Митсубиши Грандис 2003г , мотор 2.4л 4G69 пропала искра

Здравствуйте друзья ! Нуждаюсь вашей помощи .

Митсубиши Грандис 2003г 2.4 4G69 , не заводится, не искры на всех 4х цил. по словам хозяина все случилось после мойки, сразу не завелся , ждали около часа завелся поехал несколько километров опять заглох , говорит немножко шевелил разем дпрв завелся (возможно совпадения , разем проверил нет проблем), паехал еще 3-5 км и окончательно заглох с концами уже неделя не могут завести . машину уже осмотрели 2 диагноста один из них занимается конкретно только Грандисами , еще мотористу показали.
хозяин говорит что если вдруг и я не смогу завести машину отдаст в разборку, совсем отпустил руки )
на заднем сидении эбу 2шт , дпкв и дпрв стоит новый . вся каса до эбу разобрано , видно люди ковырялись
Что я делал
1. считал ошибки , в моторнике ошибок нет (при прокрутке обороты есть). в иммо ошибок тоже нет
2. снял осцил дпкв+дпрв , сигнал снимал на раземе эбу. сравнил с эталоном из книги вроде отклонении нет
3. снял осцил форсунки и катушек(cop 4шт)
4. переставил катушки из рабочий авто , не помогло
самое интересное что управления и питание есть и на форсунках а на катушках искры нет как такое может быть !? скрины внизу прикрепил посмотрите пожалуйста , может я не доглядел важный момент

 

Сколько проводов на катушку приходит (схему бы посмотреть)? Как там массы в моторном поживают?


Вот что по схеме, если она верна. управление, плюс 12 и масса общая.

 

схему на авто нашел в нескольких прогах но катушки там не обозначены в первые такое наблюдаю

там три провода по краям питание и упрв а в середине черный возможно диод помехоподавляющий но могу ошибаться

 

Че то не понял,верхний график на скрине,питание катушек,до скольки вольт просаживается питание?До 0,57 вольт?Какая искра там может появиться в таком случае?

 

меньше 1в

 

Если по вашему мнению всё норм, но искры нет - повести осцил на три провода катушек и посмотрите, что там в момент запуска и чего не хватает.

 

У вас где то плохой контакт по плюсу питания на катушки,проверяйте под нагрузкой с лампочкой,должно быть близко к напряжению бортсети,может проседать незначительно при подаче управляющих импульсов,но не до 1го вольта это точно

 

точно! даже не додумался

 

Не смотрел изначально, теперь вижу и соглашусь.

 

у кого есть возможность помогите пожалуйста со схемой с катушками

 

Чем не устраивает, то что выше скинул?

 

не увидел выше , извиняюсь . Спасибо !

 

большое спасибо за подсказку !!

 

Caki, получилось сделать машинку?

 

Если проблема в питании - это был бы хороший пример осциллограммы питания.

 

Там проблема в питании 100%. Оно проседает аккурат тогда, когда подается управляющий импульс на катушку.
А осциллка - да, такую жесть редко увидишь

 

Предохранитель в салоне, реле под капотом.

 

да , машину завел . спасибо всем кто откликнулся ! осцил после восстановления прикрепил

 

Так в чём проблема была - в массах?

 

либо пред(хотя целый был) либо плохая масса , уже точно не узнаю . сделал одним разом и завел

 

Из за плохой массы питание (плюс) проседать не будет.
- кинул бы плюс напрямую - завелась бы давно, по осцилке ведь видно..

 

значит пред плохо кантачил в гнезде

 

При проверки предохранителей, обычно маленьким натфелем зачищаем ножки на всех проверяемых предах (часто, окисленные и довольно серьёзно), а если по конкретной цепи... лучше менять предохранитель, даже если он и звонится. В тяжёлых случаях, выносной пред с разветвлением проводков, что бы можно и мощную контрольку и прибор подключить (на обоих клеммах преда), а то и токовые клещи...

 

вы правы лучше менять пред. выше писал что заменил пред

 

Это тоже ближе к теме.

Пример: Шкода Октавия 2009 г., плохой контакт предохранителя питания эбу двигателя, как следствие не запуск, машину два месяца таскали по сервисам и пытались оживить.

 

Случи примерно похожая с моим

 

Если был бы неконтакт в пучке масс, то при съёме сигналов осциллографом, с большой долей вероятности, сигналы датчиков бы смещались относительно ноля.

 

Правильно оформленная тема,залог успеха.Поставил плюсик.

 

Вам особенная благодарность , первым увидели важный участок в осциле

 

Вообще отличная тема, между прочим. Я бы рекомендовал всем начинающим диагностам прочитать ее. Очень интересный и показательный случай.

Мало кто заморачивается проверкой питания и массы, вот и мотаются бедные машинки по сервисам.