Крутим одометр МАЗА

Привет всем. Два месяца назад делал подмотку как ни странно работат без проблем частота 5Hz стрелка при этом остается на месте но зато скорость увеличения пробега сами понимаете бешенная. Внимание на рисунке подписано +5вольт это выходит питание (для чего не знаю) - осторожно не коратните на 24вольта !!!

 

что серьёзно 5 герц, или ошибся?

 

5000 герц

Добавлено через 16 минут

Частоту можно увеливать от 1000-5000 просто меньше 1000 и больше 5000 не пробовал.

 

Добрый день. Из первого сообщения и картинок не понятно каким напряжением крутится щиток? У камаза мотал недавно, так там 8 вольт.И еще попутно на сайте для подмотки спидометра лежит файл с печаткой там ошибка 7 и 14 нога ле5микросхемы закорочены. Делал эту плату утюжно- лазерно-принтерным методом
любую плату можно изготовить пулей, рекомендую.

 

По поводу напряжения. Ставил 9 вольтовый стабилизатор для питания микросхемы, на выходе микросхемы резистор 4,7ком на базу прямого транзистора, эмитер на землю. Проверено на практике работает который месяц.

 

Да совсем забыл про коллектор его через 1ком на 9вольт

 

А АЗ можно приладить к этому спидометру и какой стбилизатор использовать на 9в.

 

Вроде как КР142ЕН8а из наших или любой буржуйный аналог lm7809 вроде

 

Тоесть если АЗ запитать 9-ю вольтами то всё получится, подскажите пожалуйста прокатит ли такой вариант.

 

А кто-нибудь работал с панелью ПА 8090 ? Какой там провод идет на ДС?

Добавлено через 13 минут

Здесь (ссылку пока не могу вставить) chiptuner.ru/pub_04.php нашел картинку, оказывается это панель и на КАМАЗе стоит. Но у меня фишки спрятаны под крышкой, а крышка запломбирована. Поэтому вопрос остаётся. Какой провод идет на ДС?

 

Товарищи ну всёже если Аварийное Зажигание запитать 9-ю вольтами, можно мотать Мазовский спидометр?

 

А причем тут (аврийное зажигание) и питание самай подмотки, которое больше ни к чему не подсоединяется? Питание самой приборки должно быть 24вольта и не как не иначе.

 

Ну я понял что щиток мотается сигналом амплитудой 9в и если к АЗ подключить 9 вольт питание то на выходе получим нужный сигнал для мазовской панели, так можно сделать или есть риск убить панель, какой ей сигнал нужен? Я что то непойму там что датчик скорости от 9-ти вольт запитан.

 

Сегодня смотрел панель (ПА 8090), так вот там есть выход на питание ДС 8Вольт, подключил к этим 8В схему и все заработало без стабилизатора, правда скорость намотки получилась 100км/ч, собирал все по схеме поэтому подозреваю что на выходе получилось 5ГГц(не проверял, т.к. осцилограф будет только после праздников). Будем пробовать увеличивать скорость.

Добавлено через 10 минут

Ошибся - 5 000 ГЦ

 

Сегодня смотрел Маз спидометр АП датчик скорости 4-х контактный, из приборки выходит питание на ДС 8 вольт и два сигнальных провода подключал к каждому по отдельности моталку запитаную от панели стрелка не двигается а суточник неглянул в попыхах, Маз был гружёный проездом из соседнего города, времени не было поэксперементировать. Вопрос к компетентным людям зачем четвёртый провод на ДС?

 

Подключил сегодня АЗ, запитал питанием со спидометра 5В. Все работает, но зашкаливает стрелка, на сколько это плохо?

 

Зашкаливание стрелки может вывести из строя драйвер двигателя или двигатель , скорей драйвер.

 

У меня получилось примерно 540 герц, около 120 км/ч, хозяин сказал что ему хватит. Но наверно для разных панелей будет по разному.

 

Четвертый провод пустой, он подходит к датчику скорости но в датчике на плате нет деталей. Возможно прожект на будущие одометры. Там используют трехфазный сетевой провод (!!!), коричневый обычно минус, черный плюс 8 вольт, и по моему синий сигнал скорости. Схема намотки - генератор прямоуг. импульсов, частоту не помню но нужно в пределах 80-90 км сделать, иначе одометр останавливается и горит сигнал превышение скорости. Во всяком случае на моих Мазах так было.

 

Привет!
Такая проблема - надо накрутить (т.е. увеличить) километраж на ПА-8090 порядка 1000км, подскажите плз простейший способ сделать это?

Добавлено через 1 минуту

Да, ещё, может есть способ накрутить километраж не вмешиваясь в электронную часть? К примеру поставить какую-то "крутилку" на датчик на несколько часов?
Подскажите пожалуйста, очень нужно.
Заранее спасибо!

 

Ну так моторчик с датчиком состыковать через реостат и крутить.

 

СТАС и мне плиз схемку.

 

Делал подмотку на СУПЕР там на старых СУПЕРАХ частота около 50гц на новых 500гц =100км\час при V=6 вольт меандр.

 

лови по случаю нового года.

 

Спасибочки!А можно спросить стаб. любой и что за цифирки в квадратиках 224 и 103

 

так маркируются конденсаторы на корпусе ,первые две цифры номинал в пикофарадах последняя количество нулей ,например=103=10000пикофарад. стабилитрон на 12 вольт 0,5 ампера. схема стабильная многократно проверена. ни одного отказа не было.собрать можно навесным монтажем и залить эпоксидкой в корпусе от стартера для ламп дневного света.

 

еще проблема на 8090
суточник мотает как бешенный а общий с тормозами.
насчет 5 вольтового. 1-й топик. стас скинь плиз схемку.
вообще как понял эта приборка в зависит от года выпуска. и на более новых старые подмотки не работают.
если раньше хватало и релюшки в режиме вибрации, то сейчас моталки на микросхемах не ватает... скоро наверное на микроконтроллеры перейдем.

 

Много раз делал и всегда по жёлто зелёному, чёрный +8в, коричневый масса, вообще самая простая панель , всё элементарно подматывается и регулируется.

Добавлено через 5 минут

а что мешает ввести в генератор подмотки регулировку частоты в виде подстроечного резистора ?

 

А у меня всегда синий. Сегодня был КамАЗ 2008 г.в.

 

Ставил подмотки на 4 маза с па8090, один из них вернулся через неделю- моталка стоит. Начал искать пичину и выяснил, что на голубом проводе где раньше было 8 вольт сейчас ничего нет. ! При этом всё кроме моталки , на которую питание с этого провода и бралось работает. Для чего в схеме маза используется это напряжение, куда оно могло пропасть?