Приора ошибки по пропускам воспламенения

эффективность предполагаю может подняться из-за большей наполняемости цилиндра. может гидрики. по давлению масла порядок.

больше мыслей нет.

 

и как вы себе представляете ее крутить до 4000 на двух цилиндрах?

 

autoelectrik61, А запиши лог сканматиком сразу после инициализации, с начала и до конца, когда эбу отключит цилиндры, обороты + пропуски + параметры по адаптации неравномерности.
Иначе мне кажется, что ты стесняешься признаться, что инициализация решила вопрос.

 

спасибо, сделаю.

не, я не стеснительный))) если где есть ошибки, принимаю и осознаю)))

Добавлено через 7 минут

прилагаю лог

 

Вам п.10 на сток пробовали откатить? Был случай, пока не залил чистый ееprom, тоже вырубало цилиндры, подмена ЭБУ сразу расставила всё на свои места.

 

спасибо, ищу эбу со вчера. нет нигде у нас. там же и иммо офф должно быть?

 

Ну судя по логу, пропуски явно ложные. Несколько вариантов починки, выбирай любой.

 

благодарю)))) вариант либо сток залить, либо блок подкинуть, правильно я понял?

 

ты спросил "Где искать?", я тебе дал название мануала, а там сам решай как и до скольки крутить...

 

спасибо, про этот документ я в курсе)))

 

На 17.9.7 в епроме я за всю практику встречал только на ниве баг по неверному расходу воздуха. С фиксацией ложных пропусков не встречался, всегда сброс лечил ситуацию. Ничего нельзя исключать, начинай с простого.

 

У мменя есть 19.9.7 с буханки. Там аппаратная часть сильно отличается от приоровского?

 

Буханка с мехдросселем. Микры эдз нет.
Поднимай клапанную и смотри зажатые клапана

 

ага, на 16v зажатые клапана...
слесаря плохо зазоры отрегулировали...

 

Кино начинается))

Манипуляций по проверка сделано немерено, своим глазам я пока верю и по всякой фигне я бы не писал сюда. Тем более, ничего не проверив.

Добавлено через 2 минуты

Есть такая идея. Записать сток. Если и на нем будет проблема, попробовать отключить для проверки контроль пропусков воспламенения и поглядеть, есть ли они вообще.

Добавлено через 3 минуты

Подменный блок я не найду чую.

 

А чо я смешного сказал? Не видел корявые гидрики?

 

Поддержу..

 

Андрей это плиз нормальная практика...

 

записал флеш сток, без результата

 

autoelectrik61,
Какая предыстория с двигателем? Может клапана загибались, ГБЦ шлифовали? Какое давление масла на холостых при рабочей температуре? Какое масло залито?

 

Владимир (autoelectrik61) может проще рядом коллег поискать более опытных, кто вам по месту поможет найти причину в вашей загадочной машине.
Если авто зависло более 1 дня при постановке диагноза, то с каждом днём вероятность правильного диагноза снижается в прогрессии.
Дальше метод подмены на заведомо исправное или другой мастер свежим взглядом сможет помочь за пол рабочего дня.

Добавлено через 4 минуты

Есть ещё один способ, которым я пользуюсь иногда.
Я отбрасываю мысленно все, что я делал с машиной. Начинаю заново анализ, как будто она ко мне только что приехала, а все что предыдущий я делал с ней, это просто рассказ клиента.
Пару раз помогало.

 

Давно и успешно это практикуется мной.

 

У меня более "слесарные замашки", нужно просто заставить себя остановиться, пойти кофе выпить, может перекурить, потом подходишь и за 15 мин находишь проблему))

 

Клапана в направляйках не виснут? Пружины клапанные в каком состоянии? О давлении масла и гидриках передавленных уже спрашивали. Вот я б наверно номисфайр залил для пробы и на тестовом выезде можно сделать вывод.

 

Парни, да как такое может быть, ну ложные же пропуски явно. Одновременно два горшка, в логе сканматика явно видно.
Невооружённым взглядом это сразу должно быть видно, глядя как работает авто. Ложные они или нет.

 

Серёг, мало того INA через один приходится стравливать, они в упаковке уже перекачены.

Добавлено через 6 минут

Серёг, так ты первый рубануть предложил и попробовать)). Может от рыбы так себя ведёт, хз в общем. Лог не глядел, а в телефоне не вижу толком . Мне что то вот это https://chiptuner.ru/forum/showpost....5&postcount=22 как то покоя не дает.Нагар на клапанах и проточках поршней и могут встретиться, тем более на больших оборотах?

 

Я думаю что у топикстартера должен быть ДР, так вот им сделать тест на зависание клапанов, но РЫБУ лечить однозначно, иначе разговор неочем.

 

Итог расскажу, но хотелось бы узнать, что за ДР и как им увидеть подвисание клапанов, точнее тест на подвисание.

 

Предыстория ввыпытал у моториста, который менял распредвалы. Только не выпытал, с какой целью их поменяли.

В общем, заклинил натяжной ролик. Ремень с их слов не порвался, но двигатель крутился легко. Поршни с выборкой. По давлению я писал, проблем нет.

Рыба не причём.

 

А Вы всегда ищете более опытных, если что то не получается? А потом более опытный ищет ещё более опытного? И потом все диагносты дебилы?


Взялся - бери и делай! Хоть сколько дней. Был хозяин этой брички везде. Поменяли дмрв, дпкв, бензонасос, катушки, свечи, фильтра.

Я понимал, что проблема не явная. Но заставлять покупать клиента все подряд - не мои методы.

У меня не было зацепки, куда залезть. И просто так голову разбирать заставить не хотел. Поэтому и обратился сюда на форум с просьбой помочь, но тут все как обычно....