Приветствую. Суть проблемы: Моторник выставляет ошибку Р2129 избыточное обогащение при более высокой нагрузке ( из KIA GDS). Вроде бы все легко и просто но есть проблема: после сброса ошибки и начале движения в дата стрим наблюдаю следующую картину - долгосрочая коррекция дурью лезет в плюс вплоть до 125 %, после этого вываливается в ошибку. Не могу понять алгоритм выставления ошибки. Авто от диллера приехало со списком менянного: ДК1, ДК2, ЭБУ, ДАД, модуль ЭБН в сборе. Они от нее уж воют. В той же KIA GDS описание алгоритма ошибки гласит что она появиться ТОЛЬКО при коррекции меньше 75% что и понятно. Проверял от давления топлива до плотности закрытия клапанов в цилиндрах. Если кто сталкивался с подобным помогите.![]()
KIA Rio 2011 г 1.4L АТ P2129
- Закрытая тема.
Опции темы
Подписаться на эту тему
Опции темы
-
-
barabaschka Ветеранпенсионер-диагност
- Регистрация:
- 12.04.2009
- Сообщений:
- 911
- Адрес:
- Моск. область г.Раменское
#2 barabaschka, 02.03.2014 18:23Вопрос: почему мотордата расшифровывает этот код, как датчик положения дроссельной заслонки? -
barabaschka Ветеранпенсионер-диагност
- Регистрация:
- 12.04.2009
- Сообщений:
- 911
- Адрес:
- Моск. область г.Раменское
#4 barabaschka, 02.03.2014 21:08Так-то код OBD-шный. -
Каюсь 2192 код. Были использованы последовательно несколько сканеров. Сканматик 2 по ОБД, ланч по протоколу киа, мульти сис по протоколу киа. Сегодня созванивался с диагностом из киа он сказал что поменять им больше нечего а разобраться не могут...
-
barabaschka Ветеранпенсионер-диагност
- Регистрация:
- 12.04.2009
- Сообщений:
- 911
- Адрес:
- Моск. область г.Раменское
#6 barabaschka, 02.03.2014 23:05Нет ли утечки в выхлопе? Регулятор давления не на рампе? Форсунка никакая не льет?Последний раз редактировалось barabaschka; 02.03.2014 в 23:07. -
Night CTTeamДиагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,386
- Адрес:
- Шахты
-
Давление неизменно держиться более 2 часов. Рег давления в модуле. По газику все в норме. Кат цел и работает. Дело в том что коррекция ползет лишь на частичной нагрузке. На хх все отлично, газ в пол - авто очень резвое. Катался с манометром давление топлива не плавает. Но когда педаль газа попадает на частичную нагрузку то корректор бегом валит смесь в сторону обогащения и доходя до +25% сам же ругается на богатую смесь... Даже не знаю как объяснить... ЭБУ видит бедную смесь, начинает увеличивать длительность впрыска и доходя до предела начинает ругаться на богатую смесь, которую сам же и сделал... Логичнее было бы выставить ошибку по бедной смеси, а тут черти что. В голове крутиться мысль о неверном ДК... Но дилеры поставили все узлы с НОВОЙ авты, которая стоит в салоне. В голове засела мысль - а не должно ли там быть широкополосника например? Дилер говорит что нет...
-
PaPashka, нужно искать , что беднит на оборотах, самое простое ЕГР и КПА, но как-то вот не сходиться- на хх норм, на оборотах беднит...
-
Оба датчика простые, не широкополосные
Даю 2 фрагмента схемы с ДК: 2011 и 2014 годов и совершенно одинаковые
Правда схема от Соляриса, но одно и то же, их делают на одном заводе, на одной базе
Ещё вопрос:
1- сколько бензина в баке и статус клапана вентиляции бензобака в момент увеличения топливной коррекции?
2- и как дела с максимальной мощностью?Последний раз редактировалось СИГГ; 03.03.2014 в 15:30. -
barabaschka Ветеранпенсионер-диагност
- Регистрация:
- 12.04.2009
- Сообщений:
- 911
- Адрес:
- Моск. область г.Раменское
#11 barabaschka, 03.03.2014 15:26Последний раз редактировалось barabaschka; 03.03.2014 в 15:38. -
Не получилось добавить в предыдущий
Изображения:
Вложения:
-
-
Night CTTeamДиагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,386
- Адрес:
- Шахты
Изображения:
-
Night CTTeamДиагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,386
- Адрес:
- Шахты
PaPashka, давайте показания сканера -
Хорошо в ближайшие несколько дней сделаю скриншот. Обратите внимание на пост номер 12. Одно из условий ошибки СКОРРЕКТИРОВАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА МЕНЕЕ 0.76, в моем же случае корректировка 1.25, то есть наоборот...
Хозяйка заметила одно изменение с новым ЭБУ - на борт компьютере раньше средний расход был 9.5, с новым выше 7.3 не кажет. Возможно это из за того что ПО стало 2012 года.Стиль езды не изменился.
СИГГ,
1. Глушил клапан для пробы не помогло. Бензина всегда почти полный бак.
2. По поводу максимальной мощности никаких нареканий, тяга прекрасная, как минимум по напряжению ДК режим мощностного обогащения есть, да жо...мер говорит что 1.4 работает на всю. На всякий мерил противодавление выпускного тракта - идеально. -
#16 Серега0001, 04.03.2014 17:27может клапан адсорбера
-
-
Эбу они сняли с копиенной авто. Даже комплектация такая же. Однозначно для машины с двигом 1.4.
-
Прошу прощения за долгое отсутствие. Хозяйка авто уезжала. Вчера вечером заехала и сказала что ее авто покупают как есть. Вынужден закрыть тему.
Прошивки ART-Pro™ на Peugeot и Citroën [PSA] | Прошивки ART-Pro™ Magneti Marelli [VAG] |
- Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 11:19. Часовой пояс GMT +4.