Рекомендации Автоваза по зазорам клапанов

С кордом внутри. Ремень не тянется. И смещается не за счёт растяжения, а за счёт выборки прогиба ремня. Если крутить за коленвал, то рабочая ветвь ремня будет натянута, если крутить за распредвал - то рабочая ветвь ремня будет прослаблена. Вот на эту слабину и смещается распредвал. А она может достигать и величины один зуб. Вот и ошибка при установке.
Могу даже видео снять, если кто приедет.

 

А в военное время даже и наполтора.
Но как это влияет на регулировку?

 

Никак не отражается. Это может отразиться при установке ремня.
А также крутя за распредвал, нагружаем зубья ремня. Вот если б шестерня коленвала была размером с маховик - тогда зубчики ремня не нагружались бы. Но шестерня маленькая, чтоб крутить за такую шестерню, нужно больше усилие на эту шестерню. а усилие - через ремень и его зубчики. Ферштейн?
Прочтите моё первое сообщение. Я написал: -
1 - крутить за респредвал нельзя
2 - это нагружает зубья ремня
3 - это может привести к неправильной установке ремня.
Где там я писал, что кручение за распредвал отражается на регулировке клапанов?
Как всегда, что то недочитают и половину мне припишут того, что я не говорил.

 

В этой теме, которая про регулировку тепловых зазоров авто Автоваза. Логично? Тема же про зазоры.
А не про Газели.

 

Да, но была ссылка и в той ссылке в пункте 7 написано, что крутить за распредвал. Я и написал, что за распредвал крутить нельзя. Ну и понеслось. Не начали б со мной спорить, я б и не продолжал. Просто сделал замечание. что пункт 7 неправильный. Тут начали спорить, что всё это херня. Я в ответ начал приводить доводы, почему нельзя.

 

Ух ты. А я отдаю на замену ГРМ мотористам, они там сразу дефектуют помпы и всякое такое. А при регулировке клапанов кручу за распредвал. Я проверял - если не придуряться, усилие не превышает рекомендованное заводом для затяжки болта РВ.

Добавлено через 1 минуту

Валера... А как же он крутиться на шестерне КВ?

 

Поддомкратить, 5 передача и крути колесо куда хочешь. Быстро и удобно. Клапана так регулирую.

 

Завод, кстати, не запрещает крутить за распредвал при регулировке тепловых зазоров. Завод запрещает крутить за болт распредвала - а это четыре разных человека.

 

А разве вопрос был про помпы? Вопрос был про то, как я закручиваю болт. Я и ответил как. А за распредвал крутить нельзя. это не я выдумал, а завод.
Рекомендованное услилие при затяжке болта распредвала и нагрузка при этом на зубья ремня - это совсем "не в ту степь".
Вот например затягиваете этот болт, стопоря коленвал тормозом на 5 передаче. Вы в курсе что при этом нагрузка на зубья ремня в районе шестерни коленвала в два раза больше чем нагрузка на зубья этого же ремня на шестерне распредвала? Потому как одно и то же усилие распределяется на меньшее число зубьев. Значит нагрузка на каждый зуб в два раза больше.

Добавлено через 2 минуты

Здесь шестерня крутит ремень, а если крутить за распредвал - то ремень крутит шестерню. И нагрузка при этом на зубья ремня различная.

 

А Вы в курсе, что я этого не делаю, а отдаю мотористам? Какой же Вы смешной всё чаще и чаще. Лишь бы поспорить...

 

Если ты лох, псевдомастер, то как не крути, то один хер прое...ш установку ремня грм в метки, прое...ш зазоры клапанов, ну вы поняли... Не обижаться)))

 

А зачем тогда вопрос был про то как я затягиваю болт распредвала?
Менять ремень я тоже отдаю туда, где подьёмник, чтоб не корячиться раком. Потому как и помпу может понадобиться менять, а там тосол, то сё... Но когда приезжает ВАЗ с неправильными метками, то я сам переставляю. Потому как тут только вверху работаешь. Там несколько минут делов.

 

Оно в грязюке, фи...

 

АВС2,
Может провести следственный эксперимент ?
После установки нового качественного ремня грм, застопорить коленвал и попробовать порвать ремень крутя за распредвал.
Коленвал только поставить не в ВМТ, во избежание загиба клапанов на некоторых моторах.

 

У вас что мойка не работает перед въездом в бокс?

 

Да да, поддерживаю!

 

А вопрос про шпонку не просто так был...

 

Да в жизни не порвать ремень так, это если ремню осталось жить пару сот км. то такое возможно, поэтому крутил и буду крутить за шестерню распредвала, но только есть одна сноска, что при автоматическом ролике крутить надо в другую сторону.

 

А все равно колесами по земле же закатывается.

 

Ну писали ж тут, что рвали неновые ремни.
Я что, писал, что новый ремень порвётся?
Я писал, что можно с метками ошибиться.
А кто затягивает болты распредвала, стопоря ремнём - это называется колхоз.

А перчаток у вас в Бахчисарае не бывает?

 

У вас так грязно перед боксом?

 

Асфальта да, нема.

 

За всю практику такое у меня было пару раз, повторюсь, клиенты при этом были очень благодарны, что я выявил неисправность в виде плохого ремня.

 

А чего ждёшь? Что придёт дядя и всё за тебя сделает? Поднимайся давай с дивана!
Помню ты в Пивной писал, что сам что то там асфальтировал. Или я перепутал?

 

Как всегда.
Но хорошая грунтовая дорога, вернее переулок. Мергель. Нефиг там асфальтировать. 44.748504, 33.845014

 

Не-не, нормально она, в кончающих при рег-ке.

Отбля зацепило нарот.

 

регулировка, не мотористово, что ли?

 

А элегтроника мотористово, чтоле? Вот пусть не лезут.

 

Ну, так то мотористово, но мне самому нравится.

 

Как тема стремительно развивается...
Я отвечу,как закручиваю этот болт.Беру головку на 10 удлинённую и вставляю её через круглые отверстия на шестерне распредвала на торчащую шпильку с гайкой,слева ЗА шестернёй.Она прикручивает щиток кожуха ремня к ГБЦ.Одев головку на гайку через отверстие в шестерне,можно закручивать этот болт до одурения...
Если под рукой нет головки,просовываете через это же круглое отверстие широкую короткую отвёртку но вставляете её под низ этой самой шпильки с гайкой,держите отвёртку и затягиваете этот злаполучый болт.Вот и Фсё!