуски воспламенения ВАЗ 11173, 1,6, 8 кл, 2010

Прошивки Lada Largus от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки SIM2K-241 (H/K) от Strit

 

  1. Аватар для АВС

    АВС Профи
    Сейчас диагностика

    Регистрация:
    05.03.2006
    Сообщений:
    12,859
    Адрес:
    г.Курчатов
    69 69
    12 0
    Общая оценка: 65.04
    #112 АВС, 19.06.2019 22:11
    Я ведь отвечал про попытку дуть ртом. Ртом просто не успеешь надуть, чтоб поднялось давление, всё оно будет выходить через зазоры. А компрессор дует ого-го, приход будет гораздо больше выхода через зазоры. И всё равно при идеально плотных клапанах, если надуть компрессором 6 или 8кг и так оставить (закрыть вентиль компрессора) - весь воздух из цилиндра выйдет через некоторое время. Через эти самые зазоры, которые никуда не деваются ни в ВМТ ни в середине хода поршня ни в НМТ.
    "Выходя из нее кольца поршня обжимаются, зазоры уменьшаются и утечка снижается?" Не обязательно выходя (я уже предлагал проверить). Кольца могут чуть подзалегать в канавках а при шевелении поршня в ВМТ воздухом их распирает к стенке а также к нижней кромке канавки, вот и уплотняются.
     
Текущее время: 09:59. Часовой пояс GMT +3.