Обсуждение прошивок CUMMINS E5 от Antel

Всем огромное спасибо за советы и мнения. На машине 110т км пробега. С 5 прошита и заглушена. Воняет тухлятиной какой то кислой))
клапана регулировал на 85.
Буду смотреть и диагностировать топливную.
Вы здесь граматные и понимающие люди.
может подскажете к кому обратиться в екатеринбурге или челябинске?
что бы не нарваться на разводил и тех кто плёнки заливает.

 

Про прошивки Олега скажу так- если всё сделано "как доктор писал"- проблем не возникает. Прошито более 70 машин. В Вашем случае есть проблема, и, похоже, не одна. Вонять будет однозначно, это же дизель, без экологии. А вот по дыму- делай диагностику. Судя по симптомам, есть проблема с воздухом ( турбина, утечки..). Как машина работала ДО прошивки??

 

tosha, Ваше "Россия" нарушает правила форума. "Россияне" тут могут тихо читать. К писателям требования жестче. Сутки на исправить ситуацию. После - исправим сами.

 

Часто прожигала сажевый. А в целом как все е5.. По поводу воздуха и топливной все понял буду диагностировать и при нахождении неисправностей устранять. Спасибо.

 

А в чем разница между прошивками HG80003.xx и BG80003.xx ?Что обозначают буквы? Взаимозаменяемы они ? Я как-то по необходимости записал вместо HG JA и все в норме, но хочется разобраться. Просветите знающие специалисты, пожалуйста.

 

Вы бы создали тему, так как не клеются ваши вопросы, в данной теме!

 

Разбирайтесь на здоровье.

 

Спасибо!

 

Добрый день. Прошивки на cummins Евро 5 на 185лси 460нм вы делаете?

 

Иванпробег, А машина наверно красная, а брызговики жёлтые

 

Ничего нет в этом смешного. Есть прошивки с такими характеристиками, но калибровщик их не продает, а делает чип тюнинг самолично.
Так что присоединюсь к вопросу, возможно ли подготовить прошивку на 185лс и 460нм крутящего?

 

Иван, ты решил всю Россию задолбать этим вопросом?

 

Иван, ты хоть иденты прошивки выложи, раз марку машины и двигателя не знаешь. А то получится, что был у тебя Камаз 300лс, а будет 185лс. Зато тюнингованый и согласно тех. задания.

 

Так и мой стёб по этому же поводу был, толи это КАМАЗ толи Газель, толи трактор какой

 

Не помню точно, но насколько мне не изменяет память, существует максимальная возможность править крутящийся момент, только до 400 н/м(могу ошибаться, но вроде так заложено в Инсайте, выше не поднять)! И опять мы срем в чужой теме!

Добавлено через 3 минуты

Если речь о ISF 2.8!

 

Через Insite можно поднять и больше. Сам лично выставлял на ISF 2.8 евро 5 крутящий 460нм, но особого толку от этого нет!

 

Надутые щеки и понты для потребителя иногда важнее всего.

 

то что правится инсайтом обычный лимит максимальный лежащий в конфиге(епроме по сути). тоесть он обрезает все что выше него. А кто сами карты крутящего будет править за вас? сами карты крутящего лимита это уже в калибрах, а не в конфиге. и пока их не изменишь любые телодвижения с лимитом конфига бесполезны.
И все там можно накрутить, только нахрена и в каком местехочет спрашиваюий. ведь крутящий по картам в зависимости от нагрузки/оборотов/егаза и тп разный. и в каком месте он хочет свои 400н*м и при каких оборотах он хочет снимать 185hp - ХЗ. Второе сколько при этом будет жрать авто и как поплохеет "волговской" КПП походу тоже ни кто не думал.

 

Ну это не мои хотелки, а клиентские. Есть спрос на такие прошивки, есть в Москве и предложение. Поэтому и спросил по возможности создания такой прошивки. Расход средний на прошивке 185/460 у клиента составил 13.5 литра/100км. Что по бортовику, что по заправке.

 

Драйв2ру видимо рулит!!!
Ко мне недавно прикатывал WV Taureg 3.6fsi 249hp, так там клиент спрашивал есть ли у меня "паршивки" на это чудо в 340нр, потому что на именно Драув2ру всем такие шьют по 5000руб, а я "крахобор" и за свое "г" что собираюсь ему катать прошу больше и не могу обещать больше 280нр на бензине заправок "агат"!!!

 

Отписал Вам в личку, дабы не сочли за рекламу.

 

я могу вам сказать что в прошивке 250hp вас это устроит? одно дело сказать другое дело иметь в реальности. вы работаете диагностом и верите в 13.5л в якобы на 185hp? Вы серьезно? на стоке обычно даже больше расход. накрутить то не вопрос но и расход пропорционально мощности будет именно на е5. реальных е5 150hp там особо и в стоке нет так отсилы реальных 130hp из заявленных 150. Это было хорошо заметно когда е3/4 120hp были и после 150hp с завода пошли. так вот реальные 150hp когда писались в заводские 150hp авто ехало намного лучше, а по идее ни чего не должно было поменяться. Второе я уже писал то что вы к примеру видите в конфиге по диагностике максимальный крутящий в 400н*м не означает что он там есть, это банальный лимит обрезающий. а вот что там в рабочих картах по моменту ток в редакторах увидите и поменяете.

 

250hp не поверю, но на другой прошивке в реале больше лошадок и крутящего, чем 168лс и 370нм. И по расходу нет повода не доверять человеку. Клиент делал у меня чип тюнинг несколько своих машин с двигателем камминс(Е3 и Е4). И был доволен проделанной работой. Так же постоянно ездит на ремонт и ТО своих автомобилей в наш сервис. Но вот прошивкой Е5 газели остался больше доволен от другой фирмы.
Я понимаю разницу реализованного лимита в прошивке и лимита для защиты силового агрегата.

 

Как поступают "неправильные пацаны" в таком случае??? Копируют прошивку (или пытаются это сделать). Если получается- отдают "правИльным пацанам", и задают вопросы типа " А ЧТО ЗДЕСЬ НЕ ТАК" и "А ВАМ СЛАБО?".. (Это- не РУКОВОДСТВО К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ!!!). А потом, получив желаемое, начинают "разливать" всем желающим.. Только зачастую потом удивляются, когда по прошествии некоторого времени их начинают напрягать клиенты по причине массового выхода из строя дрыгателей. Сделать можно почти всё, но чем это окончится, одному всевышнему известно.. Для примера- сейчас команда "ГАЗ Рейд" откатывает двигатель ISF 2.8 почти в 300 лошадей! НО! там мощность сняли с помощью глубокой доработки двигателя- другие :рабочий процесс, камера сгорания, распредвалы, турбина, блок... Практически всё- усилено, дабы переварить такую мощность и момент. Естественно, и прошивка "немного другая".

 

На данный момент какая версия прошивок актуальна? E5 Antel

 

Мне думается что актуальной будет та которая устроит потребителя..
а из того что я тут читал то получается последняя с какими то улучшениями и доработками.

 

на новом валдае кто нибудь отключал егр? JA10036

 

Меня интересует версия калибровок. У меня 60А и 60В. Было ли еще обновление?

 

У меня 61 версия, думаю автору в шапке надо закрепить какая версия крайняя.

 

А правда что 10036? Если есть сток можете выложить. Только не комбиком слитый.