MITSUBISHI PAJERO 2001г.в не рабоатет водительский стеклоподъемник

MITSUBISHI PAJERO 2001 3,2 Di.Отказал блок кнопок на водительской двери стекло подъемников и сам стекло подъемник. На остальных дверях с кнопок двери работают.

Проверил питание и массы на моторчик идет три провода 12В масса (была в обрыве восстановил) и зеленый провод с блока кнопок. Проверил лампой питание есть на зеленом висит прозвонкой положительно потенциал подключил лампа не горит. Как понял по схеме должно быть 12 в но сомневаюсь.
На блок кнопок идет 4 провода 12в масса зеленый с моторчика и фиолетовый идущий на блок ETAS пров звонка подпискивает лампочки мигают.
Подключится к блоку ETAS не одним сканером не удалось. Остальное все на машине работает.
Прошу совета помощи подсказки.


Предохранителя все проверил целые.

 

Сам мотор живой?

 

А как его проверить? Три живых но с блока кнопок молчат. Пока не готов снимать плоностью привод.

 

Первое что делаю, смотрю жгут проводов между дверью и стойкой
Подать на моторчик на прямую +- подьем, -+ опускает
Должно быть видно 2 провода на мотор

 

А я когда ответ пишу читаю что в первом и последующих постах что написано. Попробуйте.
Жгут обломанный провод восстановил остальные прозвонил целые, написано об этом.

А еще элетросхемами пользуюсь, но иногда бывают вопросы по ним самому не разобраться.

Так на элетросхема видно на на моторе стоит блок управления и без демонтажа и разборки 12 в не подать. Мало того сказу лампой проверил приходят 12 в но не работает.
И блок кнопок на подмену нет, хозяин от похожей машине ставил не работает, но не факт что блок и взяимозаменяемые.

 

Однако разбирать надо, само не починится.

 

Чем и занимаемся. И хотелось услышать совет по существу. Разобрать всегда успеем, другие от этого наверное не заработают.
Логика железная, да пусть щетки закончились водительский моторчик не работает, не трогаем его кнопку, другие должны работать? .

Как определить кроме визуального осмотра, состояние платы моторчика, участвует она в работе других дверей или нет.


Какие питание посмотреть на блоке ETAS чтоб по нему сделать вывод, сканером к нему не подключится, должен подключатся или нет.
Проводку до колодки ОБД прозвонил целая.

 

На этих Пыжиках сканером к к ETAS не зацепишься, по крайней мере, не получалось.. Из практики- просто меняй блок кнопок, если он выходит из строя- как раз такая картинка.

 

Dicii, но сначала надо убедится что мотор рабочий, чтоб не попасть впросак

 

С начало поменяем блок кнопок, а потом мотор. Без блока кнопок в его работоспособности не убедится наверни ка. А с вашим подходом туда легко попасть. Мотор разобрать посмотреть а с платой что делать?

Не каждый клиент оплатит два разя снять поставить стекло подъемник.

 

ну, не без этого..Только нужно немного секасом позаниматься.. у меня знакомый косу сваял- снимает обшиву с обоих дверей, отключает двигатель на рабочей, и перекидывает питание на нерабочий.. Говорит, пока дохлых двигателей не попадалось..

 

Одного не пойму все чинят по старинке методом тыка. Зачем что то паять косу, для этой машине если есть пины в разъеме элетродвигателя плюс минус приходит можно просто перемычкрй перемкнуть на массу и попробовать. А если контактов в разъеме нет то и коса не поможет.