Honda civic 4d отрицательная топливная коррекция

Здравствуйте, может ваш широкий опыт подскажет что к чему.
Коррекция в минусе всегда , очень редко , раз в месяц машина едет отлично , при этом долгая держится 0,короткая -1.6(+0.8) ,а так обычно короткая -3(-12) . Диагностике подвергалось абсолютно все,последнее посещение было мотортестером ,проверяли фазы , катализатор, компрессию. Форсы чистились, подкидывал контракт - изменений нет.
Давление топлива 4.2 кгс/см во всех режимах ( фильтра тонкой/грубой новые)
Компрессия 14.5
Абсорбер рабочий ,лишнего не берет ( глушил ,изме изменений нет)
Егр глушил изменений нет.
Свечи менял .
Подсосов нет .
Время впрыска 2.4-2.7мсек.
Температура 90
675-700 об
Расход воздуха 1.8-2г/сек ( изменяется пропорционально оборотам , всё норм).
Iat кажет градусов на 10-15 больше чем окружающая температура.
Разряжение во впуске МАП 25-26 кПа
Уоз 8-12
Ошибок 0.
Верхний сенсор a/f стоит новый ,старый тоже рабочий .
Нижний 0.4-0.8 в ,оба сенсора на обеднение/ обагощение реагируют.
Нижний сенсор смотрели осциллографом,на хх синусоида,после прогазовок ровная линии но стремится потом опять в синус.
Расход трасса 8-10 при 100 кмч
Город 12-16.
Что интересно,при хорошем прогреве после поездки , после 3000об на хх смесь максимально обедняется -27.2% , ошибка при этом не выскакивает, именно когда двигатель и выхлоп как кипяток.
Куда стоит смотреть ещё?

 

Кат жив?

 

Зазоры клапанов давно регулировались/проверялись?регламент каждые 45т.км

 

Затыков в выхлопе нет, я вкручивал манометр вместо 1 Дк, максимум при 5тыс.оборотьв ,показало 100мбар. Мотортестер тоже показал что все отлично .

 

Регулировал , сначало выставил 0.2 и 0.25. , потом подумал что могут быть зажаты и перерегулировал на 0.25 0.3 соответственно. Изменений никаких не дало. Субъективно стал лучше разгон чутка после того как разжал

 

Масло в ДВС давно меняли?

 

3к км назад. Бензином не пахнет

 

А он там есть? Судя по симптомам, его нет или не работает.

Добавлено через 59 секунд

Вообще совет один, проверить работу дк1 и отстать от авто.

 

Есть,первый дк если выкрутить его видно. Каким ещё способом a/f сенсор проверить ?его показания в mA

 

ДМРВ похоже.

 

Как проверить его ? Получается то что показывает на сканере фигня ?

 

нет. сканер в данном случае "монитор" что ему передали-то и показал.

эти значения говорят о стабильной работе двс.

я не трезв и могу ошибится, но 2г.с умножаем на (минна60, в час на 180) и делим на 4цилиндра...

 

А не в галлонах расход ? Вообще по диагностике к всех цивиков такое значение.
В мануале проверка , на 4500 об расход должен быть от 14 до 20г , у меня 14-15

 

2гх60=120г в минуту х 60=7200г в час. И того 7,2кг/час

 

Чем проверяли?
Смотреть метки с пристрастием, а лучше ДД и осциллограмму сюда.

Добавлено через 1 минуту

Не мало? Впуск проверяли ли...

 

Ездил ,подключали дд , диагност сказал метки , наполнение цилиндров и компрессия в идеале.
Тряпка в коллекторе впускном ?))

 

отстаньте от авто тогда, раз сказали

 

Все "посоветовали"..
Пол машины сменяли..
Только ниодин не уточнил пробег авто.Если там к 200 тыс - то ДК полюбас надо поменять, как бы "хорошо" он не показывал холодный - горячий вполне себе может чудить.

 

На хорошо прогретом ДВС, меньше 2 г/с. так и видится.
Если видим параметр в г/с, мысленно умножаем на 3.6 = будит в кг/ч.

Норма, так и видится на этих ДВС.

На исправных авто, в минусах (не больших), можно считать нормой.

Марку не можете озвучить, обоих?

 

205тыс если быть точнвм. Верхний новый ,нижний тоже стоит махнуть ?

 

Новый оригинал, или подобрали заменитель подешевле?

Думаю - не стоит.
И вобще...
memfis96, Если я правильно все понял из вышеизложенного - то Вас беспокоит только это:

?

 

А что ещё можно делать с такими данными не видя авто?

Сегодня авто было с -8%,
-масло ест?
-подъедает...
мотор потный, в пробке кокс.
-а что хочешь то от него?
-хх неровный, раньше лучше был...
свечки выкрутил - на поршнях корка мокрая какой датчик менять???

 

Денсо идёт в оригинале.
Беспокоит меня больше расход топлива

 

Хочется больше???
Это абсолютно нормальный расход для зимы (наверняка не "укутанного" мотора) с пробегом за 200тык.
У меня по городу солярис 1600сс - расход 12-14 с прогревами и короткими ежедневными поездками с работы-на работу - по 6-8 км туда-сюда.

 

Маркировка, не похожа на оригинальный ДК.
Как известно, ДК-1 - это "болезнь" Цивиков. Если и будит работать, то только оригинальный.

По подробней про авто, марка ДВС и КПП, то хоть какая?

 

Похрен какой там дк и какое авто и какой пробег. Минус 27% коррекция если будет лживая, то что будет с авто? Я думаю он написал бы что хх срывается, машина не едет и бла-бла-бла. А раз не написал, значит минус 27% реальные, ДК? Вы видели такое хоть раз? Я нет.

 

нифига ты не понял))) тут засада -

там рдт заклинил... со всеми вытекающими. а мы копья точим и ломаем , ломаем и точим...

 

Сейчас в автодате посмотрел, на 1.4, везде давление- 3,3-3,7.

 

Повторюсь это не приезде , а при хорошем прогреве двигла на хх. При езде такой коррекции нет

 

Старый тоже самое показывает.
Подменный с другого цивика тоже.
И новый тоже .
1.8. 140лс акпп