Ваз 2107, эбу 21067-1411020-12, не хочет нормально работать - ChipTuner Forum
Модули ChipTuningPRO Bosch EDC7UC31 [КАМАЗ + ГАЗ/ПАЗ/МАЗ]

Прошивки Lada Largus от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки SIM2K-241 (H/K) от Strit

 

Ваз 2107, эбу 21067-1411020-12, не хочет нормально работать

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
Закрытая тема.
  1. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #1 ma3uk, 20.08.2018 12:42
    Доброго времени суток.

    Купил двс б/у. Перебрал весь в доль и поперёк. Поставил на машину и уже месяц как мучаюсь с электрикой.

    Эбу итэлма 21067-1411020-12, как я понимаю это 7.2+. Прошивка сток l226fn11.

    Богатит смесь. На холостом работает более менее стабильно.
    Постоянно вылезают ошибки по датчикам, и постоянно разные.

    При нажатии на газ немного поначалу протраивает, потом всё ровно. После отпускания педали, обороты очень сильно просаживаются, после опять ровно работает.

    Проверил всю проводку и визуально (3 раза полностью вынимал и прощупывал), так же и прозванивал мультиметром вдоль и поперёк. Всё нормально с ней.

    Датчик новые все, кроме дпдз. Дк отсутствует полностью (может из-за него все проблемы?)!

    Сам только начинаю вникать во все эти дела.

    Изначально была оборвана фишка с дмрв. Купил новый Siemens vdo 5WK9 7014, к нему и фишку. Долго не мог понять куда какие провода идут. Изучив вопрос, нашёл распиновку здесь на форуме. 1-ближе к фильтру 12+, 2- 5+, 3-сигнал дмрв, 4-сигнал дтв, 5-минус.
    С начало перепутал направление контактов, выдавало ошибку дтв высокий уровень сигнала, при этом двс на холостом дико колбасило, он Трои двоил, при нажатии на газ просто глохнул. Когда просто скидывал фишку с него, работал хорошо, но обороты были 800-850, на газ реагировал адекватно.
    Сейчас провода поставил как надо, ошибка дтв ушла, на холостом работает хорошо, но обороты опять же 800-850, и пофиг какая температура, они постоянно в одном режиме.

    Но появились другие ошибки, и постоянно то они есть, то проподают.
    Ищу подменный эбу. Грешу на него.
    Ещё не особо понял, есть ли воздействия каких либо реле на датчики. Может где-то в них проблема.

    Иначе не понимаю. Коротышей обрывов нет, датчики новые. А ошибки то одни то другие.

    Магистрали новые, форсунки новые, фильтра все меняные, свечи, провода, модуль тоже.

    Диагностирую елм 327 блютусной через телефон. Программа open diag.

    Повторюсь, что во всём этом деле новичок, многое не знаю, не понимаю.

    Прошу помощи, вдруг у кого то были такие проблемы.

    В голове уже каша из-за гигантского объёма новой информации.

    Добавлено через 1 минуту

    Не понимаю как загрузить изображения.
     
    Последний раз редактировалось ma3uk; 20.08.2018 в 14:33. Причина: Добавлено сообщение
  2. Расширение списка прошивок М74 от Владимира Башкирова Прошивки от Dirr™ УАЗ Bosch ME17.9.71 Power Edition
  3. Аватар для Credo offline

    Credo Ветеран
    Автомеханик

    Регистрация:
    20.02.2016
    Сообщений:
    988
    Адрес:
    Норильск
    #2 Credo, 20.08.2018 12:53
    какие показания дмрв на холостом ходу?
    и почему вас не устраивают обороты хх
     
    Последний раз редактировалось Credo; 20.08.2018 в 12:56.
  4. Аватар для sergii offline

    sergii Посетитель
    Инженер

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    25
    Адрес:
    Владимир
    #3 sergii, 20.08.2018 13:00
    В смысле ДК отсутствует плностью ? У тебя мотор и проводка с эбу от разных машин стоит ?
     
    Последний раз редактировалось sergii; 20.08.2018 в 13:18.
  5. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #4 ma3uk, 20.08.2018 13:24
    Обороты устраивают.
    Волнуют ошибки по датчикам, которые то есть, то нет.
    А так же, что на прогревочные не встаёт. То есть что на холодную, что на горячую 800-850, иногда 900
     
  6. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #5 ma3uk, 20.08.2018 13:25
    Проводка та которая должна быть.
    Я имею ввиду, что дк просто у меня нет. Фишка висит в воздухе. Без датчика.

    Но ведь без него работать то должна, как я понимаю
     
  7. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #6 ma3uk, 20.08.2018 13:28
    Из последних ошибок :
    Р0135
    Р0118
    Р0103
    Р0337
    Р0338

    До этого было на дк и на дтв. После того как перекидал провода дмрв. Вылезли эти.

    Добавлено через 2 минуты

    По параметрам АЦП. Датчик кислорода показывает 0,469в.
    Дмрв 4.980в
     
    Последний раз редактировалось ma3uk; 20.08.2018 в 13:30. Причина: Добавлено сообщение
  8. Аватар для sergii offline

    sergii Посетитель
    Инженер

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    25
    Адрес:
    Владимир
    #7 sergii, 20.08.2018 13:31
    выводы фишки ДК корпуса не касаются ? Заводиться то будет, но надо прошивать блок, под работу без дк
     
    Последний раз редактировалось sergii; 20.08.2018 в 13:33.
  9. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #8 ma3uk, 20.08.2018 13:34
    Фишка изолированна. Прошивку менять буду. Или всё таки поставлю датчик.
    Ещё не определился.

    Сейчас Волнуют именно ошибки по датчикам. Хотя проводка вся целая, датчики новые. И то они то появляются, то про подают

    Добавлено через 1 минуту

    Если объясните как изображения добавлять скину скриншоты с телефона. Со всеми показателями
     
    Последний раз редактировалось ma3uk; 20.08.2018 в 13:35. Причина: Добавлено сообщение
  10. Аватар для sergii offline

    sergii Посетитель
    Инженер

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    25
    Адрес:
    Владимир
    #9 sergii, 20.08.2018 13:47
    Поставь датчик - это проще по моему,
     

    Изображения:

  11. Аватар для sergii offline

    sergii Посетитель
    Инженер

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    25
    Адрес:
    Владимир
    #10 sergii, 20.08.2018 13:54
    Забыл сказать, вот что надо нажать перед скрепкой
     

    Изображения:

  12. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #11 ma3uk, 20.08.2018 14:47
    Скриншоты
     

    Изображения:

  13. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #12 ma3uk, 20.08.2018 14:56
    Прямо сейчас, пошёл проверить ещё раз ошибки, перед запуском были как и раньше.
    Завёл, сначала поработала. Потом какая-то релюха начала щёлкать и машина заглохли.
    Попробовал завести ещё раз. И вылезло что-то новенькое. И это я так понимаю как раз с мозгами связано.

    Может попробовать реле поменять.

    Хотя вроде менял местами их. Результаты были теже
     

    Изображения:

  14. Аватар для sergii offline

    sergii Посетитель
    Инженер

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    25
    Адрес:
    Владимир
    #13 sergii, 20.08.2018 15:22
    Какая именно релюха щелкала не вычислил ? Возьми мультиметр, найди колодку с главным реле - это колодка в которой 3 реле и 3 предохранителя, там найди главное реле, - оно по середине скорее всего, вынь, и воткни щупы в колодку в управляющие контакты реле - это паралельные контакты, выстави мультиметр в режим замера тока, и после этого включи зажигание, и смотри на напряжение, оно должно быть 12 в и не должно скакать. С EEPROM ошибка наверно из за того, что ошибки сбрасывал какой ЭБУ кстати ???

    Добавлено через 6 минут

    Все контакты еще раз побрызгай, смотри не косается ли чтото кузова

    Добавлено через 9 минут

    Побрызгай все контакты, чето с контактами происходит, напряжение на аккумуляторе померь мультиметром, а то сканер 10 в показывает
     
    Последний раз редактировалось sergii; 20.08.2018 в 15:31. Причина: Добавлено сообщение
  15. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #14 ma3uk, 20.08.2018 15:41
    Эбу итэлма 21067-1411020-12.

    Сейчас попробую, замерю реле и аккумулятор
     
  16. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #15 ma3uk, 20.08.2018 15:46
    На аккумуляторе напряжение 11.7

    На реле после включения зажигания приходит 11.5
     
  17. Аватар для sergii offline

    sergii Посетитель
    Инженер

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    25
    Адрес:
    Владимир
    #16 sergii, 20.08.2018 15:52
    Подольше понаблюдай, не скачет ли ? на управляющих контактах? На заведеной машине напряжение аккумулятора какое ? Контакты точно надо почистить и на колодке эбу тоже, ее разобрать лучше, она просто разбирается
     
  18. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #17 ma3uk, 20.08.2018 15:54
    Колодку эбу уже разобрал, всё чисто, всё сухо...

    Сейчас попробую замерить ещё раз на реле... Подержать подольше и слегка провода пошевелить. Может где Не заметил обрыв
     
  19. Аватар для Sergey mms offline

    Sergey mms Ветеран
    Тюнинг авто

    Регистрация:
    11.08.2010
    Сообщений:
    832
    Адрес:
    Набережные Челны
    #18 Sergey mms, 20.08.2018 15:56
    Дмрв не подключен или неисправен, т.к. висит ацп канал в обрыве, вольтаж подтяжки, соответственно ошибка Р0103. И судя по ошибке Р0118 может щёлкать реле В.С.О.
     
  20. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #19 ma3uk, 20.08.2018 15:58
    Прошу прощения за свой кретинизм.

    На реле, управляющие контакты, при включённом зажигании сначало 11.5 через несколько секунд 8.81.

    И переодически, хаотично щёлкает реле которое рядом находится

    Добавлено через 10 минут

    Не очень понимаю на счёт дмрв.
    Он брался новый, конечно может и брак, но всё же.

    Имеется бош 037. Понимаю что тарировки надо менять, но просто накинуть на него контакты и не заводя проверить на нём АЦП, вариант? Хотя бы выяснить беда дмрв или до него.

    Датчик ож так же брал новый, изначально на него не ругался, потом начал. Сейчас при включении зажигания и ошибка на него присутствует и температуру показывает то - 40 то 20 градусов. При уличных 22-23°
     
    Последний раз редактировалось ma3uk; 20.08.2018 в 16:08. Причина: Добавлено сообщение
  21. Аватар для Sergey mms offline

    Sergey mms Ветеран
    Тюнинг авто

    Регистрация:
    11.08.2010
    Сообщений:
    832
    Адрес:
    Набережные Челны
    #20 Sergey mms, 20.08.2018 16:11
    контакты смотреть, в том числе и провода на ДМРВ.
     
  22. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #21 ma3uk, 20.08.2018 16:20
    Хорошо, сегодня после работы протрясу контакты.

    А на счёт реле, есть какие нибудь мысли?
     
  23. Аватар для Sergey mms offline

    Sergey mms Ветеран
    Тюнинг авто

    Регистрация:
    11.08.2010
    Сообщений:
    832
    Адрес:
    Набережные Челны
    #22 Sergey mms, 20.08.2018 16:25
    уже писал выше
    тем более
     
  24. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #23 ma3uk, 20.08.2018 17:10
    Я имею в виду просадка по напряжению.
    Почему сначало 11.5, а потом 8.81...
     
  25. Аватар для sergii offline

    sergii Посетитель
    Инженер

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    25
    Адрес:
    Владимир
    #24 sergii, 20.08.2018 17:17
    Тамрядом реле бензонасоса, оно шелкает, огда давление в рампе падает, а вот то, что в главном падает до 8 - это предпологаю или массы нехватает в точке, где провода зубастой шайбой к кудзову крепятся, либо мозги мозги делают.
     
    Последний раз редактировалось sergii; 20.08.2018 в 17:40. Причина: Добавлено сообщение
  26. Аватар для ma3uk offline

    ma3uk Посетитель
    Слесарь

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    14
    Адрес:
    Иваново
    #25 ma3uk, 20.08.2018 17:55
    Может тестово прокинуть минус прямо от аккумулятора?
     
  27. Аватар для sergii offline

    sergii Посетитель
    Инженер

    Регистрация:
    20.08.2018
    Сообщений:
    25
    Адрес:
    Владимир
    #26 sergii, 20.08.2018 18:00
    Не стоит, лучше почисти минусовую клемму, ее место крепления к кузову, и зачисти ту точку, где зубастая шайба, и минусовая клемма к аккумулятору должна быть затянута хорошо гайкой, и мультиметром померить можеш сопротивления от аккума, до зубастой шайбы
     
    Последний раз редактировалось sergii; 20.08.2018 в 18:01.
  28. Аватар для kumax offline

    kumax Местный житель
    Автоэлектрик

    Регистрация:
    19.12.2016
    Сообщений:
    146
    Адрес:
    ст. Ессентукская
    #27 kumax, 22.08.2018 13:42
    Напряжение на ЭБУ приведите в норму должно быть 14 В на заведенной машине, минимум 13 В при полной нагрузке на генератор, просадка до 8 В недопустима
     
  29. Аватар для Геннадий066 offline

    Геннадий066 Ветеран
    Автоэлектрик-диагност

    Регистрация:
    15.03.2015
    Сообщений:
    732
    Адрес:
    Тюмень
    #28 Геннадий066, 22.08.2018 14:02
    Судя по фото,

    об. ДВС-960,

    температура -36,

    АПЦ ДТОЖ- 4.9 В,
    АПЦ ДМРВ- 4.9 В,
    Напряжение борт.сети -10.9 В
    Массовый расход воздуха- 672.1
    И после таких показателей Вы хотите что бы авто работало нормально?
    Для начала проверьте напряжение при работающем ДВС ( должно быть как минимум 13.8), проверьте все массы.И желательно сделать диагностику нормальным сканером.
     
Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 01:43. Часовой пояс GMT +4.