ChipTuningPRO 7 есть вопросы

Добрый вечер
1-Ожидается ли добавление в модуль Siemens MS43 -42 BMW маска ошибок по контролю катализаторов
2-Ожидается ли добавление в модуль Siemens SIMK43/SIMK41 Hyundai/Kia ошибки по системе контроля паров в баке
3-Планируется в будущем выпуск модуля SIM28-29 для ФФ2 v 1,6
4

 

1-По БМВ там всё ровно.Уже много авто сделано.
2-По Simk43-41 карт маловато.

 

В вмw не нашел ошибок,пришлось полностью откл лямда регулирование

 

В маске нет,но смотрите комплектацию.

 

Возможно ли добавить маску ошибок для EMS3132 Logan? Планируется ли
то же самое для Largus?

 

Согласен

 

Нет, так как перевод на евро-2 там возможен нормальным способом.

Невозможно добавить то, чего нет в ПО. Маска сроится автоматически для всех кодов, для которых она существует.

Да.

 

Откл сканером?

 

В калибровках есть флаг евроконфигурации.

 

А на наших блоках эта калибровка так конкретно не работает почему-то. Вы даже из М73 хотели убрать.

 

А какая связь между софтом, который писали в Сименсе и софтом, который писали в России?
Связи нет вообще никакой.

 

Наивно подумал, что это в Ваших силах. Получается выше возможностей софта не прыгнешь.

 

А,вот еще вопросы "ночерного клуба" вдогонку по вистеону:
-по какому принципу из всего вид блока выдернуто только три кодировки(хорошо бы тогда все включить,пусть будет ),они как-то влияют на динамические свойства конечной прошивки?(передаточное число(причем, есть еще повтор в виде отдельных калибровок ,но уже число чуть другое),количество оборотов колеса(тоже с повтором и другим числом) и поправка на низкооктан,либо ,я так понял нет поправки,либо обычный их октан), не вижу на какой конкретно алго эти кодировки повлияют в оконцовке.Просто народ во весь тюн лупит низкооктан,обороты занижают,может тоже ,думаю,не отходить от модных веяний..развейте,плиз, сомненья популярно
Вот ,если бы все модули к стп имели такой стандарт к картам как тут..но ,продолжаем:
-порог момента для детект перех режима и другие калибровки в нижней оси имеют подпись номер передачи.Как уразуметь диапазон от -1передачи до 6?
-вроде как доработать ось по темп в калибр"скорость вентилятора при перегр нейтрализ",опять же нет нет везде потолок по оборотам6500- 7000 ,а иногда 16383 присутствует(например длина фильтра момента вся ось оборотов только это число),8191 тоже че-то в топе..
Мон Рон наашел)) таки,по нему вопрос снимается.

 

[quote="dimdav;1014905"]-Ожидается ли добавление в модуль Siemens SIMK43/SIMK41 Hyundai/Kia ошибки по системе контроля паров в баке
Вот еще вопрос

 

Да,и в емс модуль евроконфиг очень не помешает,понятно,что можно старый софт залить с Пашиным е2,но чек не горит потом,клиенты мосг выносят.

 

Там в аннотация упоминалось, что
-1 задняя
0 нейтралка
и тк далее.
Собственно, не надо быть семи пядей во лбу, чтобы интуитивно догадаться.

Оси редактируются. Очень давно уже.

Добавлено через 1 минуту

Это глупость. ДОстаточно почитать, на что именно влияет "низкооктан". Там справка по этим калибровкам имеется.

Добавлено через 3 минуты

По принципу того, что при анализе ПО они сами собой увиделись. Остальные - не увиделись, а специально искать "тип гегератора" или "источник сигнала скорости (датчик, по CAN от АБС и т.п.)" и подобные ненужные вещи было как-то неразумно.
Хотя, добавить наличие круиза в VID можно.

Добавлено через 5 минут

Другое передаточное используется в том случае, если VID поврежден или отключен флаг "использовать VID". А также в расчетах требуемого момента для круиза, например. Зачем они так сделали - большой вопрос.

Добавлено через 6 минут

Помню

 

Возможно ли вставить калибровку ДМРВ от классики в I317DA02?Пытаюсь импортировать из СТЕ,пишется "калибровка не найдена".Как быть?Что делаю не так?

 

возможно

С графика перейти на таблицу и... вручную "забивать" соответствующие циферки( кстати сразу догадаетесь,почему нельзя так,как Вы пишите). К сожалению долго и нудно,сам недавно на УАЗе 220 менял на 116, все получилось.

 

Всё срослось.

 

Очередной вопрос по модулю едс15.
Вроде как заявлено на скринах из вкусностей флаг наличия иммо ,на которой прошиве нет его
Этот флаг принципиально игнорируется или его физически нет в проге(это я шучу как в давние времена по варианту отключки дк был стандартный ответ)

 

Мы не занимаемся отключением иммобилайзеров, так как это незаконно (кто начнет спорить - выдам замечание). Поэтому, специально алгоритмы обхода иммобилизации мы не ищем и добавляем их только в тех случаях, когда оно "попалось на глаза" при изучении ПО.

Не надо меня подкалывать, я не в настроении.

 

Только за этого флага модуль бы купил,уже третий день бьемся

 

Так и ,я, о чем? Картинка была красивой,думаю ,как так..спросил и еще неправ оказался.Мы то тоже не отключаем,так иногда работоспособность проверяем ничего противозаконного..
Видимо,эти нюансы каждый раз надо уточнять ,теперь, при покупке.

 

Радик16, касаемо иммобилайзеров нюанс один: методов отключения у нас нет и не будет.
Все остальное вроде бы соответствует заявленному.

Значит я неудачно сделал скрин. Не хотел никого вводить в заблуждение.

 

Сегодня занимался геморроем на газелях, вот пару калибровок рядом, видимо, надо исправить

 

Добрый день! А что значит сборка от 03.03.2013?

 

ничего не значит. Програмисты тоже могут ошибаться. Дата 3 марта 2013 года вроде еще не наступила.
Акуальная на сегодня сборка - ChipTuningPRO 7.7.3.1231 (сборка от 06.02.2013)
т.е. - от 6 февраля 2013 года.

 

Вообще-то лучше все новости по программе смотреть на официальном сайте: http://www.sms-soft.ru

Я думаю, что это не программисты, а Sим ошибся

Добавлено через 2 минуты

Конечно надо. Но для этого следует сообщить об ошибке в саппорт. Иначе исправления можно ждать бесконечно долго

 

Добрый день) Надеюсь я в правильную тему попал, и глубоко надеюсь на то что вы на меня кричать не будете если я не туда попал)
1) Есть у меня полный комплект Сканматика 1, как я понял из поисков по форуму с ним кроме диагностики больше ничего и не смогу делать, а сейчас наткнулся на программу ChipTuningPRO 7 и созрел вопрос, что идет в комплекте? Только юсб ключ? А как же провода? как с ним работать тогда?? или его придется покупать только в комплекте с CombiLoader?
2) Как всем известно в Газель Бизнес стоит гидромуфту, можно ли её будет регулировать через ChipTuningPRO 7 или через CombiLoader?
3) ChipTuningPRO 7 - для изменения параметров ЭБУ
CombiLoader - прогромматор для пошивки ЭБУ
Я правильно всё понял?

Всем зарание спасибо за терпеливость)

 

Да, только ключ и программа, зарегистрированные на Вас лично. Больше для этого редактора никаких кабелей и шнуров совершенно не нужно.

Вот для CombiLoader нужны кабели и провода. Без них работать не будет.

Да, и к каждому из этих продуктов есть справка.