Сводная тема о ЭМУР на ВАЗ [Калина, Приора] эксплуатация, диагностика, ремонт.

включаем зажигание, 6 пин ЭМУРУ замыкаем на массу,читаем коды по лампе (ЩП)
соглашусь с MARAT2008 , лечениие не всегда помогает

 

иногда получается вылечить.обмотки катушек в усилителях часто обрываются там где припаяны патамушта лак чтоли трескается.которым залиты катушки.
если повезет иголочкой конец катушки надыбать и зачистить и припаять.

 

это не тот усилитель , который в машине бум-бум делает, речь идет об электрическом усилителе РУЛЯ.
tasik, сначала внимательно проверяешь все разьемы , ну и ессно прозвонка цепей электромотора, а потом лезешь в блок управления - может вылетел управляющий ключ , а может - на удачу - и отпаялось чего .

 

спасибо всем за совет ! учту на будущее. питание не подавалось с реле. причем дождь помог - дворники оказывается тоже не работали реле подёргал -всё наладилось .
я толком сайтом то немогу пользоваться , теперь буду знать.

 

Лак ни при чём. Просто тупо плохая пайка.

 

У машинки наблюдается затрудненое вращение рулевого колеса во всех режимах работы.Контрольная лампочка гаснет при запуске двигателя.ЭБУ усилителя на связь не выходит(сканматик).Подскажите куда копнуть,т.к. собственного опыта по ЭУРам мало.

 

Попробуй отрегулировать рейку

 

Или считать ошибки по ЭМУРУ хотя-б.

 

Ошибок может и не быть.На плате ДМ есть два резистора.Сняв кожух с руля и открыв крышку платы ДМ можно к ним добраться.Один из них отвечает за чувствительность.

 

не может такого быть.. работает сканматик с усилителями....
Если калина с БОШем - то сделать инициализацию , ну и проверить сигнал с датчика скорости , тахометра., какое напряжение в бортсети , разьемы и предохранители - они под рулем - мощные , на 50А.

 

возможно там стоит ЭУР, который диагностируется только блинк-кодами

 

опппа....не знал , что такое есть... пожалста поподробнее , или ссылку на ресурс ,если возможно...

 

Калинка с бошем,все проверил по электрической части и рейку "крутил",не могу понять почему на связь не выходит...всю дату было бы видно..
вызывал другую калину....вяжется..

 

посмотрите на сайте в доках, там было описание ЭмУР и диагностика по блинк кодам
помоему вот оно. когда то имел возможность разбираться с таким ЭМУР, ума так и не дал.
Заменили в сборе

Добавлено через 9 минут

вот дока,блин почему то не получается прилепить файл

Добавлено через 39 минут

так и не смог прицепить файл, даже в личку не получилось. ищите файл training ЭУРУ.pdf

 

знакомый попросил посмотреть эур на калине, диагоза выдала 5 ошибок
это чё мотору пипец пришёл (просто ещё эурами не занимался)
хозяин говорит умирал постепенно работал только в крйних положениях и совсем умер!

 

На некоторых (видать зависит от программы ЭУРа) отрубается при долгой стоянке с заведенным двигателем. После перезапуска все норм.И как правило у таксистов.

 

Лечится эта неисправность довольно легко.
1. отсоединяете от рулевой колонки все провода, от ЭМУРа Х1 и Х2
2. откручивайте крепление рулевой (две гайки и два болта) с крестовины снимать ненадо
3. ложите рулевую колонку на пол
4. ДПР находится в задней части эл. двигателя ЭМУР
5. у четырёх из пяти а/м был непропай ног оптопар (их 3 шт.), у одной а/м заменил оптопару

 

Добавлю.Желательно поставить ДПР на тоже место.В нем есть регулировка.Ее видно по следам от шайб на припое.

 

Усилитель руля может отключаться из за залитого тосолом ЭБУ, причина этого критическое падение напряжения борт сети для УР

 

Враки все енто мт-10 рулит, а насчет ДС так и есть, на калинах и приорах болезнь сам разьем окисляется то есть контакт то пропадает

Добавлено через 4 минуты

снемаем разьем есть средство для чистки контактов чистим после ентого смазываем уплотнительную резинку солидолом и ставим на местовроде так как то

 

На Калине были периодические отказы электроусилителя - оказался тосол в ЭБУ. Пропадал сигнал оборотов двигателя.

Добавлено через 1 минуту

Сканматиком проверял

Добавлено через 29 минут

Где новую оптопару надыбали?

 

Где можно приобрести оптопары? Неисправны 2.

 

[FONT='Calibri','sans-serif']Добрый день, реально отремонтировать блок управления ЭМУР,выдает ошибку неисправность епром блока управления? иногда после сброса блока управления ЭМУР начинает работать но не долго.
[/FONT]

 

Сейчас нет под рукой,но скорее всего ЕПРОМ - это вот микруха ,обозначенная красной точкой.Ее можно:пропаять или "сдуть" и прочитать.Если сдуть,то после чтения записать такую-же и запаять.

 

Сегодня две авты сразу с проблемами ЭМУРУ.
Калина 11186 -3450008-00 - жалобы на "закусывания" руля при движении от 80 и выше км/час.
Ошибки - С1070 - неопознана (в доке тоже такая формулировка)
С1013 - напряжение бортсети ниже порога в сохраненных ( АКБ садилась)
Приора 2170 - 3450008-01 ver648.64 - Эмуру не работает , на связь не выходит ( МТ 10, модули усилителей руля разрешены)
Питание на силовых проводах есть.
Намаленьком разъёме (схемы пока нет)
Красн.-11,44 В
Сер. и Коричн.с Красн - 0 В
Желт. сЧерн - 4,82 В (звонится с К -линией)
Коричн - 0 В
С ЭМУРУ впервые приехали, мож что подскажете.

Добавлено через 19 минут

Параметры по Калине.
VSS - 0,7 км/час
UBB - 13, 8 - 14, 2 ( прыгает до 14, 6 иногда) Вольт
STS (усилие с датчика момента) -при вкл заж - минус 0, 13 Нм
на ХХ - минус 0,53 Нм
Остальные параметры в норме, как в мануале.
При неработающем двигателе при вращении р. колеса есть небольшие "типамагнитные" закусывания , такие же и при скорости более 80км/час , только с бОльшим люфтом.

 

По приоре-открой эбу эмур и посмотри,было на одной винты платы откручены были.По параметрам-на заведенной усилие с датчика момента около 0(-+0,2)при повороте на лево усилие растет со знаком минус ,при повороте направо со знаком плюс.Ошибки С1070 и в описании сканматика нет.А так проверять-рейку на затяжку(мож перетянута),сам эмур на закусывания(снимать и проверять)

 

Отпускал чуть рейку, до появления стука в ней. Потом затянул. Владелец сказал легче крутить стало...

Там что нибудь ремонтируется? Или типо снять покрасить и выбросить?

 

Точно сказано,обычно в сервисных центрах меняют всборе

 

Там кроме подшипников(и то импортных) в принципе менять нечего.Если зубчатая пара износилась(одна шестерня из пластика),то только замена.

 

malagar, ,была Калина с такими же ошибками, С1070 и С1013, после стирания ЭМУРУ на связь не выходил вообще (ЭМУРУ Дагестанский). В моем случае 1013 причиной было окисление контактов реле (внутри обычное реле зажигания как на 09 карбюраторных). Плюс нашел непропай оптопары на ДПР. еще пропаял на всякий случай разьёмы на плате блока. Хозяина иногда встречаю, говорит всё работает.