Чем заменить дмрв bosch?

zk777, Время реакции уставшего датчика все равно никакими калибровками не исправить.По поводу кодов на наклейках не проверял, я обычно смотрю в разьем, если в колодцах пятачков для программирования нет, то смысла проверять дальше нет.Был у меня случай, купил калужский рхх, там код на коробке, и номер телефона на который надо отправить по смс код для проверки. Ну я отправил, дело было в выходной день, тишина. В понедельник звонит представитель завода, вы приобрели контрафактный датчик, это код засветился второй раз,причем первый раз засветился ну очень далеко от Липецка. Попросили контакты магазина где приобретал, посоветовали вернуть датчик назад в магазин, несмотря на то что я чек выбросил, сказали не имеет значения что чека нет.Не знаю чем дело кончилось, так как клиент с этим рхх уже уехал

 

Надо будет поэкспериментировать как-нибудь на досуге.

Добавлено через 3 минуты

Да согласен. У меня самого на продажу лежат пока новые оригинальные дмрв. Но в дальнейших поставках я не уверен. Уже прошу своего поставщика привезти оригинал. Но пока кроме подделки у него ничего нет.

 

Серёг, ну не все же поддаются мойке, а только не убитые, т.е свежие. А это где то - два из десяти, и то до АЦП примерно 1.02.
Зато почти все можно вымыть до 0.996В, но с ошибкой Р0102(лежит где то штук 5).
Пробовал когда то...

 

Сто лет назад, когда датчики были ори и по адекватной цене я тоже смеялся на мойку. Сейчас сам мою, девять из десяти работают отлично.
Можно конечно идти на принцип и не чинить ничего, только менять. Тоже неплохо, ума большого не надо. Только не надо при этом обижать тех, кто ремонтирует. И датчики и эбу и всё остальное.

 

Видимо тебе какие то свежие попадаются, или спирт крепче.

Вообще то я не против мойки, только пусть этим занимается хозяин автомобиля.
Новые з/части мало пригодные, а тут ещё за мытый нести какую то да ответственность.

 

Серега, ну стало ацп на незаведенном после мойки лучше, а при резком нажатии на акселератор , то есть при максимальном расходе и время реакции после промывки, меняется в лучшую сторону?

 

Сегодня была Ш- Нива Б797, ДМРВ- 1.172В, ДД-327-я, ДК1 в опорном, реакции нет, РХХ- ?, свечи черные, дым черный, ХХ нет, начал с ДМРВ, объехали магазины Б- 116 нет(ПЦ), есть хофер и атрэйд... чел расстроился и от цен на З\Ч и на их отсутствие...Если все купить, получается 15000+1000+10000+1500+= 27500р.

 

Игорь. Тебе оно надо? Самое главное, у клиента к авто претензий нет. Кому они нужны эти микросекунды на уставшей приоре? Теорией задавить собеседника?

 

Когда клиенты начинают ныть как дорого стоят новые запчасти, я обычно говорю что мало зарабатываю чтоб купить запчасти за свой счет и поставить им на машину в подарок.Хочешь кататься, люби и саночки возить

Добавлено через 4 минуты

Серега, ну из за этих микросекунд бывают провалы при разгоне, и при сбросе газа провал оборотов вплоть до до того что авто глохнет. Слава богу я в свое время успел купить оригинал 116 для проверки, ставлю свой, показываю как работает на нем, иногда даже можем проехаться на нем чтоб клиент жопомером разницу прочувствовал. А дальше уже ему решать покупать новый или так ползать.

 

Ну вобщем пока можно для себя почерпнуть из этой темы, что актуальным становится промывка и изменение тарировки в эбу.

 

Нет ничего подобного на нормально помытом датчике.
Я не топлю за правильность ремонта, просто не надо этого.

 

Я не такой резкий, категоричный и удачливый по жизни, всякое хлебал, по этому избегаю упрекать кого либо в нищебродстве, ибоибо...

 

Выпускал бы ДААЗ карбюраторы, тогда может был бы шанс...

 

Ну я думаю не стоит тут расписывать процедуры, ибо исключить провокации возражающих.

 

До недавнего времени для меня было не актуально заниматься востановлением дмрв. Мне было проще и прибыльней продать клиенту новый оригинал. Но в связи с событиями в мире, предполагаю в будущем придется применять разные лекарственные средства, типа виагры для дмрв))

Добавлено через 1 минуту

Ацетоном может лучше отмоет?

 

Можно попробовать паяльной лампой прожечь...

 

А про simens никто и не вспомнил. Вроде есть ещё нормальные в продаже. Если bosch не восстанавливается.

 

Писькоструй лучше.

 

Эти не так часто выходят из строя, да и принцип действия там другой. И спрос тоже другой. Но они тоже подорожали.

 

Как бы клиенты после промывки с соплями на кулаке не назначили папаней.
Б/у, из мусорника можно попробовать промыть, если есть желание.

 

Вот, вот, именно по этому не лезу, ибо кто последний - тот и папа, да и статистика у меня тут, скорей 1 из 9-ти))

 

Салгир, так я никого в нищебродстве и не упрекал, на правда нет у меня возможности покупать клиенту запчасти за свои деньги и дарить, я сам нищеброд. Ну раз ты купил машину, должен быть готов тратиться на запчасти, тем более если машина не новая. Ной, не ной что денег нет, машине от этого лучше не станет

 

Так и то - не поможет воскресить всё "как должно быть". В таких случаях говорю - один новый расходомер за 15к не поможет здесь, не напрягайтесь, починим остальное, а там видно будет, надо оно здесь или не очень

Правильная подача информации даст нужный ход событиям. А так чего плакать, само приехало, хуже не стало и поехало дальше - уже все довольны.

 

Тут разговор идет уже не за деньги клиентов. Скоро настанет время, когда эти дмрв оригинальные будут не доступны к покупке, их просто больше не будет совсем.

 

В чём же он другой? Напряжение=функция(поток воздуха).

 

А эбу вы как будете это показывать? В какой форме сигнала?

 

Как вариант ездить с снятой с дмрв фишкой в аварийном режиме, если нормальных датчиков в продаже не будет

 

Этот вариант не работает. Уже проверенно. На некоторых эбу со снятой фишкой машина задыхается.

 

Можно...

 

В той же самой, в аналоговой.