Suzuki Grand Vitara, 2008 г. в., 2,4AT, j24b. Вибрация по кузову, педалям, рулю, ручнику

Добрый день!

На СТО сделали капитальный ремонт двигателя. Заменили блок цилиндров, поршни, кольца, вкладыши, свечи, сопутствующие расходники. ГРМ не трогали с муфтой, оно менялось 2 года назад, а ресурс под 150 тыс. Выхлопная трасса контракт с японца, со всеми катализаторами. Прошита Андреем Бунеевым. На этой прошивке ездил и до капиталки.

После сборки появился жесткий резонанс на оборотах в 2400 +\- 200 и грубая работа ДВС. Исключили все внешние причины, в итоге повторно скинули поддон и переставили балансирные валы. Жесткий резонанс ушел. Но остались неприятные признаки в поведении:
1. В случае, если машина стоит на паркинге/нейтрали: в этих же оборотах проходит дрожь по рулю/подлокотнику/ручнику (в т.ч. на вывешенном автомобиле). При отпуске газа петля крепления двигателем ходит ходуном (по запросу приложу видео).
2. В случае, если машина движется, то в любом режиме движения появляется щекотание ног водителя через педаль газа (с сохранением признаков из п.1, особенно явно выступают вперед ручник и руль). При плавном торможении отдает так же и в тормоз.
Следует отметить, что дроссель - электронный, никаких тросиков по мотору нет. Следовательно, дрожать педаль газа может только от резонанса на кузов. Дрожь на уровне "Не хочу - не замечу", но спустя 20-30 минут езды уже крайне раздражительна.

После устранения ошибки с балансирными валами были приговорены опоры ДВС, поменяли все опоры ДВС и АКПП на новые, результата не принесло. Вскрыли поддон еще раз, на проверку балансирных валов - выставлены по меткам. ГРМ так же, весь по меткам. Сход/развал и балансировка сделаны, отклонений нет. Вся подвеска перетряхнута, тормозная система тоже. Биений по карданам/приводам - нет. По ELM327 никаких отклонений не увидел.

До капитального ремонта такого поведения не было, автомобиль со мной 4 года. После сборки ДВС автомобиль проехал 800 км. На СТО, где делали капиталку, ответили, что это в пределах нормы, но я не согласен, т.к. за 4 года я бы уже продал этот автомобиль, если бы это было нормой.

Два вопроса:
1. Кто может поделиться контактами диагноста в СПб с мотор тестером, чтобы исключить/подтвердить возможные ошибки при сборке ДВС и/или отклонения в его работе?
2. Если специалиста из п. 1 не найдется, то куда копать?
Спасибо!

 

Если до ремонта было все хорошо, то однозначно разбирать железо...Хотя и так ясно, что там накосячили, раз с первого раза не собрали...

 

Нюанс в том, что для того, чтобы убедить вскрыть и проверить валы в первый раз, я потратил три дня, пока на сервисе пытались найти внешние причины. В итоге вскрыли, признали ошибку.

Когда я приехал во второй раз - мне ответили, что я придираюсь и так и должно быть/это в норме.
Поэтому создал тему с поиском специалиста.

 

https://suzuki-motor.ru/buy/new-auto/dealers/

Как вариант ваших дилеров посетить.

Либо обратиться к Михаилу
https://chiptuner.ru/forum/member.php?u=31797

 

Ты издеваешься?))

 

Я думаю все ясно обьяснил) Ищи спеца, раз тот сервис неграмотен...

 

С дилерами разговаривал. Кроме как: "Мы разберем, а там будет видно" - ответа не получил, к сожалению. На вопрос о мотор тестере сделали вид, что не поняли, о чем речь.
Я понимаю, что способ решения, скорее всего, очевидный: вскрыть, отдефектовать каждый винтик, сделать заключение, собрать.
НО: за эту капиталку, с учетом покупки нового блока, вышла смета чуть больше 1/4 млн. Вскрывать на стороне, тем более бесплатно, никто не станет и осуждать за это неправильно. Сделать 2 капиталки подряд за свой счет в мои планы и возможности сейчас не входит. Единственный вариант, к которому я пришел: найти диагноста с мотор тестером.

Обращусь к Михаилу, спасибо за наводку!

к личку к Михаилу не написать, пока нет 5 сообщений, а флудить не хочется попусту =_=

 

Ах...ть!

 

Ну, как бы да, и это явно не тот результат, который ожидаешь получить за такие деньги. Правда, там блок только на 120. Но, в любом случае

 

Я чувствую у Вас блок лопнул и охлаждающая жидкость пошла гулять куда то. Блоки дилер менял в постгарантийный период по доброй воли...

И этих J24В больше дилеров никто не перебрал... Я тебе как бывший диагност дц Suzuki говорю

 

Вы разговаривали с мастерами приемщиками, а не с сотрудниками с сервиса дц Suzuki....
Пообщавшись с моими нынешними приемщиками, так же будете мыслить...

 

Блок не лопнул, пробежав 200к я полез в мотор из-за перекладки поршней. Родной блок лежит в багажнике, ни единой трещины.

 

Повезло

 

Ну, как Вам сказать ... Теперь вот пытаюсь решить проблему в первом сообщении темы

 

Обсчитывали стоимость ремонта такого мотора - вышло около 180 тыс - работа с запчастями. Клиент отказался - поставили контрактный. Проблема с вибрацией наблюдалась после установки. Не помню была она до замены или нет. Решилась установкой новой подушки двигателя. И по словам некоторых - неоригинальные подушки дают вибрацию. Мы меняли на оригинал.

 

Все подушки оригинал, несколько дней назад заменил, не помогло. Видимо дрожь такая, что не гасится ими. В машину всегда оригинал ставится, разве что поршня рекомендовали поставить Тейкин. Было сказано, что точно не хуже.

При этом опоры, как оказалось, можно было и не менять, старые были живыми.

 

Кто то не угадал) Лошара)

 

Поршни взвешивать. Клапана регулировать( если там нет ГК). И Фазы грм и балансирных валов( не знаю, можно их там попутать или нет, одинаковые или нет)

 

Припугнуть что пожалуетесь в Роспотребнадзор (предварительно проконсультируясь с последним). Или куда ещё они могут подсказать.

Никто не любит комиссий, проверок. судебных разбирательств, штрафов.

 

Снимите ремень привода навесного оборудования и проверьте работу ДВС.
Это чтобы исключить навесное..

 

Ремень скидывали, метки и фазы проверяли, все в порядке. Что бы жаловаться в рпн нужны чем то подкрепленные основания. Из теорий остались: веса цпг, балансировка колена, ну и что то совсем из фантастики.

В общем то, посыл темы потому и сводится к поиску диагноста с мотор тестером в СПб. Что бы на основании результатов можно было аргументированно настаивать на вскрытии.

 

Если разбалансировка то мотортестером ничего не увидеть.

 

Пообщался с Михаилом, тему можно закрыть.
Буду обращаться к дилеру с запросом о допустимости уровня вибрации.
Всем спасибо за мнения.