ZMZ 4091.10, сигнал ДПКВ Рыба.

Ты видел когда-нибудь рыбу на эсуд с ДПКВ холл?

 

Да я понял что с Холл амплитуда будет ровная.

Одно дело когда действительно присутствуют пропуски, тогда и частота вращения разная, но здесь пропусков не было, частота вращения была стабильна.
Да и тут несколько человек сказали, что такая Рыба повлияет.

 

Не была она стабильна, не лезь в дебри. Лишнее это. Ложные пропуски распространённое явление, для этого придумали обучение неравномерности.

 

Даже суперпупер специалист подтверждает, что

Т.е. Рыба (разница в амплитуде) - это неравномерность вращения. А я то считал что неравномерность - это разница в частоте.

Ну я могу отличить пропуски от равномерного вращения, пока что не ошибался.

 

для замены шкива на уазе не нужно снимать радиатор и сливать ож

 

Фланец тоже стягивали. Съёмником. Руками не пошёл.
Новый шкив с фланцем не болтались друг относительно друга как на видео.

 

АВС, посмотрите в сохранённом файле осциллографа и прочертите на скриншоте, где ноль и где 2.5 вольта. Две линии.
На ваших осцилках с первого поста:

 

Белая линия - то ноль второго канала (который предназначен был для ДФ), я забыл убрать. Потому что к ДФ не подключался.
Ноль ДПКВ - красный треугольник слева (еле виден на 2-й картинке). Но он тут вообще не в тему, я не акцентировался на нём. Более того, с новый шкивом я подключился к другому проводу (сигнал инвертирован) - ну и что, тоже в данном примере это неважно. Не стал переподключаться.

 

АВС, если условно провести линию по середине сигнала ДПКВ, сколько вольт на шкале отображалось?

 

тихорчанин, Около 2.6 - 2.7V. Амплитуда с исправным шкивом около 10V (не там где всплески от пропущенных, а где ровно. Это на ХХ)

 

АВС, понял. Очень неудобный у вас интерфейс программы. Только одна форма сигнала, не всегда дает исчерпывающую информацию.

 

Чтоб понять какое напряжение в любой точке - подвожу туда маркер и вижу значение, не нужно взгляд гонять в край экрана Особенно когда несколько каналов и шкалы слева-справа налазят друг на друга (это я про другие осциллографы). В данном случае на значения напряжения мне было наплевать, я и так при текущих настройках определяю напряжения и если есть видимые отклонения от нормы - тогда смотрю численные значения. Форма сигнала говорила сама за себя - так зачем загромождать экран ненужными значениями? Если есть дефект зуба - он виден и без численных значений - полезай да смотри что там с зубом или шкивом. Если есть помехи на сигнале - ищи причину...

Я уже приводил картинки чужих интерфейсов когда много каналов включено - просто мрак.
И вообще я не понял зачем нужно было знать напряжение в середине осциллограммы? Я вот даже и не думал его мерить пока ты (вы) не поинтересовался. Вот если бы двигатель не заводился - тогда да, нужно знать. Но тогда и одного взгляда на осцилку (при текущих настройках) достаточно было бы понять, что сигнал не в пределах. Тогда и замерил бы.А сейчас зачем отвлекаться? Я по любому (известному мне) сигналу и так скажу, в норме он или нет, потому что для каждого сигнала у меня определённые настройки, "Шаг влево - шаг вправо" по картинке - уже понятно что не норма. Тогда и включаю измерения.
Высокое напряжение горения, низкое, зависает ДК в бедной - богатой, есть помехи на ДПДЗ или нет, целы ли зубчики на шкиве или нет... - всё это видно и без измерений.
А к картинкам с ваших осциллографов мне надо присматриваться к шкалам, сколько там чего.

 

А с основным вопросом разобрался? Виртуальный диск со смещённым центром будем виртуально раскручивать?

 

Прочитал наскоряк тему...Явное биение шкива. Срочно к мотористам на ревизию. А там видно будет: шкив менять или...коленвал(следствие, о котором надо обязательно уведомить клиента). Не тот датчик, амплитуда, вольтаж - это всё не актуально в данном случае, лишнее(очень много лишних слов). А пропуски...можно и маску поправить, если клиент Правильный и явного дисбаланса двигателя нету.

 

OPetrovv, С Добрым утром! Устранено уже ещё на 2-й стр.

Добавлено через 59 секунд

Не понял ничего я из написанного.

 

Спасибо, я понял это. Просто удивлён лишними словами и наездами.

 

Если б не спрашивали - я б и не отвечал.
Осцил мой оскорбили - я должен был за него постоять!

 

Какие у вас, у некоторых рекомендации возникают, прям диву даёшься....

 

Так это в крайних случаях, обратите внимание.

 

Да какая разница...

 

Исключить лишнее, не нужное...бессмысленное...

 

"Успехов" в исключении...

 

Что значит - "Успехов"?

 

Ну и хорошо, что не всё так плохо, значит продолжения не будет.

 

vento702, сдается и сами подзабыли какой вопрос в связку тех слов вкладывали то... Какое может быть продолжение.

 

Дофига населенных дтс бывает. Типа вчера на х трэйле дтс по pnp , а там задний ход концевик не Але, да и провод с него не Але. А дтс на другой. Его и меняют, толку нуль. Мануалы же никто не читает. Или кашкаи, с непосредственным впрыском. Мр20 ДДТ. Ошибка по датчику коленвала. А менять нужно ТНВД. Неравномерность вращения, от давки.а есм выставляет колено. Там датчик, ещё и направление вращения видит. Ширина импульсов меняется. Для точного запоминания. Есм, где находится поршень. И облегчённого пуска .евро6. а из за задающего, рыбы, на датсуне, м74кан, тоже пропуски. Наведенных дтс

 

Получается, что биение реперного диска(рыба) на определенных эбу,может вызвать пропуски по цилиндрам? А так же должно присутствовать ограничение по оборотам(отсечка)...

 

Думаю, дело в дисбалансе, вызванном биением шкива, который "видит" ЭБУ. Обычно двигатель трясёт при этом, чаще в районе 2000 оборотов. Такое(дисбаланс) бывает, например, после замены сцепления. И что делать при этом? Разбирать всё и везти на какой-нибудь балансирный станок?

 

Наверно может, раз в теме устранив это биение, пропали ошибки по пропускам. А ещё и допуск этого радиального биения, заложен в мануале 0,4мм. - не более, наверно не с бухты - барахты.

 

А что вы считаете нужно делать в данном случае?