Все вопросы по кондиционеру на а/м "Приора"

Спосибо Алексей, буду разшифровывать.

 

Ну для начала, есть Приора Люкс и просто "плюс" типо кондей, так разница в том, что кулера включаются по разному, даже с одинаковым софтом. На простой тупое включение, точнее как на обычных авто, а вот на Люксе, плавное включение, без кондея вы их и не услышите, только визуально, как то раз стоял в пробке, полезла температура, по началу напрягся, а потом они оба как врубились!!! не привычно. Пытался нагреть в гараже, не получилось, плавное, еле слышное включение, не позволило авто нагреть выше 96 гр., а вот Плюс, тупое включение, не советую экспериментировать с реле. Алгоритм объяснить пока не могу, но со сканмата, такая же ерунда, вкл только один.

 

Первый раз такое слышу. Чем в них отличаются кондиционеры ? Ни чем...

 

Просто нужно сесть и внимательно разобраться, если надо помогу, уже "прокоцал".

 

Вот этот плюс - это придумали наверно продавцы машин-приор, типа эконом-вариант люкса, дык там и дадчеги не те, и управлялка другая. 40А реле рулит полюбас.

 

Управлялка кондеем ? Володя, а какая она там ?

 

Ну я кавычки забыл поставить.

Значит не попадалась люксовая, если не чем, в плане кондея.

+100 включение по другому. Есть 3 варианта которые уже пришлось чинить, простая, с климатом и люкс, у всех по разному, но была и такая, что всё как на простой, а клима стоит. Визуально по простому разница в пневмо приводе рециркуляции, на люксе электро привод. Последняя пришла уже с электро приводом, хотя и просто с климой, т.е. не люкс, но управление кулерами всё равно обычное, без плавного включения. Видимо лепят из того, что есть, жаль начали М73 ставить, лучше бы 7.2-ые.

 

Вы просто путаете системы Panasonic и Halla CC. А машины с ними идут уже года 2 как минимум... отстаёте, ну да ладно...

Опишите пожалуйста все 3 варианта подробно, в деталях.

 

Ладно, как вы их различаете визуально? Разница которую я увидел, добавлю к пневмоприводу, возд. фильтра, ещё пару вещей, но почему на Приоре с кондеем, не люкс, регулятор стоял и справа и слева под жабо, дела мне не было до этого момента, паял перемычки, а тут бац нет хреновины на месте, полез дальше, так и пришлось снять всё жабо и найти с права, а не слева, значит есть ещё вариант который вам не известен. Фильтр на ней стоял от Панаса, привод электрический, авто не люкс, но с кондеем, ЭБУ М73, авто приобретено примерно месяц назад, а с конвеера не знаю.

 

Включил вентилятор, нажал кнопку и всёт , ну это один из вариантов, 2 других ты знаешь - хала и панас.

 

Такие Приоры идут с конвеера ?

 

ну не все же на автомат ставят, есть вариант и принудиловки. Есть другой вопрос, в продолжение, кто нибудь, если да то как, избавлялся от неприятного поскрипывания или повизгивания от нагнетателя фриона, честно говоря меня притомил, иногда нормально, может несколько дней молчать, а потом как начнёт, не сильно громко, но я то слышу на улице когда.

 

белые.
С хала и панасом, остальные - кооператив

повизгивание от ремня или ролика, решение в поднятяжке, только не переусердствовать.

 

Вот теперь всё понятно... А "колхозят" хачики ? Так, шо потом кулеры не работают по нормальному алгоритму.

 

Володя, прям с новья поменял ролик из-за этого, оказалось не он, потом подозревал на отсутствие масла в системе, на климате успокоили, типо есть 100%, у некоторых, крайне редко попадаются тихие, у некоторых громкие, у меня вроде по серединке.

 

koleso, тезка1 А ремень-то какой? Не дауко-ли? Ставьте более эластичный.

 

Эт точно! и проверить то можно только заменой, а ремень и вправду DAYCO, а что поставить то, БРТ!? его вообще можно вместо испандера использовать.

 

да. Или гетес.

 

Люди добрые!!!У меня Приора с климатической системой PANASONIC.На на низких скоростях вентилятор не работает и мигает индикатор на кнопке "обдув и обогрев ветрового стекла"!!!А на самой быстрой работает!!!Кто нибудь знает в чем моя беда???Заранее спосибо ОГРОМНОЕ

 

меняй рчв

 

А что такое рчв? Реле частоты вращений?

Добавлено через 3 минуты

Где он находиться рчв,и как его менять если знаешь подскажи!!!Спасибо

 

Регулятор частоты вращения .Можно и не менять а отремонтировать родной .

под жабо, по- центру, на корпусе отопителя ,в районе лоб стекла .Снять верхнюю накладку -жабо,снять РЧВ(внимательно его рассмотреть) ,и припаять перемычку вместо сгоревшего термо -предохранителя,заменить фильтр салона(находится в корпусе отопителя строго по -центру ,меняется так -же из под капота) , дабы не повторялось перегорание без необходимости не пользоваться кнопкой рециркуляции ,и все будет гут

 

И чаще менять салонный фильтр.

 

поставить термопредохранитель на 135 или 140с.они не дохнут.

 

Приехала сегодня Приора, кондиционер Панасоник. Нет питания на моторе отопителя. Я понимаю что ток не идёт по цепи BLOWER RELEY, но где оно вообще в принципе расположено? Ответ типа "в чёрном ящике под капотом" не принимается. Какое именно оно в этом чёрном ящике, и в нём ли оно? Есть ли в природе более менее детальное описание расположения узлов электрической схемы кондиционера?

 

Сергей,здесь http://forum.chiptuner.ru/krfilesman...lcategoryid=55 смотрел?

 

Смотрел. Схемы даже на сам Панасоник нету, не то что описания чёрного ящика или расположения реле и предохранителей. Может конечно плохо смотрел, что врядли.

 

Блин,на работе если схемы найду,то завтра гляну.Мне в большом формате распечатывали на бумаге и привозили друзья

 

В этомчерном ящике 3 реле на вентиляторы охлаждения двигателя, а на вентилятор отопителя имхо нету там. Разъем на вентилятор отопителя находится по центру за жабо. Схемы нет... извини Сергей

 

Ясно, чёртова бричка, ни одного обозначения что за реле и что оно коммутирует... Ладно, бум искать. Схему системы кондиционирования завтре выложу, попробую не забыть.