Диагностический адаптер ELM 327

Его сегодня купить готовый дешевле, чем самому собирать, стоит ли париться.

 

Да у меня то же один кварц. Мне интересно, как новая прошивка работает по кану.? 6.21 работает, но как-то кривовато. Вот я и поинтересовался, как ведёт себя новая прошивка

 

Здравствуйте. Начинаю осваивать чип-тюнинг
у меня есть адаптеры ELM327 и VAG COM 409.1
возможно ли с помощью них прошивать ЭБУ ?

 

А чем до этого занимались?

нет. для этого существует другое оборудование.

 

ничем)) телефоны прошивал) хехе)

ясно, спасибо за ответ.
ими только диагностику делать?
и как с обд на вазовскую колодку подключить??

 

В каждый день кто-нибудь да создаст тему "Я хочу шить ЭБУ"
А колонку слева не посмотреть?Там вроде все подробно!

 

Ими и диагностику толком не сделаешь!
Опять-же колонка слева!

 

Ну так все же хотят "Чипованный автомобиль"

не ну для новичка то сойдет?

 

так и далее телефоны прошивайте, а с такими знаниями в чиповку машин не нужно лезть, дороговато для вас будять, хе-хе.

правильно догадался, и как сказал gonta с этих девайсов мало толку, у самого лежит ELM но без дела.

эх лень матушка, до чего только она доводит то вас, ведь поиск рулит.

 

хотения в этом деле маловато будет, здесь нужно знаний много и денюжек не мало.

вряд ли, ну окромь ошибку посмотреть, ну и стереть еще можно и все.

 

Не, хочу машины!! надо же новому учиться.

ну даа, сильна она) ну я такто догадываюсь что просто проводочками соединить нужные контакты)))

нуу для начала хватит.
KIT BM9213 уже лучше будет?

 

учитесь, http://chiptuner.ru/content/beginner/ єто для начала.

для чего или для кого лучше? Пожалуйста, формулируйте ваши вопросы точнее и правильнее.
Ах да это тоже не помешает http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=32725

 

ну начнем с того, что вы же не сразу же все узнали? опыт приходит со временем.

Ну им уже можно будет прошивать? и более полную диагностику делать?

 

и этого времини я потратил уже 4 года.

ну почти. Вся инфа есть на этом сайте, так что курите сайт и будет счастье, может будет, а может и нет.

 

А какие машины шить то собрались?
Я бы посоветовал сначала матчасть изучить, затем
принципы работы ЭСУД, затем освоить диагнозу используя
материалы данного сайта, а уж потом пробовать себя
в чиптюнинге!

 

ну пока только 99,
ну я и так вот пытаюсь сначала все узнать, что да как.
чиптюнинг это опасно для новичка, не то чтото сделаю, и все)))

Добавлено через 45 секунд

курим, курим.


Спасибо за ответы ваши))

 

Воистину!А ЭБУ какой?Год выпуска машины?

 

Будете шить больные авто-заработаете гемор на мягкое место.Не сомневайтесь-проверено.На себе проверять не советую-дорого обойдется.Так что все начинается с диагностики и последующего устранения неисправностей.Хоть руки в мазуте да рожа цела.А может быть вариант прямо противоположный...

 

эбу.. эммм)) незнаюю, посмотреть надо)) год 2002

 

бегом смотреть
потом все разговоры о том как и чем,
у темы очень большие шансы к утру быть в помойке.

 

Ok

 

Купил себе Мастеркитовый адаптер ELM327 v 1.5 в металлическом корпусе.
для диагностики своей 2170 16 кл.
Подключится удалось програмками ScanMaster-ELM v2.1 rus и scantool_net_121_rus.Определил ошибки, удалил.
Хотел подключиться с AutoVAZ_new но не получилось.На форуме прочитал что нужно менять скорость синхронизации ком порта на 10400. Пробывал-чета не выходит.
Вопросы:
1. OBD II - это только разъём, а соединение все равно идёт через K-line или я чего путаю.
2. Можно ли с моим адаптером делать прошивку блока управления двигателем.

 

У меня нормально получалось на ноуте с железным СОМ-портом и на Win-98.

Это многое обозначает, в двух словах объяснить. Но на сайте есть, например в Базе знаний.

Нет.

 

Еще вопросик:
Для диагностики отечественных машин пишут нужен K-line адаптер, но ELM327 я понимаю поддерживает связь и по K-line.
Так почему же он не может работать как и K-line адаптер?

 

ELM327 это по сути конвертер между разными типами протоеколов и шин в стандартный протокол на базе ASCII символов. Т.е. ELM327 работает и K-line и CAN шиной и тучей разных протоколов, а на выходе у него стандартизованый протокол на ASCII символах и выход физический COM порт или + надстройка Bluethooth с виртуальным ком портом.
Поэтому ELM работает с софтом который работает по стандартному протоколу ELM. И поэтому программы работающие с K-line (типа AvtoVAZ и т.п.) не работают с ELM.

 

Должен работать. Руки не доходят проверить, но должен. Возможно, только на скорости 10.400, более быструю может не потянуть )))

 

Не стоит тратить драгоценное время...

Через BootStrap ELMom ничего не прошить и не прочитать - он не поддерживает обычный "двоичный" обмен с процессором ЭБУ (В даташите на ЕЛМ все расписано, что он может).

А вот используя команды диагностических протоколов - скорее да, чем нет. Но надо копать. И если используется К-Line, то скорости выше 10400 не будет, как не крути - Быстро, только по CAN.

А вот она, документация на ELM, свежее не нашел...

PS Для отечественных авто не забываем в своих прогах или в гипертерминале утановить правильный заголовок: AT SH 8010F1, тогда соединяется и с 797+ и 17.9.7 (да и с Январями должно работать) при выборе протокола №5 - ISO 14230-4 KWP (Fast Init 10.4kb). Вобщем читайте ПДФку и найдете кучу интересного...

 

Вот еще ссылка на русскоязычный ресурс по ELM. Там тоже интересно, но мало...

http://elm-scanner.ru/soft/programming

 

Ошибочка: правильно следует так: AT SH 8110F1 - для корректных 3-х байтных заголовков, а то, что я сначала написал, то для 4-х байтных...
Простите, поспешил.

 

Здравствуйте! Кто нибудь пробовал подключать этот OBD II AllPro адаптор с SN75452 и SN75453 и прошивкой 6.22L к блоку Январь 7.2. Это говорят аналог ELM 327. У меня адаптер тестится, а блок не видит. Пробовал программой ScanMaster. При попытке соединения с блоком пишет "Нет связи с ЭБУ. Последняя ошибка: UNABLE TO CONNECT". В чем может быть причина?