SPT0005

Всем привет,4тый день наступили холода борюсь с запуском, турбо 124 мотор,настроен хх на горячую все идеально заводится без просадки оборотов хх ровный смесь на холостом 14,5 -14,7 едет отлично ,езжу с 2015г на ней ранее таких проблем не было с одного двух запусков заводилась без проблем,перед зимой обнаружил что шланг в баке сифонил все устронил но теперь с запуском свыше -5 гр проблемы,заводится и глохнет,сикунду две работает,пробовал дтож в сторону и изменяя тарировку дтож искусственно создать нужную температуру,в итоге смесь 12 сделал с -30 асинхронную малую и большую подачу так же отрегулировал, в цеху ставя любую температуру -30 -25 -15 итд заводится все чётко,на улице же ещё хуже заводится,в итоге я так понимаю нет нужной нагрузки сидеть в машине в -20 желания нет настраивать но и искусственно делать нужную температуру двигателя без толку,какая смесь более подходящая для запуска в -20 к примеру?на что внимание обратить spt5800

 

ринат12, Если бензин "летний", то есть "левый", то настройками можно сделать немного легче, но пока в баке не появится легко испаряющийся бензин, с холодным запуском будут мучения.
Сразу после запуска нужно подгонять смесь к 13, а то если бедней, то легко может срываться в сильно бедную и глохнуть. Самое интересное это то что сразу после запуска в мороз, не нужен ранний угол, достаточно 13 грПКВ. А тут уже с нашим Январём не разгуляешься, ведь после 25ти-30ти секунд работы уже хочется и 20 и 25 опережения, вот и ищешь золотую середину.

 

almetr, Вы не пробовали сказки писать? У Вас хорошо получается.
ринат12,
Не надо ковырять ДТОЖ - он не виноват.
Скопируйте пусковые калибровки с серийной прошивки J5V05N35 - это лучшее по запуску, что есть в "январях" - если после этого не будет увереного пуска - ищите причину в своем железе.

 

Огромное спасибо! по итогу отпишу

Добавлено через 11 минут

[QUOTE=almetr;2223878]ринат12, Если бензин "летний", то есть "левый", то настройками можно сделать немного легче, но пока в баке не появится легко испаряющийся бензин, с холодным запуском будут мучения.
Сразу после запуска нужно подгонять смесь к 13, а то если бедней, то легко может срываться в сильно бедную и глохнуть. Самое интересное это то что сразу после запуска в мороз, не нужен ранний угол, достаточно 13 грПКВ. А тут уже с нашим Январём не разгуляешься, ведь после 25ти-30ти секунд работы уже хочется и 20 и 25 опережения, вот и ищешь золотую середину.[/QUOTE

Смесь стараюсь 13-12,5 свыше -10гр, уоз в районе 14-16гр , добился запуска с 3го раза,по совету тундры завтра пересмотрю пуск стока, асинхронную подачу хочу отключить и оставить на пуске малую и большую подачу,(440сс форсунки думаю 2 карты для пуска хватит) заметил такую особенность что при втором пуске даже не схватывает,сночало хочу сравнить карту со стоком в обьщем отпишу

 

Уважаемый.. ну какие карты? Вы же не в преферанс играете ..
неужели так трудно прочитать файл справки - режим пуска - переход пуск-холостой ход?
Если Вам лениво нажать F1 при работе с редактором - я уже сюда закину - может выделите на прочтение минут 10-15 Вашего драгоценного времени хотя бы из уважения к А.В. Михеенкову - что же он - зря старался? Писал все это?

 

ринат12, надо, на горячую, откатать режимные точки 600-1000 об под нагрузкой 500-800мБар и при принудительном опережающем угле зажигания 7-10 град Это из-за того, что истемы на ДАД не прощают изменений, в сравнении с "раньше", в поджатости гидриков, уводе распредов и тд.
у меня есть ещё сказки.

 

спасибо хорошая идея,щас все поправил заводится в мороз со второго раза и нормально работает,позже выберу время попробую довести до полного идеала,а вот как при таких малых оборотах дать такую нагрузку вот не пойму,повышать по чуть чуть ХХ и сцеплением давать нагрузку?

 

Не заморачивайся - такие условия работы двигателя можно создать только на тормозном стенде - и к запуску это не имеет никакого отношения.
Хотя.. если веришь в дедамороза - welcome :

 

ринат12, вот тема с подтверждением необходимости адаптации под "новые" сложившиеся условия. А уже как делать эту адаптацию, автоматически или собственными руками, в нашем STP0005, так это дело хозяйское. https://chiptuner.ru/forum/showthread.php?t=109340

tundra95, с моим дедморозным мнением вам всё понятно, но syxarik не может ошибаться.
Ах да, извиняюсь, у нармального настройщика, после запуска мотор ни когда не проваливается в 700 об

 

Приветствую коллеги)
Какой СПЕК по мотору? СЖ, Валы, Турбина, ДАД, давление избытка?
Тоже планирую на Spt мотор свой гоночный настраивать...

 

ты не в ту ветку пишешь по sptonic,авто город сж8, тд04,валы сток,итд в общем городской автомобиль 6 лет ездим как собрал

 

Всем доброго нового года ! Давайте с вами о чем нибудь поговорим, а то одному скучно)) Очень мало занимаюсь освоением понимания алгоритмов января. Но не устаю каждый раз перечитывать справку к CTP ) и узнавать новое или вспоминать забытое. Что то вообще только на практике понимаешь....
Верно ли утверждение:
По работе с ДМРВ. По расчету циклового наполнения. Читая cправку СTP и учитывая, что в spt0005 убран алгоритм барокоррекции и связанные с этим алгоритмом калибровки. Производится только "Динамическая коррекция GBC". И таблицы БЦН даже никаким образом не участвуют в расчете циклового наполнения на данном этапе.
Непонятно то, что выходит, что калибровка "Коррекция предельного GBC" тогда вообще не участвует ни в каких расчетах ?

Но таблица БЦН при работе с ДМРВ все же участвует при, цитирую:
Коррекция топливоподачи при ускорении GTCDR.
Эта коррекция является аналогом ускорительного насоса в карбюраторе, ее расчет производится по прогнозируемому приращению циклового наполнения с использованием таблицы Базовое цикловое наполнение.

Что то как то у меня при нажатии в пол с холостых оборотов, по логам очень долго действует "Коррекция GTC при обогащении" и заливает топливом сильно. Нужно как то взяться за эту проблему и разобраться. Даже еще БЦН не откатывал. На сколько ли это поможет. Править ли динамическую коррекцию. Число циклов тоже по времени не мало растягивает. Те же "Коэффициенты уменьшения GTC при обогащении...

 

Как определили что заливает? Лог с шдк где?

 

По логу конечно, пока по логу активна "Коррекция GTC при обогащении" , наглядно примерно пропорционально коррекции прослеживается переобогащение относительно желаемого состава смеси ) И это как бы после настройки поправки ЦН по дмрв.
Как коррекция заканчивается, смесь выравнивается. На больших оборотах при резком переключении кстати это не заметно. Предпологаю, что установленное число циклов Динамической коррекции проходит быстрее так как обороты все таки большие. Возможно еще на низких оборотах БЦН не откатано. Заводское стоит. Но по опыту оно плюс минус сходится с реальным. (Мотор полностью сток если что, Готовлюсь другой мотор откатывать, уверен, что там столкнусь с тем же самым.)

 

Кстати лог не загружается. Пишет неверный тип файла (

Сейчас смотрю, можно было все таки в ручную еще коэф. поправки уменьшить на 1100, 1400 и на 2150 оборотах. Может что то как раз и вышло бы. Больно наполнение высокое получается. На оборотах ниже 3тыс, как то смесь никогда не сходилась вовремя онлайн откатки...