Chevrolet VIVA после перегрева нет компрессии. - ChipTuner Forum
Складчина на новый модуль EculLite SUBARU Denso DTC

Прошивки Hyundai SIM2K от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

 

Chevrolet VIVA после перегрева нет компрессии.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для ростовчанин offline

    ростовчанин Ветеран
    Моторист.Диагност.

    Регистрация:
    16.10.2010
    Сообщений:
    647
    Адрес:
    Ростовская область ст.Тацинская
    #1 ростовчанин, 11.09.2013 12:54
    Всем доброго дня! Chevrolet VIVA 2007 года выпуска,ДВС 1.8. Автомобиль притянули на галстуке перегретый ДВС ,снимаем ГБЦ прокладка пробитая,ГБЦ шлифанули,клапана пролили керасином, течи нет.Собираем на место,метки в норме.Заводить,не заводиться.Крутит как в холостую,проверяю компрессию 1-6атм,2-2атм,3-2атм,4-6атм.проворачиваю распредвал закрываю клапана,подаю сжатый воздух через свечное отверстие кол-вал прокручивает.Куда еще копать?,подскажите.
     
  2. Новинки от Argutin Motors - прошивки VAG [ECU Bosch MED17] Lada Vesta Cross, 1.6 (Nissan, 113 hp) CVT, EMS3125 от Владимира Башкирова
  3. Аватар для f111uzm offline

    f111uzm Ветеран
    диагностика

    Регистрация:
    10.06.2013
    Сообщений:
    284
    Адрес:
    Россия. НСО.
    #2 f111uzm, 11.09.2013 13:02
    Компресометр исправный? Метки точно правильно?
     
  4. Аватар для Mozart offline

    Mozart Модератор
    Автобизнес

    Регистрация:
    06.02.2006
    Сообщений:
    4,677
    Адрес:
    Воронеж
  5. Аватар для ростовчанин offline

    ростовчанин Ветеран
    Моторист.Диагност.

    Регистрация:
    16.10.2010
    Сообщений:
    647
    Адрес:
    Ростовская область ст.Тацинская
    #4 ростовчанин, 11.09.2013 13:06
    Компресометр и метки 1ОО% нормально.С буксира заводиться ,но работает только на высоких оборотах.
     
  6. Аватар для Абдулла offline

    Абдулла Ветеран
    Диагностика и ремонт моторчиков

    Регистрация:
    16.12.2008
    Сообщений:
    816
    Адрес:
    Уфа
    #5 Абдулла, 11.09.2013 13:10
    В системе наверняка была вода. Кольца поржавели. Мне разок антикокс помог. Обычно приходится на веревке потаскать километров 10 с маслом в цилиндрах, пытаясь завести. Если не поможет, придется разбирать.
     
  7. Аватар для ростовчанин offline

    ростовчанин Ветеран
    Моторист.Диагност.

    Регистрация:
    16.10.2010
    Сообщений:
    647
    Адрес:
    Ростовская область ст.Тацинская
  8. Аватар для sovarim offline

    sovarim CTTeam
    Всякая подпись

    Регистрация:
    02.06.2010
    Сообщений:
    4,252
    Адрес:
    Чечня п.Ойсхар
    #7 sovarim, 11.09.2013 13:17
    Может и кольца залипли в поршня, от перегрева. Сапунит?
     
  9. Аватар для Stil offline

    Stil Профи
    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    8,726
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное
    #8 Stil, 11.09.2013 16:07
    В таких случаях снятие поршневой - обязательно, "чуда" практически не бывает,но даже если и встречается, в последствии (тыс. через 30), последствия наступают в любом случае
     
  10. Аватар для ростовчанин offline

    ростовчанин Ветеран
    Моторист.Диагност.

    Регистрация:
    16.10.2010
    Сообщений:
    647
    Адрес:
    Ростовская область ст.Тацинская
    #9 ростовчанин, 11.09.2013 18:04
    С маслом завел,прогрел до 90 градусов,потом в цилиндры залил керосина постояла около часа, на 1,5-2атмрсферы поднялась компрессия.На выходных буду разбирать.Всем огромное спасибо!
     
  11. Аватар для Абдулла offline

    Абдулла Ветеран
    Диагностика и ремонт моторчиков

    Регистрация:
    16.12.2008
    Сообщений:
    816
    Адрес:
    Уфа
    #10 Абдулла, 12.09.2013 09:37
    Stil,На чудо всегда надо надеяться, это ведь дешевле.На таким способом заведенной машине через месяц мерял компрессию- было по 11.
     
    Последний раз редактировалось Абдулла; 12.09.2013 в 09:39.
  12. Аватар для Stil offline

    Stil Профи
    Диагност-электрик,моторист

    Регистрация:
    01.04.2009
    Сообщений:
    8,726
    Адрес:
    Россия, Краснодарский край с. Великовечное
    #11 Stil, 12.09.2013 10:34
    Ну да, бывает, а потом Ф.в плавает в масле, да и вообще, качество масла при перегреве имеет значение и что там происходит при не очень качественном, думаю не надо рассказывать, если мне начинают диктовать как делать, посылаю к другим, не хочу потом негатива и не нужных "тёрок", давно это надоело
     
    Последний раз редактировалось Stil; 12.09.2013 в 10:35. Причина: Добавлено сообщение
  13. Аватар для ростовчанин offline

    ростовчанин Ветеран
    Моторист.Диагност.

    Регистрация:
    16.10.2010
    Сообщений:
    647
    Адрес:
    Ростовская область ст.Тацинская
    #12 ростовчанин, 13.09.2013 00:32
    Сегодня разобрал,снял ГБЦ,сам лично заливаю в выхлопные и в впускные окна,все потекли. У помощьника спрашиваю, заливал точно!Клянется божиться что проливал.Шарошки такой нет,одеваю нождачку на клапан прокручиваю берет пятнами.Вот теперь не могу понять, неужели от перегрева седла покаробило? Поршневую еще не достовал,но уже представляю что там.
     
  14. Аватар для nicexxx offline

    nicexxx Ветеран
    диагностика, ремонт двигателей, кпп, эбу и т.п.

    Регистрация:
    05.11.2009
    Сообщений:
    1,118
    Адрес:
    Москва
    #13 nicexxx, 13.09.2013 07:19
    На 405-406х моторах такая же беда с ГБЦ при перегреве.
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 16:00. Часовой пояс GMT +4.