Padjera 2007 3.2 не запускается без ручной подкачки

В холод или когда просто постоит долго. Не заводится пока не подкачаешь ручной подкачкой. Редко показывает dtc0628. В баке подкачевающего нет. Подскажите кто сталкивался решение.

 

А что за машина-то?

 

Уходит топливо из магистрали. Авто понимаю дизель?

 

Паджерик, 3.2, дизель это.. Двигатель 4м41. Проверяйте подсос воздуха. Сколько трубок/шлангов подходит к помпе ручной подкачки топлива? И какой пробег?

 

4 трубки, датчик загрязнения, ручная подкачка.
4 трубки 2 до бака 2 вниз в район рампы и ТНВД.
Пробег 200.000

Так и думал на подсос. Поставлю прозрачные шланги, гляну пузыри. И опросу фильтр всборе. Верно?

 

В них 2 болячки- трещина в диафрагме подкачки( как следствие, подсос), и подсос через сальник ТНВД.. Очень редко подсос по шлангам.

 

Здравствуйте!
Пузыри идут с трубки после фильтра в ТНВД.
Пена с ТНВД обратка в фильтр.
Фильтр снял погрузил в воду и надул, всё держат. Поставил другой такой же. Тоже герметичный (на всякий случай)
Тоже самое....

 

Это ТНВД?
Или форсунки?

 

Меняй насос подкачки.

 

Его нет в этих авто. Или я ошибаюсь? Но где он стоит тогда.

 

Насос РУЧНОЙ подкачки.. К нему, собственно, фильтр и прикручивается Можно фото того, что стоит? Там несколько вариантов возможны.

 

Я его с фильтром опустил под воду, заглушил шланги и надул 3 бара. Пузырей нет. Но на всякий случай поставил другой от паджера спорт... Он такой же только штуцер налива с бака под другим градусом... Ничего не поменялось. Авто на ХХ долго не работает глохнет... Под нагрузкой нормально. На ХХ минут 5

 

Поставили ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЫЙ или просто другой? Давлением вы его не проверите, только разрежением. И еще попробуйте заменить шланг подачи из бака.

 

Работоспособность под вопросом. Есть варианты его исключить для проверки?

 

Нуу, если очень подумать, то можно.. вместо всей этой приблуды поставить 2 куска трубки.. Короче, 2 толстых шланга соединить между собой. 2 потоньше- аналогично...

 

Да мысль была такая... Напрямую налив и обратку.. Чуть за грязь есть беспокойство, чтобы дней не хапан

 

Нуу, в любом магазине пластиковый фильтр рублей 100 стоит.. им соединяем подающую магистраль. В обртку, которая в бак, слегка дуем компрессором. Как потекло с обратки насоса (попутно фильтр заполнится)- так же кольцуем обратку. И заводим.

 

Я сделал по-другому.
На фото вверху лежит новый насос подкачки но на нём нет разветвителя обратки, там на корпусе он не предусмотрено по причине отсутствия технологических отверстий а также резьб. Перекрутил на него датчик заг. И фильтр. Обратку напрямую замкнул через прозрачный шланг. Пузырей нет совсем (ни где)!
* не могу найти инфу о том что это за развязка на обратке и как работает?! И Нужна ли она или это аварийная приблуда... А может в поздних версиях их нет и исходя из то го что проц в ЭБУ не стал быстрее вряд ли это связано с тем что в поздних версиях эту задачу переложили на ЭБУ. Я думаю это аварийный вариант.... Если обладаешь информацией, поделись... Можно ли оставить обратку на прямую... Или доработать уже насос?

 

Оставь как есть и не парься. Такая обратка- это просто подогрев (обратка всегда горячая).. ну, допом иногда там стоит что то типа обратного клапана. На некоторых версиях ( типа, "северный вариант") встречается ещё и электрический подогрев.

 

Благодарю, на этом все. Проблема решена.