Чем заменить дмрв bosch?

Да, работал с таким)), потом уже в Питере работал с МТ-10, хороший был сканер, особенно клиентская база была удобной.

 

Ребята, чего - то у нас оффтоп пошёл сильнейший. Тема то ведь не про продукцию НПП НТС, и не про диагностическое шоу.

 

Так давно все сьехало, или не заметил?))

 

Может, АМД-4ххх? Так у него блок питания от сети 220 В отдельный, он и сгорает, если в розетке две фазы вместо одной.
В Вашем случае что - то ещё сгорело?

 

ставлю ховер клиенты довольны

 

И Вас с 1 апреля

 

Сегодня можно ставить.

 

можно ставить любое г..изделие . повезло ездит, неповезло и клиент попался который к мелочам внимателен - не ездит.
я вообще немного удивлен , что так мало кто понимает что кроме ацп покоя важна скорость реакции.
ну да ладно.
из любого минуса можно получить плюс.
дмрв по 20 тыр это не нонсенс. это когда вас достали и вас устраивает. реально
люди покупают по 8-12 китай.
немнного с претензиями.
много факторов . многие не замечают .
но дай человеку вещь. дай гарантию. дай умение чинить и ремонтировать и он твой. ты ему в ваз мотюль 8100 5/30 продавать будеш.
и это твой клиент на всегда.

 

Я в тему глубоко не вникал, изначально вопрос был про ВАЗ

Тарировку ДМРВ можно поменять в СТР, но зачастую, каждую точку нужно считать, то-есть тупо перебросить калибровку не прокатит.

Добавлено через 1 минуту

Могу один пример привести, на стоке! Если это интересно.

 

бесполезно считать. если софт расчитан под реалтайм боша то на денсо выйдет шляпа. хоть стр хоть любое чудо редактирования.

 

былоб работоспособно дмрв от тоеты 400р контракт. неубиваемые .

 

А как же дмрв сиеменс с классики? Тарировку дмрв махнул и в путь. Точно так же сделали и на заводе.

 

Можно, и я добавлю в тему таинственности...
Поток воздуха через ДМРВ неоднородный. Чувствительный элемент датчика реагирует на все пульсации во впускном коллекторе, вызванные отдельно взятым поршнем в такте впуска. В чем же причина, почему столь много разнообразных производителей ДМРВ не могут повторить технологию «Боша»?
В самой элементарной базе, качестве комплектующих, программном пересчете этих колебаний к тарировочной таблице каждой марки ДМРВ (под отдельно взятый ДВС) или в технологии производства при изготовлении?

 

Если бы было всё так однозначно.

 

Не прокатит.

 

Меня тут одна мысль посетила... Ни для кого не секрет, что 537 дк подходит на очень много автомобилей. Так же, я думаю, и с дмрв. Вряд ли бош ради автотазов создали свой уникальный датчик. Нашёл варианты фиатов, вольво, фордов где в своём оригиналльном корпусе используется элемент как на 116ом датчике. Разъём в разъём. А ведь должны быть элементы просто со своими разъёмами, но с индеентичными параметрами. Должны мы этих фашистов ещё раз победить)))
П. С. Кто нибудь в руках держал дмрв от ngk в виде аналога bosch?

 

Ошибаетесь.

И у всех будет разная характеристика.
Кстати, элемент на заводе калибруется под конкретный корпус. Не знали?

А без проблем. Берёте любой похожий ДМРВ, потом берёте ChipTuningPRO и меняете тарировку под тот датчик, который ставите. Лет 15 уже так делают, если что.

 

корпус один и тотже из последних лет восемь 037 и 116.
Номера разные каталожные и прошивки датчиков разные. Програмируется под авто а не под корпус.

 

нжк делает свечи, свечи и ничего кроме свечей.
Все остальное упаковка.
Внутри нжк будет бош скорее всего если вам нужен бо
заменяемость дмрв есть. От ваза втыкали и в бмв и в форда и в ниссан и субару... Он от ваз самяй недорогой. В обратную сторону из за цены сомнителен вариант.

 

Окей. Под какой авто запрограммирован 116ый датчик, который в магазине в коробочке шёл. Под 126ой или нивский двигатель?

 

под 116 датчик и запрограмирован который ставился ..
Вы чего от меня то хотите?
Берете два боша оригинал новых 116 и 037. откручиваете винты. Вынимаете элементы. Кидаете в мешочек. трясете. Достаете. Угадайте где какой.
А ведь они разные.

 

Там определение не по машине и количеству клапанов в ДВС, как многие думают, а что в ЭБУ записано.