Honda Civic 2001 D15 проблема с ДК

Хонда, праворулька, ошибка Дк О2 1 банк 2 обрыв нагревателя. Хозяин прикупил датчик с номером чуть отличающимся от родного, кроме того на родном один из проводов зеленый, на новом синий. Датчик поменяли, ошибка изчезла, но вместо неё появилась Дк О2 1 банк 1 обрыв нагревателя. На родном датчике дейсвительно нагреватель сдох, но происходящее абсолютно мне не понятно, с отключенным разьемом Дк О2 1 банк 2 обрыв нагревателя, с подключенным новым Дк О2 1 банк 1 обрыв нагревателя. Датчиков всего 2, третьему негде спрятаться, все на виду, О2 2 работает, и на отключение выдает адекватную ошибку О2 2 банк 1 обрыв нагревателя. Откуда вообще второй банк на этом авто?

 

Витя, ошибочку ты назови и расшифруй её по хондовскому мануалу

 

думал об этом, может действительно скандок мозг парит, по крайней мере другого обьяснения не нахожу

 

Код?

 

не помню щас, помню что отличались на 1 цифру, скорее всего новый Дк не подходит по сопротивлению, и ошибка по нему же.

 

Нива МР7.0 постоянно вылетает ошибка нагревателя ДК.Такое бывает если вместо 133 ДК поставить 537, сопротивление нагревателя разное.Может и в Вашем случае, что то похожее...

 

Думаю надо проверить сопротивление нагревателя на самих датчиках и прозвонить проводку(особое внимание обратить на разъемы и массовые провода), думаю осцилом даже быстрее получится увидеть

 

думаю Вы читали не внимательно, датчик новый, нагреватель 9 Ом. На старом датчике нечего уже проверять, а прозванивать проводку нет никакого смысла, потому как на подключение нового датчика система реагирует.

 

Я стараюсь читать внимательно

Разве не интересно почему? А может это слабая масса? Или не контакт в разъеме?

А что документации про эти ДК не существует? Все засекречено?

Смотря чем звонить, если контролькой, то возможно и не имеет смысла, но тогда как будуте определять причину происходящего? Если ничего не имеет смысла

 

слабая масса это как? это где? масса коммутируется ЭБУ, +12в там пристствуют.

контролька в нашем деле один из наиболее эффективных измерительных приборов, если применять грамотно, не совсем понимаю как можно осциллом проверить нагреватель, вообще считаю роль осцилографа в диагностике несколько преувеличена.

Причину происходящего определил уже логически - не правильная расшифровка кодов скандоком, но так как коды ошибок не сохранены, то дальнейшее обсуждение не имеет смысла, жаль не могу тему закрыть.

 

Под нагрузкой все может меняться

Тут не много согласен, если лампочка контрольки является сопротивлением, но вот за осцил не согласен, иногда отгнивает проводок под изоляцией и все это превращается в совсем не простой поиск

Пользуюсь тоже СканДоком, но подобной проблемы не встречал на нем, в прочем я не претендую на свою версию, желание было только помочь, опираясь на подобный случай из своей практики

Почему же, достаточно щелкнуть на "опции темы", хотя может чего уже изменили, не знаю точно, давно не пользовался

 

honda stream тоже самое обрыв подогревателя второго ДК ( P0141 ) залез под низ обрыв реальный. при чем варварский, чем то зацепился и вырвал все! Собрал (правда на скрутки) ДК выкрученный греется, но ошибка не уходит. Может ли это из-за того что при обрыве произошло кз? что посоветуете?

 

Что есть, то есть. Но осциллограф здесь не виноват.

 

Осциллограф рулит Если пользоваться правильно