Конструкция устройств для подмотки

Значь схема, где тупо 174ЛА3, и где тупо с выхода инвертора прямобля на базу транзистора сигнал идёт - есть тупой вымысел, и повторять её не надо никому. А верхний вход первого элемента надо объединить с нижним, а между выходом второго элемента и базой вых. транзистора надо огр. лезистар воткнуть.
Эта схема(в оригинале) может работать по причине хренового питания ЛА3 и хреновой самой ЛА3.
При нормальном питании эмиттерный переход вых. транзистора обязан вспыхивать тремя зелёными свистками. Насовсем.

 

А на кой ляд нужно травить плату? 5(прописью - пять) деталей прекрасно собираются навесным монтажем. И гораздо компактнее собранного на плате.

 

незнай.делать нехер, кризис. вот замутил на плату.

 

Много лет делаю и вседа на плате и деньги беру нормальные,а вы делаете тяп-ляп за полчаса и цены сбиваете нормальным мастерам.

 

я давно уже отказался от печаток,чип компоненты навесным монтажем и под чёрный термо клей .да делов на пол часа ,но и стоимость не меньше рубля с тремя нолями ,да и спрятать от механиков гораздо легче закрутив к пучку .....

 

ну цен я никому не сбивал . беру 1000 р за легковые 1500 за камаз. а вот какойто хрен в чувашской столице за 300 ставит

 

Ещё раз повторюсь, таких микросхем в природе не бывает

 

за отечественные за любую 1000 р. иномарок делал немного брал 1500

 

а такую моталку можно на VW LT35 подцепить?

 

незнай не пробовал

 

купила аварийное зажигание для ВАЗов (имитатор ХХ), на ВАЗе естественно работает(пробег потихоньку наматывает), а на LT 35 чета не хочет, что там исправить нужно, да как , подскажите плииииз, не хочу висяка

 

действительно отказов 555 выросло ,после нескольких отказов стал ставить 78L09 (в корпусе как у кт3102) на питание микросхемы и страдания закончились.
гдето в этой ветке видел схему на контроллере вроде атмеловском ,но со временем не смог его найти, а щас пишу программу под PIK12F629 по тому же принцепу,для встраивания в панель

 

Вот эта схема Поделись своей?

 

bumer525, схема подобная потому что по памяти рисовал с той которую вы дали, единственное отличие стоит кварц и что бы её запустить нужно удерживать 40 сек кнопку( просто гдето читал что некоторые авто через кнопку в сервис заходит и там еёё удерживают около 15 сек) второе нажатие и удержание так же но начинаеся с 50Гц и до 3кГц, за 1сек набирает 15Гц ,третие нажатие выключается переходя в первоночальный вид схему и прошиву прикреплю поже

 

Мотаю все на 561ЛЕ5, остались с советских времен, по классической схеме с этого сайта, делаю все навесным монтажом, время на сборку 30 минут, старею, зрение не то, беру со всех по 500 руб., камазовские и др. на 24В отличаются только двумя резисторами-делителем по питанию.

 

Может кто нибудь подскажет как Доработать АЗ-1 что-бы частоту изменять ??

 

вот и я выложу свою моталку на Атмеле. В свое время очень дефицитная. Предназначена для 3х фазных спидометров камаз. создал после долгих поисков сего девайса.

 

bumer525, я правильно понял контроллер в выложенной твоей схемке 12F629??

 

рэкса, нет там стоит ATtini13

 

так как ТОЧНО называется микруха?? и как я понимаю прошивка там-же в архиве??

 

сделал подмотку на к561ле5 поместил в корпус 5 контактного реле, фото в архиве

 

Замаскированно конечно хорошо, даже не каждый догадаеться. Но твоя схема долго не проработает, где стабилизатор с фильтром.......? И понесут тебе обратно твои "релюшки" на переплавку.

 

zero,зачем стабилизатор?561ая серия от 12 вольт питается

какой фильтр имеется ввиду?

 

тогда к схеме прикручиваем стабилизатор напряжения

 

Фильтр имееться в виду по питанию. Напряжение аккумулятора на стоячей машине, в среднем 12.2-13вольт, а на работающей и того больше...Плюс ко всему выбросы в виде помех положительной и отртцательной полярности, амплитуда которых может достигать 160вольт( спадающих через 1мс) Тоесть на стоячей машине твой генератор ещё както будет работать, а вот на заведённой как повезёт. Незабывай что от напряжения ещё частота плавает.....

 

Стабилизаторы серии 78 в случае чего делают пшик. Надо диод по питанию ставить и конденсаторы электролитические на десяток-сотню микрофарад, кроме той керамики.

 

как не странно проблему выгорания 561 серии решил очень просто, ставлю 2 резистора на 100 ОМ по +12в и на выход микрухи , в машинах с 12 вольтовым питанием работает без всяких стабилизаторов и кондёров.

 

А всё-таки, лучше со стабилизатором..... VIC - 18, ты наверное на деталях экономишь?

 

нет, ставил раньше с 78l12 или 78L09, так почему то они и горели иногда. И так всё работает. Сейчас ставлю стабилизаторы только на а\м с 24в на борту.

 

Мои уже по 7-8лет работают, пока возвратов небыло, тьфу,тьфу, тьфу...Главное всё делать по уму.