WV Polo 1.4L 16v BBY нет устойчевого х.х. - ChipTuner Forum
Складчина на новый модуль EculLite SUBARU Denso DTC

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

 

WV Polo 1.4L 16v BBY нет устойчевого х.х.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
    #1 p630304, 30.03.2014 00:03
    Нет устойчевого холостого хода обороты скачут от 600-1000 может и заглохнуть.
    При снятия розъема с EGR двигатель работает устойчиво.
    Ошибка 17550 - Учет нагрузки, не достигнуто нижнее пороговое значение
    P1142 - 35-10 - - Непостоянно
    Не могу понять логики подсосов нет датчики все рабочии.
     
  2. Модуль ChipTuningPRO Bosch MEVD17.2.9 BMW
  3. Аватар для Artur2 offline

    Artur2 Профи
    диагност

    Регистрация:
    30.10.2011
    Сообщений:
    1,477
    Адрес:
    Запрудня
  4. Аватар для ервик offline

    ервик Профи
    Авторемонт

    Регистрация:
    11.06.2009
    Сообщений:
    5,811
    Адрес:
    Краснодар
    #3 ервик, 30.03.2014 00:14
    p630304, и напишите по Русски название города в профиле.
    Понты перед гейропой хороши, а тут не приветствуются..
     
  5. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
    #4 p630304, 30.03.2014 00:39
    Artur2 Не адаптация.
    ервик, тебе не нравится не смотри.
    И вообще нех-й мне расказывать что писать
     
  6. Аватар для Artur2 offline

    Artur2 Профи
    диагност

    Регистрация:
    30.10.2011
    Сообщений:
    1,477
    Адрес:
    Запрудня
    #5 Artur2, 30.03.2014 00:43
    p630304, На это раз я не здержусь!Если редко заходите обращайте внимание на авторит людей, которые здесь, косвенно судите по кол-во сообщений!
    А так тема в помойку!
    Я пас!
     
  7. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
    #6 p630304, 30.03.2014 01:00
    Сообщений у него много.
    Но указывать что писать на русском та хоть на монгольском решать мне, а не ервику.
    И писал еще в 2010 году свои данные и решать мне!
    И вообще форум по ремонту, а не политический форум.
     
  8. Аватар для malagar offline

    malagar CTTeam
    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,134
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина
    #7 malagar, 30.03.2014 01:17
    Тем не менее есть правила. Придётся соблюдать.
     
  9. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
  10. Аватар для malagar offline

    malagar CTTeam
    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,134
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина
    #9 malagar, 30.03.2014 01:31
    В орфографических ошибках. Как минимум.
     
  11. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
  12. Аватар для malagar offline

    malagar CTTeam
    Автослесарь

    Регистрация:
    17.12.2006
    Сообщений:
    9,134
    Адрес:
    Димитров, Донецк, Украина
    #11 malagar, 30.03.2014 01:46
    По теме: герметичность клапана EGR, вентиляции картера.
    Что проверено, сделано?
    Что с параметрами адаптации, поцилиндровой адаптации ХХ (если есть)?
     
  13. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
    #12 p630304, 30.03.2014 02:01
    Все проверено и адаптировано.
    Я не стал описывать.
    Мне кажется что проблема с ЭБУ.
    Так как только подключаю EGR и начинается, такое как перегрузка на +5в.
     
  14. Аватар для savok offline

    savok Старожил
    диагностика

    Регистрация:
    02.05.2009
    Сообщений:
    155
    Адрес:
    Белгородская обл. Чернянка
    #13 savok, 30.03.2014 20:42
    на разъеме егр ногу загнули и она замкнула на соседнюю. недавно была фабия тоже долго голову ломал. а оказалось все просто ))
     
  15. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
    #14 p630304, 31.03.2014 00:03
    Это вариант я как то упустил нужно посмотреть.
    Спасибо.
     
  16. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
  17. Аватар для AlekseyS offline

    AlekseyS Ветеран
    инженер

    Регистрация:
    12.07.2008
    Сообщений:
    283
    Адрес:
    Ульяновск
    #16 AlekseyS, 01.04.2014 08:54
    С давлением топлива что?
     
  18. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
    #17 p630304, 01.04.2014 19:31
    Топливо норма, все датчики норма.
    А причем тут топливо?
    По моему как раз топливо тут не причем.
    Дроссельная идет в пляс как будто кто то подгазовывает или как ДПДЗ не исправно ведет двигатель так но там все в порядке.
    Я еще повторюсь как разъем снимаем с EGR и двигатель сразу работает идеально.
    Почему не пойму, купила она авто пол года назад что делал предыдущий хозяин с авто ни я ни она не знает.
    Предварительно склоняюсь к корявой прошивке но не до конца уверен.
     
  19. Аватар для leomond offline

    leomond Ветеран
    Начинающий

    Регистрация:
    31.05.2010
    Сообщений:
    431
    Адрес:
    Новочеркасск
    #18 leomond, 02.04.2014 10:48
    а что в этот момент ( когда подключен ЕГР и мотор колбасит) в параметрах ( открыт /закрыт , скважность , положение) ?
     
  20. Аватар для archibald offline

    archibald Ветеран
    инженер отк ниссан на таганке

    Регистрация:
    19.01.2010
    Сообщений:
    1,389
    Адрес:
    Москва
    #19 archibald, 02.04.2014 13:07
    Попробуйте заглушить канал - снимите клапан и поставте под него прокладку вырезанную из пивной банки, цель этого действа - понять : неустойчивость работы двигателя создаётся некорректной работой самого клапана или некорректной работой смежных систем. Также попробуйте почистить клапан и провести его адаптацию ( речь не о дросселе!) 74 группа в базовых регулировках

    Добавлено через 25 минут

    Вот некоторая теория
    https://cloud.mail.ru/public/a8b2e33...0%BE%D0%B2.ppt
    Не знаю получится выложить или нет, шас попробуем

    Добавлено через 29 минут

    Вроде ссылка работает, правда может быть пускает туда только меня? ...
     
    Последний раз редактировалось archibald; 02.04.2014 в 13:36. Причина: Добавлено сообщение
  21. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
    #20 p630304, 02.04.2014 23:19
    То то и оно что прокладку ставил на ЕГР.
    Адаптации делал все вот в чем проблема.
     
  22. Аватар для archibald offline

    archibald Ветеран
    инженер отк ниссан на таганке

    Регистрация:
    19.01.2010
    Сообщений:
    1,389
    Адрес:
    Москва
    #21 archibald, 03.04.2014 14:17
    Уважаемый, проверте жгут проводов моторного отсека в том месте где он перекидывается с лонжерона на двигатель, он там в куске пластиковой гофры, изоляция проводов о гофру перетёрлась и через влагу попавшую в жгут шина кан душит шину лин и наоборот- лечится просушкой сжатым воздухом и тюбиком литола.
    Так же попробуйте снять разъём с датчика давления в ГУР и если обороты устаканятся то замените датчик нах.
    И еще у вас может быть банальный подсос воздуха за дроссель, может прямо из бака через клапан вентиляции, просто при снятом разъёме система падает в жёсткий аварийный режим и отключает подстройку частоты.
    Ну и не ленитесь писать, мы что догадываться должны где вы имели в виду запятые.
    Понты хороши не в этом месте и не тогда когда вам же нужна помощь
     
  23. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
    #22 p630304, 03.04.2014 19:18
    На субботу возьму эту машину разберу жгут и проверю.
    Очень хорошая подсказка по жгуту на раме со Шкодами были такие нюансы.
    Спасибо.
     
  24. Аватар для tolstopuz offline

    tolstopuz Профи
    Авторемонт

    Регистрация:
    14.08.2009
    Сообщений:
    269
    Адрес:
    Череповец
    #23 tolstopuz, 03.04.2014 20:16
    Нужны параметры работы двигателя : ( Лямда, , запросы: кондиционер , мэнеджер нагрузки, усилитель руля , ) всё это и много чего не помню , может вызвать нестабильный холостой ход ,

    Добавлено через 3 минуты

    Человек правду говорит, но если на вашем авто не электро-гидравлический усилитель.

    Добавлено через 4 минуты

    Да к стати, а год то у авто какой?
     
    Последний раз редактировалось tolstopuz; 03.04.2014 в 20:20. Причина: Добавлено сообщение
  25. Аватар для archibald offline

    archibald Ветеран
    инженер отк ниссан на таганке

    Регистрация:
    19.01.2010
    Сообщений:
    1,389
    Адрес:
    Москва
    #24 archibald, 03.04.2014 23:29
    вот какой год - такая и подсказка ...
     
  26. Аватар для tolstopuz offline

    tolstopuz Профи
    Авторемонт

    Регистрация:
    14.08.2009
    Сообщений:
    269
    Адрес:
    Череповец
    #25 tolstopuz, 03.04.2014 23:40
    Короче , шутки -шутками , а моё время деньги
     
  27. Аватар для p630304 offline

    p630304 Завсегдатай
    avtoremont

    Регистрация:
    13.09.2010
    Сообщений:
    122
    Адрес:
    Kharkov
    #26 p630304, 04.04.2014 01:48
    2002 года выпуска двигатель BBY 1.4L 16V отличный мотор.
    Дама со снятым разъемом ЕГР ганяет- давольная, говорит у нее раньше так машина не ездила.
    Самолет одним словом.
    А вопрос, каким боком датчик давления ГУР?
    Почему не расписываю потому как проверил практически все.
    Вот и спросил ни у кого такой идентичной проблемы не было?
     
  28. Аватар для tolstopuz offline

    tolstopuz Профи
    Авторемонт

    Регистрация:
    14.08.2009
    Сообщений:
    269
    Адрес:
    Череповец
    #27 tolstopuz, 04.04.2014 14:12
    Для определения нагрузки , на двигатель

    Добавлено через 16 минут

    Если этот датчик будет посылать в ,ЭБУ двигателя , ложный так сказать сигнал , ЭБУ двигатель будет стараться так сказать : скомпенсировать эту потерю мощности , и эта компенсация в виде повышеня оборотов двигателя, и наоборот.
    Короче , присаживайтесь в любой авто с усилителем руля и посмотрите,что происходит с оборотами двигателя при том когда,Вы, начинаете поворачивать руль
     
    Последний раз редактировалось tolstopuz; 04.04.2014 в 14:28. Причина: Добавлено сообщение
  29. Аватар для boschcarservice offline

    boschcarservice Профи
    диагност Škoda Auto

    Регистрация:
    16.11.2007
    Сообщений:
    171
    Адрес:
    Оренбург
    #28 boschcarservice, 04.04.2014 15:55
    Тема для меня оказалась полезной. Притащили сегодня Пассат с двигателем BVY. Стартер вращается, двигатель не запускается. В регистраторе 14 записей:
    01031 P0407 002
    Потенциометр системы рециркуляции ОГ
    слишком низкий уровень сигнала
    Статус: статически (постоянно)
    00406 P0196 004
    Датчик температуры масла
    недостоверный сигнал
    Статус: спорадически (время от времени)
    05120 P1400 001
    Клапан рециркуляции ОГ
    неисправность в электрической цепи
    Статус: статически (постоянно)
    08342 P2096 002
    Ряд 1, лямбда-коррекция за нейтрализатором
    выход за верхнюю границу регулирования в сторону обеднения
    Статус: спорадически (время от времени)
    05123 P1403 008
    Система рециркуляции ОГ
    рассогласование при регулировании
    Статус: статически (постоянно)
    01602 P0642 002
    Опорное напряжение датчика "A"
    слишком мало
    Статус: статически (постоянно)
    08213 P2015 008
    Датчик положения заслонок впускных каналов
    недостоверный сигнал
    Статус: спорадически (время от времени)
    00105 P0069 008
    Давление во впускном коллекторе <-> давление воздуха
    несоответствие сигналов
    Статус: статически (постоянно)
    00262 P0106 008
    Давление во впускном коллекторе/давление воздуха
    недостоверный сигнал
    Статус: статически (постоянно)
    12691 P3193 002
    Заслонки впускных каналов
    упор в положении ОТКР за пределами допустимого диапазона
    Статус: статически (постоянно)
    00835 P0343 001
    Датчик положения распредвала=>датчик
    слишком высокий уровень сигнала
    Статус: статически (постоянно)
    04128 P1020 001
    Регулирование давления в топливной системе
    выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
    Статус: спорадически (время от времени)
    08214 P2016 002
    Датчик положения заслонок впускных каналов
    короткое замыкание на массу
    Статус: статически (постоянно)
    00400 P0190 001
    Датчик давления топлива
    неисправность в электрической цепи
    Статус: статически (постоянно)

    Меряю напряжение питания датчика давления топлива и не вижу там пяти вольт. Снимаю разъём с клапана рециркуляции ОГ. Питание датчиков приходит в норму, двигатель запускается и работает. Пины разъёма клапана в порядке.
     
  30. Аватар для tolstopuz offline

    tolstopuz Профи
    Авторемонт

    Регистрация:
    14.08.2009
    Сообщений:
    269
    Адрес:
    Череповец
    #29 tolstopuz, 04.04.2014 16:13
    Вот: примерно так и выглядит неисправность. именно такую же ТС сюда притащить должен, а я уверен что ТС всю эту инфу в очко спустил. я сам иногда так делаю: но чисто из светлых побуждений
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 22:36. Часовой пояс GMT +4.