[Новичок] Веста 1.6 МКПП Мультипликатив 1.15

[QUOTE=Stil;2222424]/QUOTE] тоже всё по делу написали, поддерживаю каждое слово. Некогда мне мужики, я на работе больше чем дома, как руки дойдут, будем смотреть, что там и как, всем отпишусь, расскажу. Взял ДАД, буду внедрять и проверять, говорят с ДАД от УАЗа они лучше ездят.
Про то, чтобы я кому то тыкал, да знаю, есть такие, терпеть не могу. Я не такой человек, уверяю вас, вы мне хоть в багажник накакайте, пока чините, я уеду, молча выкину, но под руку не полезу.
То что треплю много, ну так мы чужие люди были, а теперь уже как свои. Надо всё таки разделять как то, вы чините или советуете, это всё таки разные вещи, за одни платят, за другие благодарят

 

Кстати да, это есть наверное в любой

 

Ну что же, я заменил родной ДАД, на ДАД Bosch УАЗ.
По результату уменьшилось относительное заполнение с 22% до 19%, уменьшился расход топлива с 1.1л до 0.8л на ХХ, дроссель закрылся с 3.7 до 2.7.
Знаю, что многие сталкиваются с дергатней и кивками при переключениях с первой на вторую и наоборот, а также при движении на малых скоростях, так вот они пропали. Похоже с этим ДАД, убираются эти нежелательные эффекты, также повышается плавность хода и падает динамика по моим ощущениям.
Теперь что касательно мультипликативки, она выросла ещё больше. С новым ДАД кратковременные коррекции на ХХ, выросли с 0.92 до 1.04, а долговременная с 1.121 до 1.145.
Следующий шаг, замер давления топлива, в тему отпишусь. Кто столкнется с кивками и дерганиями на Вестах при движении, обратите внимание на данный нюанс, возможно поможет.

 

Поздравляю!!!!Ты лауреат на Нобелевскую премию

 

А почему циферки последнего поста, противоречат первому? Или наоборот

 

Они соответствуют, посмотрите, относительное заполнение с родным ДАД 22%, расход на ХХ 1.1 я цифр меньше и не видел никогда, заслонка по минимуму у меня была 3.6, сейчас 2.8, точных цифр не помню, по логам точнее видно. Касательно мультипликативки, до 1.15 со старым ДАД она растёт очень долго, на ХХ коррекции 0.92. Поставив ДАД от УАЗ мультипликатив поднялся за 5 минут в 1.145 и на ХХ теперь 1.02-1.04. Пытается обогатить ещё больше с этим ДАД, но едет лучше, а расход показывает меньше. Пока не соображу особо, нужны советы, но явно почему то топлива не хватает, либо воздух где то тащит, но не во впускном, иначе бы ДАД видел

 

Я редко захожу в такие темы, считаю их помойкой! Ни чем по характеристикам не отличаются ДАД! Можете дальше продолжать самовнушение!

 

Чёт как-то не соответствует... Так лучше или динамика упала?

У меня веста - побежал за новым дад!

Чините машину.

Может на новом дад уплотнительное колечко пропускает?

 

Предположить, что мой сломанный немного был

 

Согласитесь, динамика не главное качество автомобиля, я на 60км/ч, пятую включаю, а кто то на третьей газует. Лучше, это значит не дёргается, не кивает, не задумывается, она едет очень плавно и ровно, газ нажимаешь, она поехала, но не вжимает, просто ровно едет, мартини не разливается, пачки денег не падают с панели, как и должно быть в самой дорогой машине АвтоВАЗ.
Чиню, спасибо, насос возьму с работы сегодня

 

В машине нет насоса и зарядки от телефона с оторванным разьемом?Че накачивать собрался?Колесо спустило?

 

А аддитив(КА) там была? И если была - то сколько?

 

Походу я за попкорном!

 

Давление буду мерить, топлива.

 

аддитивная коррекция, это кратковременная? Да была, на ХХ 0.92, при мультипликативной 1.12, при езде поднималась выше 1. С новым ДАД сейчас кратковременная 1.04, мультипликативная 1.145

 

Самое главное забыл! Резиновые колечки на трубку адсорбера

 

Вот что мне ещё подкинули, чек не горит, как так то

 

Ставил, разницы нет, затыкал трубку снятую с впускного коллектора, дул, не дуется на адсорбер, кроме того, я думаю, что машине с ДАД пофиг на адсорбер, так как она лишний воздух сразу видит повышением давления и закрывает заслонку. Могу ошибаться конечно

 

Так, что там ещё прокачанные клиенты советовали, сейчас вспомню...
А, фильтр на патрубок системы вентиляции картерных газов и воздушный резонатор перед фильтром надо обязательно убрать!

 

У меня масло не жрёт, от замены до замены уровень, фильтр ставят у кого масло дуром в систему вентиляции летит, говорят что просто удлинить достаточно. Про воздушный резонатор не знаю, укоротить впуск типа того. Тогда уж всё выкинуть и нулевик прям на дроссель

 

Надо вам добиваться чтоб с 30 км/час на пятой ехала, вот тогда, как говорится, с праздником!
Да вздрогнут от страха сего шатуны!

 

Эх...

 

я что то не так сказал, извините? Я знаю про формулу расчета времени впрыска, мультипликативная умножается на аддитивную, то есть при мультипликативной 1.12, аддитивная на ХХ 0.92, и коэффициент коррекции времени впрыска около 1.03 при высотной коррекции 1. На ходу кратковременная коррекция уходит в плюс, 1.04-1.06, это с мультипликативной 1.12, то есть время впрыска увеличивается на 1.18. У меня на ХХ расход 1.1л, единичка очень редко проскакивает, чаще 1.2 на прогретой, время впрыска 3.6-3.7

 

В чём аддитивная измеряется?

 

-да просто машину нужно диагностировать нормальным оборудованием, а не всякой х..нёй с телефона...

 

А это все не очередной фейк, ну что бы на самоизоляции не грустить?

 

Именно! Они мне сами подтвердили.

 

Ну, тогда остался последний вариант: магнитные кольца на топливопровод поставить, они будут влиять на ионы для коррекции топливоподачи!

 

Добавят мощность и экономят топливо.

 

что то мне подсказывает, что в уши вы льёте мне сейчас. Вот приедь к вам, как клиент и ваши ноу-хау изрядно проредят кошелёк, а толку то ноль