Газель Бизнес(2014) ЗМЗ 406 Неустойчивый холостой при горячем запуске

Приветствую! Помогите советом.
Имеется ЗМЗ 406 (переделан под 409) на Микас 7.1 без ДК.
Когда запускаешь прогретый ДВС, холостой держится в районе 500-600 и не поднимается, пока сам не дашь оборотов. Дальше, держится, как положено, 850-900, в том числе, во время езды.

Если сбросить ЭБУ, запуск нормальный РДВ держит 80-90 шагов. Поработав, закрывается до ~60-70 и история повторяется.

Дроссельный узел новый, ГБЦ откапиталена (проблема была и до ремонта), подкидывал новый РДВ, ДМРВ, другие блоки и разные софта, ничего не помогает.

Подскажите, как решить проблему и как работает адаптация РДВ?? Я тут впервые, сильно не пинайте. Спасибо!

 

Попробуйте регулировочным винтом на ДЗ приоткрыть ее немного.

 

Пробовал! Положение РДВ после адаптации смещается в соответствующую сторону

 

А свечи с проводами с сопротивлением????

 

Свечи brisk dr17yc, всегда их ставил

 

а малая ветвь вентиляции картерных газов не забита? двигателю как бы воздуха не хватает.

https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=37642

 

Во первых

это не нормальные обороты на холостых, должно быть 840 +- 20.. А вот во время езды, т.е. в движении, 900 будет нормально. точно не помню что там в калибровках..

Это нормальное положение РДВ.., но.., при таких оборотах . 860-900??
Шланг ведущий от РДВ к впускному коллектору - пережмите, дв. заглохнет??
Второе, какой стоит софт??? есть глючные софты.. Поставьте 600 без ДК. и смотрите.

Добавлено через 10 минут

Тестер в руки и проверять - на сопротивление, так же и провода..

 

А зачем

Если

Блок вроде пытается уменьшить количество воздуха Он что, не видит обороты ? Может давления топлива не хватает ? Свечи какие по цвету ? Какую температуру видит блок ?

 

Смотреть нужно, после сброса с инициализацией, т.е. обесточивании ЭБУ на некоторое время, на заданные обороты, на обороты которые он исполняет и на положение РДВ, должно быть, после небольшой работы дв. - обороты 840 +-
20, шаги - 60 -80..., если же шаги упираются в 60, а обороты все еще 860 и выше, это говорит о том, что в ДЗ большая перетечка, её надо уменьшить, и далее все сначала, делаем сброс и ...

 

Только собрал двигатель, все чистил, утром проверю еще раз

Давление топлива - 3 на ХХ. Свечи светлокоричневые, температура адекватная, совпадает со вторым датчиком (на приборку)

Завтра проверю сопротивление, подкину новые провода. РДВ в 60 шагов не упирается, пробовал закрывать ДЗ, закрывается до 40 на ХХ и все равно не дотягивает до нормального ХХ -_-
Софт не помню, коммерческая прошивка с 409 стоит, утром уточню. На 538 ситуация такая же

 

А с давлением топлива как дела обстоят?

 

3 очка

 

- В очко играешь?
- Играю.
- А в преферанс?
- А это куда?

Besashka, Вы на техническом форуме так-то - поэтому извольте физические величины выражать в соответствующих параметрах.
Далее.

Версия ПО какая в ЭБУ? Если прошивка изначально заточена под ЗМЗ406 и не правилась калибровками для ЗМЗ 409 - нормально такая "перделка" работать не будет!

 

Сопротивление ВВ проводов 4.5-5.5 кОм, свечи около 8 кОм, подкидывал новые комплекты, никаких изменений. Канал вентиляции картера чист. Любое изменение перетечек в ДЗ приводит к смещению РДВ, а обороты больше 750 так и не поднимаются при запуске. Заданный ХХ при этом 820-840

Опытные юзеры зрят в самый корень проблемы...
Давление на рампе - 3,0 кг\см2

Версия ПО - WPZDA442, калибровки - Z7S0F176. "Перделка" на этом софте работает давно и далеко не одна, проблема раньше не наблюдалась. Пробовались другие софта и от 406 и 409, в том числе на других блоках, к изменениям это не приводит. Я об этом уже писал выше

 

Звеняйте, а рампы не разные ?

 

Была газель с неверными оборотами на хх, проблема была по питанию ЭБУ.

 

Не понял вопрос. У меня с обраткой и вакуумным регулятором