W - T4 1998 год 2.5 бензин AET - ChipTuner Forum
Прошивки Lada Largus от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки SIM2K-241 (H/K) от Strit

 


Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

 

W - T4 1998 год 2.5 бензин AET

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация
  1. Аватар для Денастий

    Денастий Временно заблокирован(а)

    Регистрация:
    05.01.2008
    Адрес:
    Донбасс
    Сообщений:
    1,084
    #1 Денастий, 13.08.2019 17:02
    доброго времени всем , притащили на ремонт такой автос , раннее стоял двигатель дизель , кто - то когда - то установил бенз 2.5 AET , авто каталось , не знаю сколько месяцев но каталось , сейчас проблема такая - схватывает с пол тыка , но бывает надо крутнуть пару раз чтобы запустить , обороты прогрева держит, работает на все 5 цилиндров ровно , в течении примерно минуты полторы , потом чих пых троит четверит , на газ не реагирует толком , глохнет , пытаешься запускать схватывает и глохнет , потом вообще не схватывает , постоит пару часов , и снова картина повторяется , диагностика эбу двигателя не видит , только abs , видимо потому как на AET должны быть бананы , k - L , L- L ... а на авто obd , есть распин в WoW на там пинов диагностики на штекере ЭБУ не указали . Что сделано , поменял датчик хола в трамблёре и катушку ( она в сборе с коммутатором ) , высоковольтный провод 2,5 кОм , также новый бигунок , смотрел плюсы на колодке ЭБУ с включенным зажинганием , везде где должно быть 12 v при включении зажигания есть - 11,8 v , кроме 8 контакта - выход реле системы управления двигателя , там 10,2 - 9,7 , читал про проблему реле N30 на Vag , заказал на завтра , думаю поменять , снял осциллограмму , верх график выход 8 контакта ЭБУ ( реле N30 ) , ниже датчик хола , ниже ДПКВ , на осциллограмме в начале двигатель вспыхивал и глох - потом запуск работает ровно на оборотах около 1300 , и сам заглох , осциллограмму прилагаю в формате diamag , напрягает в начале какие - то сильные помехи или что это не знаю как назвать , ну и ДПКВ тоже с помехами , не нравится .. Заметил ещё один момент , в коробке реле ,что в салоне , стояло реле N18 ( по мануалу реле вспомогательных цепей зажигания ) но видимо это осталось от дизеля , потому как по схеме AET его нет ! и вот оно грелось , даже когда выключено зажигание , снял его вообще , запускается без него .. У кого какие мысли , и кто что скажет по осциллограмме ?

    это в начале пуска , напрягает какой - то рваный сигнал , причём по всем каналам , сегодня реле N30 поставил новое ничего не изменилось , опять с утра запуск , минуту работает потом чих пых троит четверит и глохнет

    это когда запустился , и работал эту минуту

    потом ДПКВ начал исполнять такое , причём обороты двигателя здесь в одной поре .., и после двигатель глохнет

    но если осциллограмму ДПКВ растянуть , то сигнал нормальный , то есть правильной формы , осциллографом пользуюсь не давно , кто - что подскажет ? такой ДПКВ менять ? то есть может ли быть в нём проблема с такой осциллограммой ?

    Добавлено через 1 минуту

    осциллограммы в этой теме вложить не получается , тему перенесли в перенесённые темы , потому как некто п......а tcachen поумничал о неправильном названии темы
     
    Последний раз редактировалось Денастий; 13.08.2019 в 17:04. Причина: Добавлено сообщение
  2. Новые прошивки на Lada Largus c контроллером M86 от Strit (CTTeam).


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Текущее время: 07:47. Часовой пояс GMT +3.