Hyundai iX35 2.0L AT не работают фазовращатели

Тема про эту неисправность сначала была здесь https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=111099.
Думаю, что продолжить в этом разделе будет более уместным.
Никак не могу заставить заработать систему регулирования фаз. Что только не делал. Снова частично разбирал мотор, промыл - продул все масляные каналы, хотя и так чисто было. Разбирал - промывал сами фазики, там было чуть стружки, но не критично. Чутка шлифанул бугель первой шейки распредвалов, чтобы уменьшить потери масла. Двигатель заводится с полтычка, работает ровно, без грохота гидрокомпенсаторов, несколько штук пришлось поменять. Я бы даже сказал - шуршит, слышно только как форсунки цокают. Давление масла еще раньше мерял, давление отличное. Но фазики не хотят работать никак. ЭБУ даже не пытается ими управлять. Проскакивает короткий импульс при включении зажигания, и все. Хотя система активна, синхронизация завершена. Пробовал кататься. Хотя и разогнал до 130 км/ч, но по ощущениям туповата под нагрузкой. Лог Сканматика записал.
Да! На холостых пробовал подавать напряжение на управляющие клапана. Если включить клапан впускного фазика, звук работы мотора меняется, но двигатель не глохнет. Если включить клапан выпускного фазика, то двигатель глохнет. Наверное, из этого можно сделать вывод, что масло к ним поступает. А вот управления НЕТ!
И, самое странное, что и ошибок тоже нет. Думал, в прошивке что намудрено, зашил сток, прокатился. Вылезла ошибка Р0420 - эффективность катализатора. А по фазикам нету!
У кого какие мысли будут?

 

Осцилки приложите.Софт от этого авто?

 

Судя по логу, фазы там, где надо в данный момент. Значит алгоритм не сдвигает их по какой либо причине. Причина может иметь вид: вроде признака низкого уровня масла в поддоне из за неверных показаний датчика, или например постоянный флаг холостого хода. В общем остается понять, почему программа не хочет менять уставку фаз, так как желаемое в данном логе и есть действительное положение фаз.

 

А оно должно быть? При этой ошибке

И какая пропускная способность катализатора, может только на холостых нормально и пропускает выхлопные.

 

На этом моторе нет датчика уровня. По щупу уровень, масло свежее.

Принял. Гляну завтра

И я бы этого хотел

Добавлено через 1 минуту

А почему нет? Она ведь не сразу появилась. А управления и до этого не было

 

Про масло и флаг хх я чисто для примера. Там может быть всё, что угодно, что может штатно и без аварии снижать кпд двигателя за счет фазиков. Сам не сталкивался пока с подобным. А инициализацию эбу делали, может в еепром чего осело?

 

Вопрос, конечно, интересный! Как узнать, от этого или нет? Машина на руках больше года, до ремонта претензий не было.

Добавлено через 3 минуты

Да, КарманСканом. Не помогло

 

Нужен шильдик на эбу, там идентификатор.

 

До какого ремонта? Что было и что сделано?

Добавлено через 11 минут

При х.х. 670 оборотов, давление на впуске 390... Думаете из-за неработающих фаз?

 

Вручную от акб муфты кратковременно не крутили?можно даже сделать проверку во время снятия css + дпрв

 

Выше все написано. Двигатель заклинил, хотя масло было уровень. Ко мне привезли на эвакуаторе. Делался весь низ, ГБЦ только мылась и плоскость шлифанули.
Повторно снимал ГБЦ, заменил несколько гидриков, промыл фазики и каналы к ним. Результата нет, кроме того что двигатель стал тише работать, не стало грохота гидриков.

 

Сокол, Год выпуска, модель мотора, комплектация двигателя, всё подробно давай.

 

Здесь возможно и проблема.

 

Читайте с первого поста

 

Где в этой теме было написано что двигатель заклинил???????????

 

Год 2015, мотор G4NA, G2,0 MPI
Странно, на скрине система пассивна, и углы распредвалов не как у меня. Впускной на 10 градусов.

 

Почему давление на впуске 390 при оборотах 670 на х.х.?


Добавлено через 5 минут

При управлении фазёрами в ручную - получалось добиться давление во впуске ближе к 30 кПа?
Ну и не говорим да, о том, что вкладкой фаза в мотортестере тож можно пользоваться.

 

По ссылке на предыдущую тему. А что это меняет? Ну заклинил и заклинил. Сейчас шепчет. Но фазики не работают

 

Я всё правильно понимаю, что с механикой мотора полный порядок?

 

Это намек на неправильные фазы? Тогда почему ошибок нет? Сколько я работал с такими машинами, там любое несоответствие в системе фаз выдает ошибку.

При включении выпускного двигатель глохнет, а вот при включении впускного не посмотрел, если честно. А что может показать вкладка "фазы", если они, фазы, не смещаются?

 

И для уточнения - вы сами смотрели авто до ремонта и клина и фазики работали?

И клиент чувствует разницу после ремонта что

?

Добавлено через 1 минуту

Так почему тогда -

Добавлено через 2 минуты

Имел ввиду использовать вкладку фаза при управлении фазёрами вручную - визуально посмотреть сдвиг...

Добавлено через 11 минут

Твой скрин - это лог с твоего мотора в диагностике? Если да и это норма на х.х. - то смущают твои заданные впуска 117 и заданные впуска ТС 128... Такое ощущение, что эбу запомнил свои 128 до ремонта и не хочет с них слезать и сброс эбу ему не помогает... но эт с учётом исправности железа у ТС, с учётом давления на впуске 390 - которые пока под вопросом...

 

Нет, скрин не мой, это Vento702 выложил.

Нет, он еще не ездил, машина у меня, и работает неправильно. Хотелось бы отдать исправную

 

Я у него и спрашивал.. Цитата и была к его сообщению... Если так - то заметьте - у него 117 заданные на впуске и скорей всего это х.х. и у вас 128 заданные .......?

и ошибок при этом и не будет, а с чего они будут, если софт родной - он делает как хочет..

 

Вот нашел у себя запись с исправного мотора. Но там мотор G4KD. Он похож, но немного не такой. А фазы как у меня. Но, состояние CVVT-Включить, а у меня Активно. И не работает

 

Хорошо. Какое давление на впуске при оборотах х.х. 670 у этого исправного мотора при таких же фазах как на скринах?

 

Так это потому что эбу у меня на столе лежал час назад.

 

Ну так не работают и не надо, чего вообще к ним то полезли?

Добавлено через 2 минуты

Ну так это и надо чинить, ремонт через задний проход

 

У ТС на скрине и скорость до 130 и нагрузка разная, а фазы не работают... Не должны?

 

Для начала машина должна нормально заработать хотя бы, а потом уже о фазах задумываться. При чем тут регулировка и хреновая работа мотора?

 

А хотелось бы. У других то работают