Opel Vectra B странное подключение вакуума к регулятору давления. - ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Камаз, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Lada Largus от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки SIM2K-241 (H/K) от Strit

 

Opel Vectra B странное подключение вакуума к регулятору давления.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
  1. Аватар для АВС offline

    АВС Профи
    Сейчас диагностика

    Регистрация:
    05.03.2006
    Сообщений:
    14,239
    Адрес:
    г.Курчатов
    #1 АВС, 10.01.2020 12:04
    Машина 98г, по паспорту 1.8л, стоит 2.0л. Разве так должно быть? (штуцер до дроссельной заслонки). Давление постоянно одно и то же (больше 3кг. Создаю вакуум насосом - падает до 2.5кг.) Фото из интернета, на машине точно так и говорит всё время так было.
    Тогда теряется весь смысл регулятора на рампе. (разве только если воздушный фильтр забьётся, тогда давление станет ниже).
    Почему так?
     

    Изображения:

  2. Bosch ME17 от Ras.667 Hyundai и KIA PSA Bosch ME7.4.5 от Art PRO™
  3. Аватар для bidipro offline

    bidipro Ветеран
    ремонт ECU

    Регистрация:
    25.09.2015
    Сообщений:
    537
    Адрес:
    Усть-Каменогорск
    #2 bidipro, 10.01.2020 13:34
    не стоит доверять словам владельца и всем фото из интернета.
     
  4. Аватар для АВС offline

    АВС Профи
    Сейчас диагностика

    Регистрация:
    05.03.2006
    Сообщений:
    14,239
    Адрес:
    г.Курчатов
    #3 АВС, 10.01.2020 13:39
    Я сначала так и сказал, он в ответ показал толстую книгу (Руководство по модели) с подобной фоткой, отчётливо видно подключение к верху от дросселя. Полез в интернет - и везде где такая модель - отбор сверху от дросселя. Внизу штуцера не нашёл (правда неудобно смотреть, не видно). Пустил дым - нигде не выходил.
     
  5. Аватар для АВС offline

    АВС Профи
    Сейчас диагностика

    Регистрация:
    05.03.2006
    Сообщений:
    14,239
    Адрес:
    г.Курчатов
    #4 АВС, 10.01.2020 13:48
    Вот именно эта фотка с Руководства. Хотя там и не совсем отчётливо видно и часть трубки закрыта чем то, я и решил поискать в инете - и напарываюсь, что именно туда и должна подключаться трубка. (стрелки не я рисовал)
     

    Изображения:

  6. Аватар для Kirill

    Kirill Профи
    профи УАЗ, GM

    Регистрация:
    03.01.2009
    Сообщений:
    2,246
    Адрес:
    Архангельск
    #5 Kirill, 10.01.2020 13:51
    Все верно.

    TIS вас устроит в качестве информации.
     

    Вложения:

  7. Аватар для vento702 offline

    vento702 Профи
    Диагност

    Регистрация:
    26.06.2014
    Сообщений:
    7,963
    Адрес:
    Ярославль
    #6 vento702, 10.01.2020 13:53
    Как высоко от заслонки выходит отверстие ? Может работает по принципу отбора разрежения на малых нагрузках при небольшом открытии дросселя ? Как на карбах было, вакуум на трамблёр.

    Вопрос чисто теоретический, или что то плохо на этом "совершеннолетнем" опеле ?
     
  8. Аватар для bidipro offline

    bidipro Ветеран
    ремонт ECU

    Регистрация:
    25.09.2015
    Сообщений:
    537
    Адрес:
    Усть-Каменогорск
    #7 bidipro, 10.01.2020 14:04
    "Disconnect vacuum hose fuel pressure regulator (1)
    from throttle body" - уже лучше чем просто фото.
     
  9. Аватар для АВС offline

    АВС Профи
    Сейчас диагностика

    Регистрация:
    05.03.2006
    Сообщений:
    14,239
    Адрес:
    г.Курчатов
    #8 АВС, 10.01.2020 14:23
    Миллиметров 20, как на первой фотке.

    Я газовал - давление стоит колом.
    Обратку пережимал - поднимается до 6 с "копейками".

    - мне пришло что я неправильно оформил тему. Что надо указывать: -
    1. Марка авто (оригинальное название) / год выпуска.
    2. Тип/код/объем двигателя, тип/производитель эл. блока.

    А если хозяин не знает тип двигателя и даже не уверен в объёме, тем более какой ЭБУ, в документах не указано, сканер не пишет - мне не создавать тему?
    Он приехал замерить просто давление и сканер я даже не подключал.
    Я решил спросить, может на каком то другом принципе тут работает система..
     
  10. Аватар для АВС offline

    АВС Профи
    Сейчас диагностика

    Регистрация:
    05.03.2006
    Сообщений:
    14,239
    Адрес:
    г.Курчатов
    #9 АВС, 10.01.2020 14:47
    Вот теоретически как должно быть, но в этом варианте совсем нет верхнего штуцера.
    Ему просто захотелось измерить давление топлива. Едет нормально. При замере я обнаружил, что на перегазовку не реагирует. Стал разбираться, говорю что напутали с подключением трубки, остальное знаете.
     

    Изображения:

  11. Аватар для АВС offline

    АВС Профи
    Сейчас диагностика

    Регистрация:
    05.03.2006
    Сообщений:
    14,239
    Адрес:
    г.Курчатов
    #10 АВС, 10.01.2020 15:12
    Ещё картинка, где трубка подключена "не по правилам" (снята со штуцера)
    Это что ж получается, весь мой накопленный опыт - все насмарку? Коту под хвост?
     

    Изображения:

  12. Аватар для vento702 offline

    vento702 Профи
    Диагност

    Регистрация:
    26.06.2014
    Сообщений:
    7,963
    Адрес:
    Ярославль
    #11 vento702, 10.01.2020 15:15
    Имхо, не тот случай и не тот автомобиль, чтоб усердно и углублённо разбираться.
     
  13. Аватар для Sergey mms offline

    Sergey mms Ветеран
    Тюнинг авто

    Регистрация:
    11.08.2010
    Сообщений:
    868
    Адрес:
    Набережные Челны
    #12 Sergey mms, 10.01.2020 16:38
    С регулятора атмо камера выведена в не пыльное место, то есть за воздушный фильтр. Как на данном авто точно не скажу, но на ряде немецкого автопрома такая схема применялась. Давление топлива статично, динамические перепады давления на форсунке корректируются калибровкой. К примеру, БМВ Е39, рдт в фильтре, трубка от рдт выведена в пластиковый патрубок между дмрв и дросселем.
     
  14. Аватар для АВС offline

    АВС Профи
    Сейчас диагностика

    Регистрация:
    05.03.2006
    Сообщений:
    14,239
    Адрес:
    г.Курчатов
    #13 АВС, 10.01.2020 17:15
    Тоже так подумал. Но там же расхода нет, можно было бы и фильтрик поставить, как на некоторых электроклапанах. А то незапланированный подсос при повреждении трубки (на этом Опеле как раз и была протёрта).
     
  15. Аватар для viktor43reg offline

    viktor43reg Старожил
    Автоэлектрик.

    Регистрация:
    26.04.2013
    Сообщений:
    169
    Адрес:
    Киров
    #14 viktor43reg, 30.01.2021 14:33
    Видел такое подключение на хонде моновпрыск. Тоже думал ,что неправильно, но по книге всё так и было . Вы замер производили при снятом патрубке ? В моём случае ,когда патрубок воздуховода был одет - при резкой перегозовке давление поднималось. Может от качества фильтра ещё зависит имхо.
     
  16. Аватар для diaggaz offline

    diaggaz Профи
    Автодиагност

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    1,792
    Адрес:
    Вологда
    #15 diaggaz, 31.01.2021 13:18
    От качества фильтра зависит многое. Но еще наш климат, не Европа.3 Х-trail а 32 в минус 30, с одной фирмы, приехали. Замена сальников кв. Масло наше, ТО все у нас. Причина-замерзает воздуховод, открываешь фильтр, там льдины кусок. Соответсвенно не работает вентиляция , тоже замерзает. Ну не расчитаны авто на минус 30
     
  17. Аватар для MMAGS offline

    MMAGS Модератор
    Диагностика, ГБО, чиптюнинг

    Регистрация:
    12.02.2007
    Сообщений:
    12,544
    Адрес:
    Миллерово Ростовской обл
    #16 MMAGS, 31.01.2021 15:06
    В ГБО есть такая тема как компенсация засорения воздушного фильтра. Надмембранное пространство соединено не с атмосферой, как в большинстве случаев, а с впускным патрубком до дросселя. Это для второй ступени редуктора, а первая ступень, которая регулирует с большого давления на малое порой имеет соединение с полостью второй ступени. Всё это придумано для сглаживания пульсаций резких чтобы стабилизировать давление газа в заданных пределах и при увеличении сопротивления на впуске не увеличивать расход топлива через газовый редуктор.
     

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 01:53. Часовой пояс GMT +4.