ГАЗ-24, ЗМЗ406, МИКАС 7 как должно работать? - ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Камаз, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

 

ГАЗ-24, ЗМЗ406, МИКАС 7 как должно работать?

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для Leoнид offline

    Leoнид Ветеран
    Чип-тюнинг

    Регистрация:
    28.08.2009
    Сообщений:
    1,498
    Адрес:
    Краснодар
    #1 Leoнид, 17.09.2014 17:35
    Газами никогда не занимался, а тут пришлось взяться по знакомству. Авто ГАЗ-24, свапнули туда 406й мотор, сначала ездила на микасе 5.4, были проблемы с холостым ходом. Работала как с подсосом воздуха, либо с широкофазными валами, в общем ХХ был дёрганый. Сейчас поставили МИКАС 7 и ДМРВ 407282.000 производства Пекар. Работает на ХХ так же плохо, программа E0000541. Дело в том, что из-за отсутствия опыта работы конкретно с этой маркой не знаю типовых параметров на ХХ. Могу скинуть лог работы в формате сканматик2. Нужно определить откуда "ноги растут". Двигал коррекции СО в обе стороны по чуть-чуть, цикловое наполнение падало немножко, становилась чуть более стабильная работа на ХХ, но до идеала всё равно далеко. Подскажите, какое наполнение на них должно быть, какой расход воздуха, какой УОЗ, естественно на прогретом двигателе на ХХ?
    Прошу сильно не пинать)))
     
  2. Новинки от Argutin Motors™ - прошивки VAG [ECU Bosch MED17] Lada Vesta Cross, 1.6 (Nissan, 113 hp) CVT, EMS3125 от Владимира Башкирова
  3. Аватар для keban offline

    keban Профи
    автодиагност

    Регистрация:
    07.03.2006
    Сообщений:
    3,279
    Адрес:
    Карелия, Кондопога-Хельсинки
    #2 keban, 17.09.2014 17:44
    Я бы в первую очередь валы проверил. Мотор тестером, если есть, или со вскрытием-обязательно по транспортиру!
    Ну и газоанализ очень желателен! Что бы не вот так:
    а видеть чем мотор дышит.
     
  4. Аватар для syxarik offline

    syxarik CTTeam
    Диагност ЭСУД

    Регистрация:
    02.03.2006
    Сообщений:
    4,546
    Адрес:
    Ставрополь
    #3 syxarik, 17.09.2014 17:57
    Вот http://chiptuner.ru/content/typical/
     
  5. Аватар для Leoнид offline

    Leoнид Ветеран
    Чип-тюнинг

    Регистрация:
    28.08.2009
    Сообщений:
    1,498
    Адрес:
    Краснодар
    #4 Leoнид, 17.09.2014 18:57
    Если б были, обязательно проверил бы, но к сожалению не имею пока. Валы посмотрю. Возможно про...ли метки при сборке мотора? Его, кстати, перебирали до того, как всунуть в кузов.
    Опишите, пожалуйста, подробнее процедуру проверки.
    syxarik, Спасибо!
     
  6. Аватар для keban offline

    keban Профи
    автодиагност

    Регистрация:
    07.03.2006
    Сообщений:
    3,279
    Адрес:
    Карелия, Кондопога-Хельсинки
  7. Аватар для vlr offline

    vlr Профи
    ремонт автомобилей

    Регистрация:
    23.02.2006
    Сообщений:
    1,661
    Адрес:
    Волгоград
    #6 vlr, 17.09.2014 22:25
    Не исключено,что "корень зла" в этом изделии.Он какой вааще нитевой или плёночный?
     
  8. Аватар для роман владимир offline

    роман владимир Местный житель
    киповец

    Регистрация:
    22.11.2011
    Сообщений:
    57
    Адрес:
    волгоградская обл.
    #7 роман владимир, 17.09.2014 22:38
    Датчик давления в помощь!
    Скорее всего проблема с газораспределением.
     
  9. Аватар для Alexandr 89 offline

    Alexandr 89 Посетитель
    водитель

    Регистрация:
    23.08.2014
    Сообщений:
    8
    Адрес:
    Надым
    #8 Alexandr 89, 18.09.2014 08:10
    Как волговод могу сказать, проверь не подсасывает ли воздух в месте крепления впускного коллектора к головке, мож плохо затянули когда ставили, целостность резинового гофрированого патрубка который идет от ДМВР до дросельной заслонки, ну и сам РХХ. А уже после этого подключать диагностику. Так же были случаи когда датчик дросельной заслонки моросил, диагностика показывала что все хорошо а холостые плавали.
     
  10. Аватар для Leoнид offline

    Leoнид Ветеран
    Чип-тюнинг

    Регистрация:
    28.08.2009
    Сообщений:
    1,498
    Адрес:
    Краснодар
    #9 Leoнид, 18.09.2014 11:21
    Alexandr 89ХХ не плавает, просто дёрганый. Герметичность впуска естественно проверил первым делом, там всё в норме.
    vlr, ДМРВ нить.
    роман владимир, эх, как я мечтаю о мотортестере, но увы, не могу выкроить копеечку на него
    keban, спасибо огромное! Будем искать.
     
  11. Аватар для чавойто 161 offline

    чавойто 161 Ветеран
    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    816
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    #10 чавойто 161, 18.09.2014 11:35
    Чем проверяли то?
    шлангочку вакуумную на РДТ тоже глянь. дерготня, протрои в нагрузку и расколбас на ХХ и из за нее бывает.
     
  12. Аватар для Leoнид offline

    Leoнид Ветеран
    Чип-тюнинг

    Регистрация:
    28.08.2009
    Сообщений:
    1,498
    Адрес:
    Краснодар
    #11 Leoнид, 18.09.2014 13:37
    Разрежением))) Элементарно затыкаю вход дмрв на заведённом авто, смотрю как держит разрежение в гофре, когда заглохнет.
     
  13. Аватар для чавойто 161 offline

    чавойто 161 Ветеран
    калибровка, чиптюнинг

    Регистрация:
    15.08.2013
    Сообщений:
    816
    Адрес:
    Ростов-на-Дону
    #12 чавойто 161, 18.09.2014 16:23
    ну таким способом только дырки толщиной в палец проверять. А ежели через ось дросселя или вышеуказанный шланг РДТ порван, будет работать на ХХ нормально а чудить под нагрузкой, и при вашей проверке даже заглохнет и даже если шланг РДВ пережмете тоже заглохнет, так как отверстие в миллиметра три ну ни как не пропустит положенного количества воздуха даже для ХХ.
     
  14. Аватар для Leoнид offline

    Leoнид Ветеран
    Чип-тюнинг

    Регистрация:
    28.08.2009
    Сообщений:
    1,498
    Адрес:
    Краснодар
    #13 Leoнид, 18.09.2014 17:17
    Вопрос решён, всем спасибо за подсказки!
    Проблема была в смещённых метках грм, впускной вал был на зуб позже положенного. Но пришлось по шаблону высверливать новое отверстие в звезде, чтобы сместить его на 2 градуса, так как при перекидке звезды на зуб назад, вал стал отклоняться на 3-4 градуса в обратную сторону. После этого все параметры и работа мотора в целом пришли в норму.
    чавойто 161, специально сравнивал свой способ с дымогенератором. Результат один - если дырка мало-мальская есть, я её найду. Не первый год замужем, как говорится. Есть ещё такие потрясающие штуки, как опыт и интуиция
    И как мне кажется, вы не совсем точно поняли как я это делаю. Затыкаю вход воздуха, оставшийся всасывается, гофра сжимается, машина глохнет (ежели нет откровенных дыр, как вы сказали). После этого гофра должна оставаться в сжатом состоянии или немного разжиматься (получается внутренний насос), так как сапун и вентиляцию картера не забываем, но для чистоты эксперимента изредка их глушу. И вот тогда, когда мотору воздух не нужен, когда он не шумит, очень отчётливо слышно откуда сосёт воздух, так же в это время можно и форсунки покрутить и рхх пошевелить и другое сделать, чтобы определить точно. Так за один раз запросто определяю дислокацию дыр по 2-3 штуки.
     
  15. Аватар для Олег_Б offline

    Олег_Б Заблокирован
    Диагностика, ремонт, ГБО, дизели, бензин

    Регистрация:
    17.02.2006
    Сообщений:
    12,767
    Адрес:
    г. Пятигорск, лички нет
    #14 Олег_Б, 21.09.2014 13:15
    Я сделал дым-машину после того, как на 2017 не смог найти подсос с нижней части ресивера, между вторым и третьим цилиндрами от ресивера отвалился кусок люминия. Отправил к мотористу бы и так и так, но всё же лучше, когда точно знаешь причину.
     
  16. Аватар для Leoнид offline

    Leoнид Ветеран
    Чип-тюнинг

    Регистрация:
    28.08.2009
    Сообщений:
    1,498
    Адрес:
    Краснодар
    #15 Leoнид, 21.09.2014 22:08
    Ну конечно дымогенератор замечательная вещь, бесспорно, но пока не до него к сожалению
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 06:44. Часовой пояс GMT +4.