MITSUBISHI LANCER 9 с мотором 2.0l. ошибка 0022. - ChipTuner Forum

MITSUBISHI LANCER 9 с мотором 2.0l. ошибка 0022.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
  1. Аватар для Юрий Петрович offline

    Юрий Петрович Весельчак года

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Пермь
    Сообщений:
    2,995
    #1 Юрий Петрович, 15.05.2019 12:00
    MITSUBISHI LANCER 9 2006г.в. с двухлитровым мотором 4G63 без фазорегуляторов. Скандок выдает ошибку без буквы Р впереди. Просто цифры 0022, расшифровывает как неверное положение коленвала. Клиент приезжал уже к нам полгода назад, рассказал что после замены натяжителя ремня ГРМ (в стороннем сервисе) из мотора появился какой то вой , и машина перестала тянуть, тогда мы переставили на зуб какой то распредвал(какой забыл) который стоял не по меткам. Динамика к машине вернулась а вот вой с двигателя под нагрузкой не ушел. Клиент приехал к нам уже с жалобой на этот вой, божится что этого воя до замены натяжителя не было. Мы же просто разводим руками, тыкаем его в метки на шестернях и крышках и найти причину этого воя не можем. Сейчас все метки на месте, но выскочила вот эта ошибка. Может кто подсказать при каких условиях эта ошибка возникает на митсубиси? Основные параметры работы двигателя вопросов не вызывают.[/COLOR][/B]
     
    Последний раз редактировалось Sим; 18.05.2019 в 20:26.
  2. Аватар для RentgenUral offline

    RentgenUral Профи

    Регистрация:
    06.12.2013
    Адрес:
    Уральск Казахстан-Россия Самара
    Сообщений:
    1,229
    #2 RentgenUral, 15.05.2019 15:31
    P0022 -я «Положение распределительного вала A - превышение времени задержки ...возможные причины накрывается актюатор VVTI ....или масло говенное льет, или сам VVTI уже выработался...при чем здесь ДПКВ?
     
  3. Аватар для Юрий Петрович offline

    Юрий Петрович Весельчак года

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Пермь
    Сообщений:
    2,995
    #3 Юрий Петрович, 15.05.2019 15:52
    Нет там муфт VVTI, шестерни простые. Ошибку такую блок выдает. Она не постоянная. Стерли, пока нет.
     
  4. Аватар для tundra95

    tundra95 Ветеран

    Регистрация:
    27.01.2007
    Адрес:
    Нижневартовск
    Сообщений:
    6,558
  5. Аватар для Евгений 46 offline

    Евгений 46 Посетитель

    Регистрация:
    03.05.2019
    Адрес:
    курская обл.
    Сообщений:
    1
    #5 Евгений 46, 15.05.2019 16:51
    мотодоком проверить разряжение.раз после установки грм началось,туда и копать
     
  6. Аватар для cosmich offline

    cosmich Профи

    Регистрация:
    27.06.2009
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,190
    #6 cosmich, 16.05.2019 04:34
    Ну начнем с того, что на этих двс вой не сильный имеет место быть всегда, как сильно ? все зависит от установленных комплектующих, у некоторых не оригинальных натяжителей очень мощная пружина, так же многие очень сильно натягивают ремень балансировочных валов тоже причина воя.

    И никогда не было.

    Может, чего проще скинуть ремень "гены" и запустить двс без него ?

    Врет, был, но может не такой сильный, а ремни ему часом не меняли вместе с натяжником ?
    По данной ошибке не подскажу, да и тахометр у него адекватно работает ?
     
  7. Аватар для Aleksandr A offline

    Aleksandr A Профи

    Регистрация:
    18.01.2010
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово
    Сообщений:
    3,724
    #7 Aleksandr A, 17.05.2019 12:44
    Юрий Петрович, при установке ремня ГРМ по меткам, надеюсь, ремень как положено натянули? Если так, то может выть ролик перетянутого ремня привода уравновешивающего вала. Перетянутый ремень может расслаиваться начал и какой нибудь ниткой трётся в районе ДПКВ, создавая статику.
     
  8. Аватар для Юрий Петрович offline

    Юрий Петрович Весельчак года

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Пермь
    Сообщений:
    2,995
    #8 Юрий Петрович, 17.05.2019 14:00
    Тахометр работает адекватно, вообще к работе двигателя кроме воя вопросов нет. Навесное все исключали, запускали мотор без приводного ремня. Вой именно с мотора, а вот откуда непонятно. Наиболее сильно он проявляется при нагрузке и оборотов выше трех тысяч, там уже уши закладывает. Нашел статью на другом форуме, пишут что причиной может быть не правильно установленный передний балансировочный вал. Он там с меткой, но может ставится в трех разных положениях. Будем проверять.
     
  9. Аватар для Andr

    Andr CTTeam

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    г.Таганрог
    Сообщений:
    14,915
    #9 Andr, 17.05.2019 14:39
    Балансирный вал установленный не в метки даст дисбаланс, но не вой. Вой -перетянутый ремень, или гадостный ролик(либо оба варианта сразу).
     
  10. Аватар для Aleksandr A offline

    Aleksandr A Профи

    Регистрация:
    18.01.2010
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово
    Сообщений:
    3,724
    #10 Aleksandr A, 17.05.2019 16:07
    Так понимаю, это о вале, который приводится от маслонасоса? Не представляю, как его можно неправильно поставить. Он ведь фиксируется через пробку под выпускным коллектором при установке ремня. Может, втулки какого то из уравновешивающих валов провернуло и они частично перекрывают отверстия подачи масла?
     
  11. Аватар для Aleksandr A offline

    Aleksandr A Профи

    Регистрация:
    18.01.2010
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово
    Сообщений:
    3,724
    #11 Aleksandr A, 17.05.2019 16:10
    Правый вал (если глядеть со стороны шкива КВ) ещё и конец у маслонасоса отламывает. Попадался когда то мотор с такой бякой на "галанте".
     
  12. Аватар для Юрий Петрович offline

    Юрий Петрович Весельчак года

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    Пермь
    Сообщений:
    2,995
    #12 Юрий Петрович, 17.05.2019 16:41
    Вот правый вал и может быть причиной воя, проверим - отпишусь.

    Добавлено через 1 минуту

    Мы как сняли ремень так и поставили. Вал не крутили. Возможно он стоял изначально не правильно. Будем проверять.
     
    Последний раз редактировалось Юрий Петрович; 17.05.2019 в 16:42. Причина: Добавлено сообщение
  13. Аватар для cosmich offline

    cosmich Профи

    Регистрация:
    27.06.2009
    Адрес:
    Н.Новгород
    Сообщений:
    1,190
    #13 cosmich, 18.05.2019 07:02
    Я ж писал, что в основном перетягивают левый балансир с маленьким ремнем, там ручная натяжка.

    Юрий Петрович, если будете все проверять, ослабьте ремень левого балансира, он не должен быть натянутым как струна.
     
  14. Аватар для Andr

    Andr CTTeam

    Регистрация:
    21.02.2006
    Адрес:
    г.Таганрог
    Сообщений:
    14,915
    #14 Andr, 18.05.2019 09:18
    Перетяжка ремней- это болячка неопытных, самостоятельно чинящих мотор по советам из д2 и прочего из инета... Но видимо когда лезут во второй раз, все таки натягивают как написано)
     
  15. Аватар для Aleksandr A offline

    Aleksandr A Профи

    Регистрация:
    18.01.2010
    Адрес:
    Волгоградская обл., г. Фролово
    Сообщений:
    3,724
    #15 Aleksandr A, 18.05.2019 17:49
    Надо не только писать, но и читать, имхо
    У правого "балансира" свой ролик натяжной есть?
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 09:26. Часовой пояс GMT +3.