[Исправлено модератором] Suzuki Baleno скрипт px

доброго времени суток. авто сузуки балено 98 г 1.8 АКПП. проблема такова. Глохнет на хх не всегда. Обратил внимание что при работе на ХХ в моторе сильно слычно цепь. Я сделал скрипт Px увидел что цепь стоит раньше тоесть растянута. ещё сделал тест датчиком dx тут мне не много не понятно. по катушкам тоже не понятно но я их заброковал. все выкладываю. вопрос такой ребят помогите новичку правильно ли я поставил диагноз?

Комментарий администратора

Sим:

Нарушение правил оформления новых тем

 

не знаю как выложить осцилку по датчику давления.

 

А и не надо пока. Пока распредвал на место не станет.

 

по датчику давления много шумов и один из цилиндров ниже остальных как бы лесинка получаеться. по катушкам тоже не понятно сколько не делал тесты таких ещё не встречал результатов. не магу найти как вставить в нужном формате осцилку у меня автоскоп 3 мотор-тестер

 

разрежения ?

ещё и с наклоном верхней части в лево как на пилке

компрессию мерить но после того как

 

нет она ровно вот это меня и смущает. но цепь и голову снимать однозначно. хотел что бы тут знающие люди по осцилке потвердили мои предположения

 

прошу извенить за качество

 

вот по катушкам я их тоже заброковал вместе со свечами

 

Видите, что фазы не на месте, во вторичке бардак, сначала устраните. Не запутывайте себя, не усложняйте дальнейшими изысканиями. При таком состоянии механики и вторичной цепи зажигания можно много еще чего приговорить по пути лишнего.

 

это я вижу я про то что бы ошибочно голову на ремонт не отправить.

Добавлено через 39 секунд

ведь по ДД с клапанами тоже не все хорошо

 

привет , советую с катушками не торопитесь - универсальный накладной индуктивный датчик иногда именно так отражает сигнал высоковольтки! попробуй на инд.катушку одеть ВВ провод ВАЗ с напаянным куском от свечи с другого края и плюс разрядник - можно увидеть осцилограмму вторички с обыкновенным Sync датчика с адаптера зажигания... а этой модели что типа VVT системы нет случайно? если есть то Px не объективные данные будет выдавать...

 

Катушки разобрал сняв резинку с пружинкой там она легко отделяеться то внутри катушки там где пружинка прижимаеться к металлу то очень сильно было окисленно ржавчина что бы её очистить не поломав сам корпус надо типа бура которые стамотологи веселяться. сейчас авто разобрано и скрипт не обманул фазы сбиты впускной на один зуб раньше. клапана выпускные седла были в копоти. цепи сильно провысши. сейчас мтавлю все новое и притёр клапана. и жгут на КЗ перепаял так как провода на скрутках все были.

Добавлено через 46 секунд

на новых КЗ и свечах сниму осцилку и сюда выложу.