М20.21 Уснул при диагностике.

Добрый всем день. Вчера впервые столкнулся с ЭБУ М20.21 ну как столкнулся мне его привезли. Как утверждают автомобиль заводился и работал его пытались продагностировать СМ2 в процессе диагностики ЭБУ уснул и на связь не выходит. Пробовали установить ЭБУ на другой автомобиль тоже самое спит.
Собственно вопрос как максимально быстро вернуть данный эбу к жизни?
Серийный номер ЭБУ 0030641..
Дата выпуска 07.2019
Заранее всем спасибо за помощь.

 

Кто усыпил - покупает новый, а этот забирает себе в коллекцию.

 

Интересное основание:

Вопрос: Как можно приложить ЭБУ, подключившись СМ2 для диагнстики? Прям для темы - погадаем2

 

Видимо решили программировать))

 

Прошивку от Педридо нашли и решили денег поднять.

 

Мне тоже кажется что они попытались прошить. Потому как он работал несовсем коректно и были подозрение на конфигурацию отсутствовали концевики сцепления тормоза. Но кто теперь признается все только смотрели.

 

Но это не так важно. Необходимо залить сток. Вопрос Аскан10 или АКМ Лайт? Кто лучше справится с этой задачей.
Аскан 10 есть но нет модуля.
АКМ Лайт нет совсем.

 

Похоже темнят. Через переходник самодельный надо подключаться. При использовании комплекта Сканматик 2 на автомобилях КАМАЗ с газовыми двигателями и системами управления М20 будьте осторожны, подключайте разъем только после проверки следующей информации: Согласно принципиальной схемы системы управления М20 (разработана компанией АБИТ) на 11 контакт диагностического разъема автомобиля подается напряжение 24В с главного реле после включения замка зажигания. Это задумано конструкторами компании АБИТ для удобства подключения к колодке OBD2 диагностических приборов АСКАН 3 и АСКАН4. Также на данный контакт может быть выведена к-линия системы ABS Wabco. Однако на автомобилях Ford и Chrysler на 11 ножку разъема выведена шина данных кузовной электроники, что и было учтено при проектировании оборудования. ЕСЛИ В АВТОМОБИЛЕ УСТАНОВЛЕНА ЭСУД ФИРМЫ “АБИТ”, ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЕ ИЗ КОЛОДКИ ВСЕ КОНТАКТЫ, КРОМЕ: 4, 5, 7, 16.

 

Спасибо за информацию. Я на эту инфу натыкался. Прибор у человека вродебы живой.

 

Вроде бы живой или вроде бы мёртвый. Патологоанатом, который диагноз поставит есть? Если СМ2 про, то его надо постараться спалить. А втыкальщиков сканерами в дырку я уже за свою жесть насмотрелся вдоволь. Могут и во время сброса ошибок выдернуть разъём. Возможно пойдёт в следующий КАМаз ,за десять лямов, втыкать для проверки сканера, теперь можно надеяться, что с переходником?

 

Вообще нужно быть конченым мудаком долбооном чтобы спроектировать систему управления со стандартным разъемом, чтобы при втыкании стандартного разъема без какого-то переходника электроника выгорала.

 

Это конешно да... так конешно нельзя делать


Пришел модуль для Аскана 10 (Прошивки нашел готов шить как только приедет блок) и Модуль АКМ ЛАЙТ но на него немогу найти прошивки но и с самой программой чесно сказать немогу разобраться параметры вижу. Но тесты и осцилограф немогу запустить запустить кто то из работающих в этой программе может помочь? И может кто-то сможет помочь с прошивками.

 

Ну я насколько понимаю никто непользуется этой программой. Или всем впадлу писать. Программирование прошло легко был ряд проблем с конфигурацией подробную инструкцию с программированием конфируции для этого авто нашел у дилеров (логика и визуальный контроль датчиков несработали).
PS все сделали еще в 03.2022г

 

Я могу помочь, пишите в личку.

 

Тема оживай������ Есть ли какая нибудь возможность залить строковую прошивку в эбу 20.21 используя аскан 10 если блок перестал отвечать. Может есть какой порядок действий перед подключением прибора?