Ваз 2112 Я7.2 21124 1411010-32

Добрый день. Автомобиль ваз 2112 1.6 16v. Возникла проблема, эбу не выходит на диагностику при запущенном двигателе. При включенном зажигании все работа исправно, после запуска теряется связь на эбу. Провод Vag com 409.1 на чипе FTDI, другие эбу на январях читает, проверял, программа OpenDiag.
Эбу январь 7.2 21124 1411010-32 прошивка I205DO54 евро2. Иммо не вышивали, просто физически удалили. Визуально коса ведущая к эбу не повреждена, АПС снят, К линия восстановлена методом скрутки и пайки. Плюс от эбу зачищен, контакт хороший.
По личным соображениям, в момент пуска двигателя где-то пропадает плюс. Вопрос в какую сторону копать?
Грешил на то что генератор не возбуждается без перегазовки (видимо стоит диодная лампочка в приборке) но эбу постоянно теряет связь на протяжении всего времени после запуска, подключая к телефону vag провод, телефон видит провод и тут же его теряет, ноутбук после запуска двигателя вообще не понимает что это за кабель.
На Я7.2 на восьмиклопе все работает без нареканий

 

В чем проблема проверить колодку диагностики при запущенном двс? Ну и есть еще одна бяка в авто, но пока так ибись)

 

Выбросите в помойку поддельные свечи, установите нормальные.

 

Свечи какие стоят?

 

Случайно "бортовой компьютер" не стоит? Что то садит К-линию

 

Помехи...

 

Что ни новая тема - то шедевр...
Иван мар, курите форум, юноша - тема помех на К-линии была обсосана превеликое множество раз.

 

Свечи стоят ngk оригинал

 

Бк не стоит, новая панель без бк.
Колодка obd 2 исправна все прозвонил

 

Ещё раз. Выбросите в помойку "оригинал", за 1000 руб и установите нормальные свечи. Ко мне, с такими "оригиналами" раз в неделю точно приезжают десятки, приоры и им подобные. В том числе и на замену ЭБУ, так как уже "всё перепробовали", осталось только ЭБУ заменить, автомобиль ведёт себя непредсказуемо, плюс также не идёт на диагностику при работающем двигателе. Комплектов 15 свечей уже валяется у меня в помойке. В подавляющем случае это "оригинальные" NGK, мейд ин джапан, ну и франце попадаются.
Из последних случаев - притащили Калину, 1.4, 16 кл., на верёвке. Двигатель не запускается совсем. Цепляю сканер, посмотреть, видит ли ЭБУ прокрутку двигателя. Ключ на старт - диагностика отвалилась. Насобирал и установил из металлолома более менее рабочие свечи - двигатель запустился с пол оборота. Тоже были установлены абсолютно новые, "оригинальные" NGK.

 

Надо всего лишь клопов потравить в машине.

 

Иван мар, Как вариант - помехи от генератора...
Сними ремень, попробуй без генератора...