Обороты в режиме кондиционирования УАЗ патриот е4

есть ли возможность в софте VM35B292 менять обороты ХХ в режиме кондиционирования?

 

Вить.. а зачем ? Там от блока климат-контроля даже выхода нету к ЭБУ. Т.е. - система не видит -включен кондиционер . или нет.

зачем тебе их менять? Там сил хватает ,чтобы крутилось нормально.

 

так разве бывает на современных авто?

при включенном кондее КПП резонирует с неприятным звуком, резонанс проходит свыше 950 об/мин

 

Ставится демпфер на ручку раздатки, и весь звук остается снаружи. Обороты с кондиционерам = обороты без кондиционера —*это лучше, чем меньше, как было на Евро 3.

Еще как видит. Датчик давления ХА приходит на ЭБУ, запрос на включение компрессора тоже. Да и карта моментная при работе кондея — тоже имеется

 

Вот именно ей и нужно «рулить».

 

а смысл? резонанс именно на определенных оборотах, а их как я понимаю картой момента не изменить.

Похоже Паша, ты не достаточно изучил матчасть. Да и с диагностики он включается.

 

ты посоветуй сделать , как у нас на 2-х мостовых газелях ездят -шапку-ушанку на рычаги, и порядок .

можно сказать и так. Патриот с 292-м софтом и с кондиционером был только один , и тот зимой - включил конд. для проверки -признака включения нету, а обороты держит -забил .
А вообще - кондиционер у меня не актуально - вчера +3 , седня +10 ..Главное - печка работала бы исправно .

 

поднял общие обороты до 950, клиент слазил под машину, чего то там послушал и довольно покивал головой.

 

Вопрос насущности сомнителен. Момент у этого двигателя достаточный и на меньших оборотах, а есть ли необходимость бороться с вибрацией такими методами?

 

Метод простой и действенный, если пользоваться калибровкой "Обороты ХХ при кондиционировании". Жаль, что на Евро-4 так пока не получается.

 

У них этот противный звук появляеться при нагретой КПП и РК . Пропадает при повышении до 950 об и замене масла на более вязкое.

 

Он еще вернется.

 

жду с нетерпением, я всегда рад клиентам с деньгами! Идея поднимать обороты была его, и я лишь помог сбыться его мечте. Но пока более действенных мер по преодолению вибраций я не вижу.

 

А вы все же попробуйте, вдруг получится.

 

Посмотрел свою прошивку для ДАД - на самом деле обороты выставлены в 950. Мож никто и не жаловался на дребезг на них, потому что калибровка работает.. Как в августе прошлого года поправил, так в эту ветку карты и не заглядывал больше.

 

Вот и я проверял, все там работает. А дребезг на раздатке неприятный, со следующего месяца корейские на конвеере начнут ставить, там не будет такой проблемы.

 

А как работает? Там ось Х только до 20 градусов, и странно что в стоке 0, что будет если поставить скажем 50 ?

 

Выбор по максимальному значению идет, то есть если 50, то будут просто обороты ХХ.

 

А если воспользоваться редактором осей?

 

Добрый день !

Уважаемый Алексей, простите, что в этой теме спрашиваю, но зачем плодить новые...

Не появится ли, для Уазовского софта под ДАД калибровка
"Макс. положение заслонки", ну как для предшествующих ?

 

В софте под ДАД максимально положение — 100% на всех оборотах.

 

Спасибо !!!

 

Dirr, не поделитесь фото такого демпфера?

 

Легко, подробная информация тут

 

спасибо.
как на евро4 сделать уоз на хх 10-12градусов к примеру?не нравится мне 0-5гр

 

pilotvaz ! А предложения начинать с заглавной буквы в своих сообщениях сложно или это просто неграмотность ?

 

для чего такой наезд?смысл теряется?

 

Призвать грамотно писать свои сообщения это наезд ? Тогда можете писать как хотите ...