отскок уоз в узком диапазоне оборотов(4000) - ChipTuner Forum
Складчина на новый модуль EculLite SUBARU Denso DTC

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors   Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors   Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors   Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

 

отскок уоз в узком диапазоне оборотов(4000)

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для borislitv offline

    borislitv Посетитель
    devops

    Регистрация:
    12.05.2016
    Сообщений:
    6
    Адрес:
    Москва
    #1 borislitv, 16.12.2016 01:12
    Привет, имеется моя машина, приора 2009го года, с тросиковым газом и 126ым мотором, изначальна была на блоке управления Bosch 7.9.7+(сток)
    Проблема заключалась в том что периодически при ускорении случался сильный отскок уоз(заметил по диагностике) и машина практически переставала ехать, при это это происходило не всегда.
    Было заменено очень многое: бензонасос, фильтра, форсунки, дмрв, свечи, маслосъемные колпачки, удален катализатор, проверены лямбды, дд, дпкв, дф, дпдз, рхх
    Прошивал контроллер у Паулюса
    Но все равно данная проблема проявлялась, иногда меньше иногда больше и даже на 98ом бензине.

    Так и начался мой путь в тюнинг, купил спорт по и onlinetunner, шдк.
    Итоговый конфиг: сток 126 двигатель + январь 7.2 + дад/дтв + нуждин 8.7 фаза 264
    Настроено на spt прошивке
    Пару скринов откатанной прошивки:
    yadi.sk/d/mep42hM133eeuT (К сожалению не могу вставить ссылку нормально из-за маленького количества сообщений)

    в итоге имеем детонация просходит в районе 4000 оборотов при сильно открытом дроселе, пришлось сильно уменьшить уоз и лишь только из-за того что максимальный отскок уоз сделан весьма маленьким(меньше 10 градусов) угол не заваливается так что машина практически перестает ехать.
    При этом цикловое наполнение падает в этом диапазоне оборотов не так сильно, а на меньших дроселях там вообще максимальное.
    Провал в раоне 4К оборотов явно ощущается, т.е. что то все таки не так.

    Вот и вопрос: может кто сталкивался с подобным, имеет какие либо мысли на данную тему, предполагает почему так выходит?

    P.s. я думаю что по какой то причине степень сжатия повысилась(может сильный нагар, хотя я и заливал раскоксовку и лью только хороший 95ый бензин, а так же расход масла не сильно велик) и в купе с вероятным антирезонансом на этих оборотах(опять же пробовал другие ресиверы, разный конфиг выпуска, но провал все на тех же оборотах) приводит к детонации
     
    Последний раз редактировалось borislitv; 16.12.2016 в 01:18.
  2. Редактор калибровок EcuLite [Toyota/Mitsubishi] Модуль EcuLite Denso 2.8D [Toyota Landcruiser Prado 1GD-FTV]
  3. Аватар для Andr offline

    Andr CTTeam
    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    17,243
    Адрес:
    г.Таганрог
  4. Аватар для Andr offline

    Andr CTTeam
    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    17,243
    Адрес:
    г.Таганрог
    #3 Andr, 16.12.2016 18:22
    Если есть постоянная проблема с детонацией, то ее надо лечить, а не заниматься тюнингом...
     
  5. Аватар для Петр 2015 offline

    Петр 2015 Ветеран
    бредить

    Регистрация:
    11.02.2014
    Сообщений:
    1,743
    Адрес:
    Марс
    #4 Петр 2015, 16.12.2016 19:34
    Вот это может быть причиной.
     
  6. Аватар для borislitv offline

    borislitv Посетитель
    devops

    Регистрация:
    12.05.2016
    Сообщений:
    6
    Адрес:
    Москва
    #5 borislitv, 18.12.2016 14:12
    Я пытался найти причину, наверное не сделал только капиталку, поэтому и написал, вдруг кто встречал подобное и например видел увеличение компрессии из-за нагара. Машину я купил с пробегом 60К километров и первый хозяин был еще тем овощем, да и лил походу 92ой бензин

    Добавлено через 2 минуты

    как это может быть причиной? в том плане что это меняет в плане детонации? смесь откатана по шдк, так что бензина достаточно и даже если наполнение меньше то я не понимаю почему возникает детонация
     
    Последний раз редактировалось borislitv; 18.12.2016 в 14:15. Причина: Добавлено сообщение
  7. Аватар для wind offline

    wind Ветеран
    слесарь по ремонту топливной аппаратуры

    Регистрация:
    13.02.2006
    Сообщений:
    4,913
    Адрес:
    Москва
    #6 wind, 18.12.2016 14:39
    не пробовали забогатить данный режим , по шдк откатываются статические режимы , переходные режимы подбираются по максимальному наполнению , то есть смесь обогощается пока в одном и том же режиме наполнение воздуха увеличивается
     
  8. Аватар для Andr offline

    Andr CTTeam
    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    17,243
    Адрес:
    г.Таганрог
    #7 Andr, 18.12.2016 15:01
    Данная точка (около 4000об\мин) является критической по детонации для этого двс, любые неисправности( грязная камера сгорания например) будет давать о себе так знать
     
  9. Аватар для borislitv offline

    borislitv Посетитель
    devops

    Регистрация:
    12.05.2016
    Сообщений:
    6
    Адрес:
    Москва
    #8 borislitv, 18.12.2016 15:08
    Да, вот как раз сейчас и собирался это сделать, в целом других вариантов не остается, спасибо за совет!

    Добавлено через 37 секунд

    Ага, ну вот подтверждение этого я и искал, спасибо большое, развеяли все мои сомнения
     
    Последний раз редактировалось borislitv; 18.12.2016 в 15:08. Причина: Добавлено сообщение
  10. Аватар для Петр 2015 offline

    Петр 2015 Ветеран
    бредить

    Регистрация:
    11.02.2014
    Сообщений:
    1,743
    Адрес:
    Марс
    #9 Петр 2015, 18.12.2016 15:21
    И какое решение у этого вопроса?

    Добавлено через 2 минуты

    Когда смесь обедняется в начале при открытии дросселя, вот в этот момент, происходит откос УОЗ.
     
    Последний раз редактировалось Петр 2015; 18.12.2016 в 15:24. Причина: Добавлено сообщение
  11. Аватар для Andr offline

    Andr CTTeam
    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    17,243
    Адрес:
    г.Таганрог
    #10 Andr, 18.12.2016 21:34
    Представь что он уже открыт, тыщь с 2...

    Добавлено через 2 минуты

    Способов почистить КС миллион...Вопрос откуда оно там- объясняю, в основном езда на оборотах до 3000(обычно 1500-2500), зимой этот процесс намного интенсивен, ибо богатые смеси, недогретые двс, и вообще мало кто по гололеду ездит быстро
     
    Последний раз редактировалось Andr; 18.12.2016 в 21:36. Причина: Добавлено сообщение
  12. Аватар для Петр 2015 offline

    Петр 2015 Ветеран
    бредить

    Регистрация:
    11.02.2014
    Сообщений:
    1,743
    Адрес:
    Марс
    #11 Петр 2015, 19.12.2016 18:18
    Но выходит неправильная настройка смеси... так же? У меня такое было, по осцил. смотрел и не видел обеднения, потому как ШДК не успевал это увидеть, когда идет откос УОЗ.
     
    Последний раз редактировалось Петр 2015; 19.12.2016 в 18:24.
  13. Аватар для Andr offline

    Andr CTTeam
    Авторемонт

    Регистрация:
    21.02.2006
    Сообщений:
    17,243
    Адрес:
    г.Таганрог
    #12 Andr, 19.12.2016 19:31
    Если это было на сток моторе, со сток прошивой, то только грязь... Если вследствии установки неадекватной прошивки, то это другое, если уже на переделанном двс, то все от кривой настройки...
     
  14. Аватар для Inventum_Novus offline

    Inventum_Novus Местный житель
    Служба безопасности дорожного движения

    Регистрация:
    28.12.2016
    Сообщений:
    41
    Адрес:
    Екатеринбург
    #13 Inventum_Novus, 28.12.2016 14:18
    Отскок происходит по сигналу с ДД, я правильно понял? А состав смеси при этом какой? Что-то мне подсказывает, что идёт переобеднение смеси, отсюда детонация и, как следствие, завал углов.
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 05:57. Часовой пояс GMT +4.