Сводная тема о ЭМУР на ВАЗ [Калина, Приора] эксплуатация, диагностика, ремонт.

есть несколько нерабочих эмур от калины,нивы,2110.
кто может посоветовать ,и с кем поделиться проблемой?

 

от калины советую заехать на гарантийку и обсудить с инженером по гарантии как 2 нерабочих махнуть на 1им рабочий ... а потом его впарить клиенту

 

не фантан
ремонт выгодней

добавлено позже:

темболее , что уже 4 я запустил ,и клиентов все больше
надо работать,а не впаривать..
так если кому интересно посоветовать ,что нить ..

 

ну ты у нас спец ... может тогда и поделишся знаниями ... т.к. эти вещи пока гарантийные и меняем по гарантии

 

поделица мона если надо то и отремонтирую

добавлено позже:

есть правдо одно но два дефекта ,которые я еще не победил
1с процом
2 с диагностикой проблемы
все остальное делается

 

да я в принципе на гарантийке и работаю

 

вообще гарантийный узел не подлежит разборке ... если конечно вы не гарантийка самих эмур!

 

Так из Украины пока в Тольяти доставишь... может проще и на месте починить :D

 

А мне интересен "чип-тюнинг" ЭМУРу. У меня первый на месте крутилсо легче и вырубался полностью на 40 км/ч. А щас стоит не такой "сильный помошник" на стоячей и вырубается после 60... Настройки первого мне импонировали больше.

 

обычная гарантийуа жигулей,а что касается доставки на завот-это очень дорого ,мы их меняли на новые сначала ,а когда насобиралось штук7-8
мне их отдали на растерзание ,дефекты у всех разные 5 поборол ,а 2 осталось.
еще один не гарантийный (какаято "левая" калина).
что касается усилия при прокрутке на месте ,так это может механика -валы закусывает ,похожее было ,если зазоры не выставлены между валами,был такой и переодически появлялся стук в руле при вывороте до упора.

 

Так открыть надо его для начала, посмотреть на контроллер

 

almi, ээээ.... ты ба видел сколько матных слов сказано было при установке и при замене рулевого вала ... Нада просить кого-нить, у кого снятый/мертвый есть.

 

А в чемпроявляется?Если проц "стоит" ни на диагностику, ни на что не будет реагировать.Пару штук было.Подключаеш L-Line на землю,а он либо светит либо тушит check.У меня помогло пропайкой элементов генератора.99,100 нога проца.

 

Какая программа диагностирует ЭУР на Калине через K-Line.
Диагностика по L-Line показала код 12. Сигналы оборотов двигателя и датчика скорости проверял осциллографом, оба присудствуют.
Дефект : периодически неработает ЭУР, после выключения и повторного включения двигателя, работоспособность восстанавливается. Ошибка датчика скорости контроллером двигателя не фиксируется.

 

МТ-10, если блок открыт, и к ДСТ-2 картридж есть.

 

АвтоасСкан..., диагностит.

 

По слухам оно там половину параметров показывает от балды...

 

Спасибо попробую ,,асканом,,

 

Там тоже могут быть проблемы, так как есть подозрение, что у производителя ЭУР протоколы менялись неоднократно...

 

Проконтролируйте в момент не запуска ЭУР бортовое напряжение.

 

Блин, я смотрю, что уже у многих хозяев КАЛин одна и таже жалоба по ЭУР-периодический отказ. Хм... надо тож полегоньку разбираться...

 

Самое интересное то, что заглушил-завел и всё работает. Я не разбирал, панель, но если там есть разьём, который стоит в разветвлении от датчика скорости на ЭУР и контроллер то проблема находиться после этого разьёма в сторону ЭУР. Вся проблема в том, что все спешат и всем нужно быстро. Я попросил клиента приехать, когда будет полный отказ работы ЭУР.

 

самодиагностика показывае неисправность датчика положение ротора, что это и как лечить будьте доры подскажите

 

Нет сигнала с тахометра, что скорее всего обрыв или замыкание на массу коричневого проводка с красной полосочкой

 

Скорее всего просто двигатель не запущен.. Обычно ей сопутствует "Нет сигнала скорости автомобиля"

 

Включая логику получается 1: ЭМУР начинает работать при условии, что двигатель запущен, это определяется путем получения сигнала с тахометра 2: ЭМУРУ отключился при условии, что автомобиль движется со скоростью либо 40, либо 60 км/ч в зависимости от программы заложенной в него, это определяется путем получения сигнала с датчика скорости. Отсюда следует, что при условии, если а/м не движется и двигатель запущен, но ЭМУРУ не работает - не получает ЭМУРУ сигнал с тахометра, либо сигнал с ДС говорит, что а/м движется с определенной скоростью ( 40-60 км/ч). Последнее менее вероятно :ab:

 

Теперь я понял, что Вы отвечали на первое сообщение. На мой взгляд, при наличии сигналов до ЭМУР наиболее логичным в этой теме будет отказ внутри самого ЭМУР.

 

ошибка по оборотам на незаведенной авто висит всегда! а вообще уже штук 7 сменили на новые даже не заморачиваясь с прозвонкой ... т.к. и скорость и обороты видны в диагностике ЭМУР ну и ток тоже...

 

Не имею права отрицать и этот вариант т.к. это часто встречающийся случай

 

Сегодна пришел чел и говорит, что этот усилитель его уже задолбал. Человек стал бояться ездить на машине по причине подклинивания.
Пришлось снять колонку и разобрав редуктор, удалить червячный привод. Вообще "гениальное" изобретение, у кого хватило ума придумать такое...