Когда используется добавка бензина к газу, действительно отключать нет смысла. В остальных случаях можно заранее включать бензонасос за 2-3 секунды перед предполагаемым переключением на бензин. Этого времени достаточно, чтобы в бензиновой рампе возникло необходимое давление.
Дело в том, что в моих широтах летом температуры высокие и электробензонасос работает в достаточно тяжелых условиях. Если же он будет постоянно молотить и после перехода на газ, то это конечно не будет способствовать продлению его ресурса.
Нагромождение аппаратуры представляю. У М14 имеется 4 независимых выхода для управления электроклапанами баллонов. Например, один выход мог бы управлять клапаном на пропановом баллоне, остальные на метановых.
Водород сильно взрывоопасен, его трудно получать, сжимать и хранить, поэтому не нужен. Спирт если это этанол, то лучше употреблять внутрь, если метанол, то он сам и его пары ядовиты, корозионно агрессивен к алюминию. Расход спирта в два раза больше чем бензина. Для метанола - идеальный вариант просто добавлять его к бензину.
Ожиженый криогенный метан в жидком виде для впрыска не используется (упоминания о таких системах в литературе отсутствуют), перед подачей в ДВС его испаряют в подогреваемом теплообменнике. В испаренном виде этот метан по своим свойствам ничем не отличается от сжатого метана.
