VW Golf VR6 плохо заводится на горячую - ChipTuner Forum
Складчина на новый модуль EculLite SUBARU Denso DTC

Прошивки Lada Largus от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки SIM2K-241 (H/K) от Strit

 

VW Golf VR6 плохо заводится на горячую

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #1 АлБит, 10.02.2016 21:58
    VW Golf VR6 плохо заводится на горячую.
    Ошибок несколько и почти все спорадические.
    Основная как я понял 01257 что то с регулятором ХХ.
    Но что. Пи снятии фишки с РХХ мозг переходит в аварийный режим и поднимает обороты ХХ.
    С чего начать???
    ДПДЗ исправен. Питание на нем 4,96В. Напряжение в положении ХХ равно 0,52В.
    ДМРВ меняли. Дело не в нем.
    Давление топлива в норме.
    Параметры высокого напряжения на свечах снять не чем. Но центральный провод распределителя пробивает искра если отвертку поднести. Хотя крышке, бегунку и проводам 2 года.
     
  2. Модули ChipTuningPRO Bosch EDC7UC31 КАМАЗ, EDC7UC31 ГАЗ
  3. Аватар для thunder offline

    thunder Профи
    студент

    Регистрация:
    23.11.2006
    Сообщений:
    1,431
    Адрес:
    г.Новомосковск
    #2 thunder, 10.02.2016 22:53
    1. Чем диагностируете?
    2. Какие ошибки?
    3. Уверены, что именно "мозг" поднимает ХХ без фишки на РХХ? Может РХХ под действием пружинки поворачивается и увеличивает подачу воздуха?
    4. Причина замены ДМРВ?
    5. Давление топлива какое? Нормально, это 36,6 гр Цельсия.
    6. Бегунок и крышку осматривали на "пробой"?
     
  4. Аватар для Паша777 offline

    Паша777 Завсегдатай
    автоэлектрик

    Регистрация:
    24.01.2016
    Сообщений:
    15
    Адрес:
    Немиров, Винницкая обл.
    #3 Паша777, 10.02.2016 23:10
    Датчик температуры охлаждающей жидкости адекватно показывает значение?
     
  5. Аватар для Stil offline

    Stil Профи
    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    8,819
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное
    #4 Stil, 10.02.2016 23:24
    И сколько держится при выкл. зажигании?
     
  6. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #5 АлБит, 10.02.2016 23:30
    Сканер Autel и VAG-COM. Мультиметр и осциллограф цифровой.

    Ошибки
    00513 - Неисправность датчика оборотов двигателя (G28) или его цепи
    00515 - Неисправность датчика Холла (G40) или его цепи
    00522 - Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (G62) или его цепи
    00525 - Неисправность датчика кислорода (лямбда-зонда) (G39) или его цепи
    00532 - Неправильное напряжение бортовой сети
    00533 - Неисправность системы управления холостым ходом
    00537 - Неисправность системы управления по данным датчика кислорода (лямбда-зонда)
    00543 - Превышение максимальных оборотов двигателя
    01257 - Idling speed stabilization valve -N71

    На счет п.3 не уверен. Регулятор там 2-х контактный.

    ДМРВ ставили для проверки в нем ли дело. Дело не в нем. Но при выключении зажигания вспышки нити накаливания нету почему то.

    Давление топлива 4бар.

    Крышка и бегунок на вид не имеет следов прогара от ВВ напряжения.

    Уже после моего первого сообщения. Завели машину на теплом двигателе. ХХ нестабилен вообще. Машина почти глохнет. Потом зама добавляет обороты (вот только чем: РХХ или форсунками). Опять глохнет почти и опять подгазовывает.

    Может причина в попадании воды в проводку или в сам мозг?

    Вообще не пойму куда копать. Такого набора глюков я еще не встречал. :-(

    Добавлено через 1 минуту

    Уверен что он тут точно не причем. Даже если он вообще сдох.

    Добавлено через 2 минуты

    Ну я не засекал. Но манометр всегда стоит по капотом. И заметно не видно что бы снижалось.
     
    Последний раз редактировалось АлБит; 10.02.2016 в 23:32. Причина: Добавлено сообщение
  7. Аватар для Stil offline

    Stil Профи
    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    8,819
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное
    #6 Stil, 10.02.2016 23:37
    Или "звери" погрызли проводку
     
  8. Аватар для Николай1111 offline

    Николай1111 Посетитель
    Автоэлектрик

    Регистрация:
    06.12.2015
    Сообщений:
    58
    Адрес:
    Дагестан
  9. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #8 АлБит, 10.02.2016 23:47
    Ну ее не меняли лет 10 а может и больше. Искру дает. Высокое посмотреть не чем.
     
  10. Аватар для malagar offline

    malagar CTTeam
    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,168
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина
    #9 malagar, 10.02.2016 23:51
    АлБит,по ошибкам сложно судить, - так диагностику не делают.
    Тип двигателя озвучьте.
    Что параметрах, топливные коррекции, что было проверено/сделано

    А зря. Причём следует отследить показания от пуска холодного двигателя до рабочей температуры. ДТОЖ на VAG- старая тема.
     
  11. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #10 АлБит, 11.02.2016 15:09
    мотор ААА
    греет до 101 радуса потом вентилятор включается
    датчик ОЖ сопротивлением 275ом при 85 градусах
    а что за тема с датчиком на VAG?
     
  12. Аватар для Taras offline

    Taras Модератор
    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    4,228
    Адрес:
    Москва
  13. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #12 АлБит, 11.02.2016 15:40
    Я извиняюсь, а как КПА расшифровывается?
     
  14. Аватар для Stil offline

    Stil Профи
    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    8,819
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное
    #13 Stil, 11.02.2016 16:25
    "Коммунистическая Партия Азербайджана", но если в автомобиле, тогда клапан продувки адсорбера
     
  15. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #14 АлБит, 11.02.2016 20:38
    Замена датчика ОЖ не помогла. Я другого и не ждал.
    Контакты в разъемах тоже в норме.

    Добавлено через 3 часа 14 минут

    А как делают диагностику? Профессионального сканера и мотор-тестера пока нет - дорого.
    Тип двигателя AAA.
    Топливные коррекции вообще не знаю как делать.
    Датчик ОЖ меняли - не помогает. На новом сопротивление 3ком при +10
    На старых датчиках 2ком при +10
    Ставлю ELSA вроде как там написано как лечить.
    Поэтому и пишу тут в разделе для новичков, т.к. я пока не спец в диагностике.
     
    Последний раз редактировалось АлБит; 11.02.2016 в 23:52. Причина: Добавлено сообщение
  16. Аватар для Taras offline

    Taras Модератор
    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    4,228
    Адрес:
    Москва
  17. Аватар для thunder offline

    thunder Профи
    студент

    Регистрация:
    23.11.2006
    Сообщений:
    1,431
    Адрес:
    г.Новомосковск
    #16 thunder, 12.02.2016 01:26
    АлБит,
    Половина ошибок может быть ни к месту. Что-то вы отключили, что-то само приклеилось.
    Начнем с того: через сканер видете обороты двигателя? Адекватно? Перескоков с 500 на 1000 нет?
    Положение бегунка в распределителе когда 1цил в ВМТ соответствует?
    Напряжение в сети какое?
    И перестаньте датчики менять один за одним, так проще сразу авто сменить
    Рхх у вас с шим управлением. В аварийном режиме(либо отключили вы его) клапан под действием пружинки приоткрывается. При вкл заж. должен слегка вибрировать(гудеть как мини трансформатор).
    Проверте, где бегунок при вмт1цил.
     
  18. Аватар для thunder offline

    thunder Профи
    студент

    Регистрация:
    23.11.2006
    Сообщений:
    1,431
    Адрес:
    г.Новомосковск
    #17 thunder, 12.02.2016 01:28
    Еще. На запущенном моторе перекройте подачу воздуха к рхх.
    Что этим проверяем обьяснять,думаю, не нужно.
     
  19. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #18 АлБит, 12.02.2016 19:26
    дуется снятый если дуть со стороны адсорбера и засасывается со стороны где он к впуску идет. но он же закрыт должен быть? не? как я понял клапан закрыт должен быть и открываться при подаче напряжения точнее импульсов ШИМ из мозга при работающем двигателе.
    магистраль из бака продувается. до адсобера.
    шланг к впускному коллектору дуется.

    Добавлено через 17 минут

    Сканер видит обороты адекватно. Перескоков нет. Они плавают.
    Без сканера сегодня на прогретом двигателе на светофоре ХХ был 1,5-2тыс.об. и пока не нагазуешь высокими оборотами ХХ не опускается хотябы ниже 1тыс.
    Напряжение сети 14,4В.
    РХХ 2-х контактный. При включении зажигания там появляется 0,6В так что видимо ШИМ т.к. я меряю мультиметром, а не осциллографом.
    ВМТ 1-й цилиндр надо проверять точно? Машина ездит и ездит шустро. Но вот глючит. И на горячую вообще бывает помирает почти.

    Добавлено через 28 минут

    Проверяли. Обороты падают.

    Добавлено через 36 минут

    Еще разъем на ЭБУ пропшикали WD-40 и круглый в моторном отсеке тоже. Окислов нет. Мозг сухой. Разъемы сухие.
     
    Последний раз редактировалось АлБит; 12.02.2016 в 20:02. Причина: Добавлено сообщение
  20. Аватар для pandel007 offline

    pandel007 Профи
    Диагност

    Регистрация:
    25.06.2013
    Сообщений:
    1,084
    Адрес:
    Воронеж
    #19 pandel007, 12.02.2016 22:27
    всё верно поняли
     
  21. Аватар для Taras offline

    Taras Модератор
    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    4,228
    Адрес:
    Москва
    #20 Taras, 13.02.2016 15:00
    КПА, пришла безвозмездная кончина! Поменяйте его, и всё прийдет в норму!
     
  22. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #21 АлБит, 16.02.2016 04:03
    Менять только клапан? Или вместе с адсорбером?
     
  23. Аватар для pandel007 offline

    pandel007 Профи
    Диагност

    Регистрация:
    25.06.2013
    Сообщений:
    1,084
    Адрес:
    Воронеж
    #22 pandel007, 16.02.2016 16:51
    если не против, за Taras, отвечу...

    клапана должно хватить.
     
  24. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #23 АлБит, 10.03.2016 01:31
    Дело не в КПА. Все было поменяно. Изменений не было.
    Поездили. Теперь опять вернулись к проблеме.
    Выяснилось что у 3-х датчиков нет плюса питания. Не знаю тогда было или еще одна проблема. Но вопрос в том, где взять схему что понять где скрыта проблема отсутствия плюса. Извечная проблема со схемами.
    Мож у кого есть в эл.виде схема на Golf VR6???
     
  25. Аватар для archibald offline

    archibald Ветеран
    инженер отк ниссан на таганке

    Регистрация:
    19.01.2010
    Сообщений:
    1,389
    Адрес:
    Москва
    #24 archibald, 10.03.2016 09:39
    схемы у меня нет, я так просто предположить что плюс пропадает под левой ногой водителя в сгнившей спайке внутри жгута... чёрный провод
     
  26. Аватар для abricos33 offline

    abricos33 Профи
    Автодиагностика

    Регистрация:
    07.04.2011
    Сообщений:
    7,467
    Адрес:
    Вязники, Владимирская область
    #25 abricos33, 10.03.2016 11:26
    Схема то есть, только вы не потрудились год автомобиля написать..
     
  27. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #26 АлБит, 10.03.2016 13:53
    год 1992
     
  28. Аватар для abricos33 offline

    abricos33 Профи
    Автодиагностика

    Регистрация:
    07.04.2011
    Сообщений:
    7,467
    Адрес:
    Вязники, Владимирская область
    #27 abricos33, 10.03.2016 14:01
    АлБит, Вот.
     

    Вложения:

    • Тип файла: pdf
      vr6.pdf
      Размер файла:
      230.3 Кб
      Просмотров:
      17
  29. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #28 АлБит, 10.03.2016 23:45
    За схему спасибо.
    Не успел отписать. Я нашел интерактивную и полную в ELSA. Очень удобно.
    В общем все прозвонили от мозга до датчиков. Все рабочее.
    Решили что мозг. Сняли вскрыли. Нашел хитрую перемычку подгорелую. Именно перемычка, выглядит как резистор но обозначается "B", а на "R".
    Отвез в мастерскую. Перепаяли. Еще одну сгоревшую нашли. Все восстановили.
    Привез. Подключили. Питание на датчиках появилось. Но обороты как плавала так и плавают. И работает движок через "колено". Походу мозги "поплавились". Будем искать на разборках другие.

    А вот лямду так и не починили. Питания на ней нет на подогреве. Дошли до реле управления подогревом лямды. Там питания нет. Будем искать завтра дальше.

    Так что КПА точно не при чем.
     
  30. Аватар для рома offline

    рома Профи
    инженер-электронщик

    Регистрация:
    09.05.2006
    Сообщений:
    1,659
    Адрес:
    Армавир
    #29 рома, 11.03.2016 10:58
    а смотрели на заведенном двигателе???? Если мотор заглушен, может и не быть подогрева....
     
  31. Аватар для АлБит offline

    АлБит Местный житель
    системный администратор

    Регистрация:
    07.05.2015
    Сообщений:
    96
    Адрес:
    Смоленск
    #30 АлБит, 11.03.2016 11:29
    нет. но буду. должно быть там питание до реле. релюхой управляет могз. вот он уже и решает когда давать. а до реле, судя по схеме, должно быть +12 при вкл.зажигании
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 14:25. Часовой пояс GMT +4.