Kia Ceed D4FB

По- моему мало. 1,5 кг. при 3000 должно быть, мне кажется.
Был Саньенг с ошибкой что-то вроде "низкий уровень сигнала ДМРВ", там давление вообще практически не поднималось, после сброса ошибка появлялась в движении. Развалилась турбина, хозяин так и сказал.
По поводу расхода, недавно был Опель Астра 1,3 л., расход воздуха на ХХ был около 30 кг.

 

Если поможет. то вот

 

Спасибо Valkos.
Проводку я прозвонил от компа до датчика.Там все ровно.
А вот напряжение не мерил.

Нет там в программе примерных значений расхода воздуха в зависимости от нагрузки ?

 

в зависимости от нагрузки нет только на хходу

 

Купил KTS570, забыл про поиск проблем в интернете

 

За такие деньги он сам должен проблемы искать. Чтобы сообщал только в каком месте контакт почистить, где продуть, а где датчик заменить Вот если бы он был ещё и полноценным мотор-тестером, то цена норм.

 

Ну вообще то он сам проблему и ищет. Есть ошибка? покажет, расскажет как ее убрать, я и мультиметром не пользуюсь он сам меряет напряжение, сопротивление датчиков и дает конечный результат что с ним делать менять или почистить. Если ошибки нет можно самодиагностом найти проблему, выбрав жалобу на машину. А с мотор-тестером, ну планы есть купить FSA, пока что пользуюсь нашим чудо юдом. Кстати в КТСе есть двух канальный осциллограф.

 

Вы давно диагностикой авто занимаетесь?
Наверно нет. Запомните нельзя мультимарочникам доверять на 100%.
Нет сканера поддерживающего все авто.

Лучше пользуйтесь...

 

Здорово А для чего зарегистрировались на данном ресурсе?

 

Господа хорошие,давайте по теме.

Остальное в курилке.

 

Вот 2 скрина дизеля 2.0 литра на ХХ (SantaFe ТагАЗ)

EGR открыт и закрыт

 

Вот второй

 

Дело не в компрессии, а в дросселе, который на ХХ закрыт.

Попробуйте для примера дышать через шланг или трубку (например для ныряния)

А потом закройте второе отверстие и попробуйте вдохнуть.

Вот и у бензинового двигателя такая же ситуация -- двигатель засасывает воздух, а дроссель закрыт и поэтому воздуха проходит меньше чем у дизеля.

 

Мало воздуха.
Визуально проверьте целостность лопаток компрессора.
Отвернуть слив с турбины и на стартере проверить скорость слива масла через слив.
Еще, как вариант, заменить масло и при включеном стартере проверить подачу масла на турбину. Возможно закоксовывание в трубке подачи.

 

За турбинку спасибо.
Как приедет клиент проверю и отпишусь.

 

Вчера был клиент.

Турбинку глянул,все в норме,масло давит хорошо.При том что турбинка стоит новая ,он на ней проехал около 1000 км. с его слов. На вид она действительно новая и внутри все блестит.
Проверил клапан вентиляции - его там просто нет, дуется и туда и обратно.

Снял скрины на ходу,может кто что увидит криминальное.
На 1 давление турбины. На 2 давление топлива ,оба скрина - на 2 передаче,в гору ,педаль в пол.

 

я тоже так думал
На клапане вверху есть маленькая дырочка. Сделайте туда давление, хотя бы из компрессора и мембрана перекроет входное отверстие. Ее просто не видно, когда снят клапан.

 

Хорошо,попробую.
Я дул туда правда ртом,но может легкие слабые. Попробую компрессором.