Выбор схемы адаптера K-Line

Ни болеем этим!

 

Спасибо за ответ, но я энту тему раза три-четыре перечитал. В вашем творчестве я чет не разобрался http://volk279.narod.ru/plata.rar а в другом варианте http://ch.pp.ru/12-misc/12k-line1.htm вы сами писали что тут ошибка?

 

Я брал на ch.pp.ru

добавлено позже:

А там действительно ошибка в схеме, а вот трассировка правильная...

 

А в чем ошибка то, а то я чего то не нашел :oops: :cry: Действительно по трасеровке вроде нет ни каой ошибки, а в схеме? :oops:

 

у MC33199D перепутаны 1 и 13 выв. (в смысле на 1 выв. надо подавать +12В, а на 13 +5). И еще выв 12 этой микросхемы должен быть объединен с выв. 9 и 11.

 

Благодарствую за разяснения!

добавлено позже:

На схеме так и реализовано, а вот на других схемах на этом сайте все наоборот вроде, на 1 выв. +5В, а на 13выв. +12В? А на печатной плате я все равно не нашел ошибки, распечатал трассировку и печатную плату и совместил, расхождений не обнаружил(печатка под DIP элементы) Проверил подключение mc33199d на печатке с схемами на этом сайте и тоже ни чего не нашел, вроде все сохдиться :shock:

 

Я собирал на планарных элементах... :oops: ctx,
На ДИП сейчас глянул - действительно страссировано как на схеме нарисовано.
Глянь на http://www.autoelectric.ru/diagnosti...s/adapters.htm
Там эта схема разрисована. Тока надо ставить R1 не 510 Ом, а 2 кОм.

 

Я ставил R1= 510 R2=300

добавлено позже:

И хочу заметить эта разводка хорошо работает

добавлено позже:

И если посмотреть Даташит на микросхемы то ошибку явно видно

 

Здраствуйте.Подскажите,собрал k-line адаптер решил замерить напряжение на линии идущей к диагностической колодке, напряжение такое от +5 до +12
Скажите при таком раскладе работать будет?

 

Это где то там,поточнее(рисунок или номера контактов),где мерили. :shock: :D

 

Замерял я между землёй и k-line включил диагностическую прогу,кагда есть сигнал напряжение +12 нет сигнала +5

 

Если нет сигнала, на К-линии +12 вольт. Поскольку стоит подтягивающий резистор между 12-вольтовым питанием и К-линией, а ключи, которые при передаче сигнала коротят К-линию на массу - ЗАКРЫТЫ :!:

 

И тут

 

А если при самостоятельном сборе адаптер обходиться руб 200-250, (где и дешевле) а при покупке за 800 руб. без проводов да и еще за доставку руб 300, то ни плохо выходит 1100 рэ :cry: . Энто еще ладно если работаешь в автосервисе тогда мона и купить, все равно окупиться, а для самостоятельного использования и не для выгоды ради, дороговато будет покупать. :shock:

добавлено позже:

Так не заглядывай более в эту ветку :D , где то вроде уже писал что не ходок более сюда :D Не ушто интересно? :wink:

 

Мастеркитовский стОит 400рэ!!!!

 

ИМХО у профессионала инструмент должен быть профессиональный! Если это как-то связано с хайтеком, то и тех.поддержка обязательна. Для наколеночников конечно лучше сделать самим, но тогда им не мешает иногда ознакомиться с азами схемотехники. По этому поводу есть масса специализированных сайтов...не буду пиарить свой, сами найдете.

 

Себестоимость деталюшек моего адаптера 345 рублей. Все в опте.

 

Не забудь приплюсовать доставку при заказе, не знаю конечно сколько но мне кажеться не менее 300 руб. :D

добавлено позже:

Для меня в розницу составили все детали неообходимые для сборки 200 руб.

добавлено позже:

Мастеркитовский уже стоит 460 рэ :!:

 

Да и хэ с ним, с стоимостью!!!! Но ведь мороки меньше и усё робыть!!!!!

 

Согласен! Но все таки. :D

 

вот собирал работает

 

А можно собрать K-Line для усб, подскажите как?

 

Собрать-то можно, вот только чтоб работало надо ещё и программировать что-то. А если знаете, что именно программировать, то схема вообще не проблема :D
Надо делать адаптер К-линии для СОМ-порта, и переходник/адаптер ЮСБ-СОМ. Однако не всякий такой адаптер (ЮСБ-СОМ) будет работать как надо.


***
3100 стоит программатор и ЮСБ-хост, и 1200 переходник ЮСБ-хост - СОМ

 

MotoFun, http://chiptuner.ru/kline.php

http://chiptuner.ru/klline.php

 

Предположим у меня есть адаптер k-l-line 2.1 покупной и ноутбук без сом порта, но есть usb. Будет ли работать "магазинский" k-l-line, если я его подключу к usb ноута через usb-com переходник?

 

Не будет. СОМ-порт получается виртуальный, а программы требуют реального адреса. А вот про usb-хост от СМС, переходник на сом-порт к нему же надо спросить.

 

K-Line работает с OBD 2?
Как я понимая K-L-Line адаптер более универсальный.
Везде пишут, что K-Line работает с отечественными блоками, а как насчёт иномарок? Например дизельный опель работающий по OBD 2 i

добавлено позже:

"При диагностике иномарок 90-x годов часто возникает необходимость в дополнительной линиии L (K-L-Line адаптер), более поздние модели, как правило используют только K-Line. "
Это соответствует ддействительности, то есть Л линия для более ранних протоколов автомобилей иностранного производства, а нынче все перешли на К линию?

 

В случае с L-Line - для активации работы по K-Line нужен был запрос, по L-Line так же активировалось индикация кодов ошибок. Процессоры были попроще, машинного времени мало, вот и не отвлекались на диагностику. Илишь когда приходил запрос по L-Line, запускались подпрограммы выдачи кодов ошибок, обмена по К-линии. В дальнейшем упростили, и процессоры мощнее стали, и чтение кодов по лампочке убрали, поскольку ошибок сотни, их надо правильно расшифровать, и лампочки уже недостаточно. Хотя ещё применяется, на той же Газели например.

 

Спасибо.

 

Мое Вам Почтение, Уважаемые! Прочитал всю тему и нашел только один вопрос схожий с моим. Стандартная схема : Ноут без КОМы, куча изготовленных адаптеров от самых просттых до неочень простых( в том числе и на чипе USBдрайвера CP2103+MC33190,CP2103+MC33290,CP2103+L9637,CP2103+L9613). На тех же драйверах K-Line были собраны разные комбинации с чипами DS275 и MAX232. проверено и на аппаратных КОМах стационарных двух компов, проводил эксперименты с резисторами подтяжки. Все схемы обнаруживались ICD, просматривал осцилографом. схемы на транзисторах и схемы с DS275 все возвращали на КОМ порт жутко искаженные сигналы. НО при этом всем все собранные мною адаптеры без проблем связываются с МИКАСами ГАЗов через весь доступный софт и ни одного случая связи с ВАЗовскими ЭБУ. Толи я дурень, толи лыжи не едут. :cry: Вроде и руки не очень кривые, да и болда вроде на месте. 14 лет автоэлектриком горбачусь, но такого трабла не ожидал... :oops:
Почтенные ГУРУ. Выскажите свое ФИ по моему поводу, быть может у кого найдется какая мысль касательно моих деяний...
Заранее покорно признателен!!!