Ford Explorer IV 2007 проблема прошивки панели

т.е. покупая панель с разборки есть приличный шанс что она не встанет в систему?

 

Кстати вот part number вашей панели 7L2T-10849-CE

Добавлено через 1 минуту

Шанс конечно есть. Но проверить это можно только если попробовать установить приборку.

Добавлено через 2 минуты

Не забывайте в приборке еще и конфигурация прописана.

 

опа...
а почему в логе (IC)_HARDWARE_NUM = 7L2T-14C226-CB?
может у меня прошивка не пошла потому что сканер не правильно парт определил и попытался влить чужую прошивку?

 

Все правильно. У Форда мудренная система идентификации. Hardware_num и part number это ни одно и тоже.
По итогу у Вас:
part number 7L2T-10849-CE
(IC)_FILENAME = 7L2T-14C026-CE
(IC)_HARDWARE_NUM = 7L2T-14C226-CB

Просто на самой приборке обычно указывается part number. Именно по нему и надо искать запчасть.

 

Или если не найти такой номер, то искать максимально близкий по году и модели и пробовать его установить в систему.

 

под такой парт дампы есть...
http://cardamp.ru/view_full_one.php?...amp_list=19756
вот например.
Только я ещё не разобрался как дёрнуть его оттуда...

 

Ну попробуйте залить. Если приборка оживет и начнет отвечать диагностике уже полдела. Возможно потребуется операции с ключами и ПАТС ( а может и не потребуется).

 

операции с ключами и ПАТС -какого рода? в смысле ключи туда прописывать?

 

Чужую приборку надо будет "подружить" с РСМ.

 

Залили мне сегодня дамп. Изменений никаких.

 

Похоже глюкнула флешка в енасе

 

Поставили приборку с донора.
вроде как живёт, но с PCM не хочет дружить и конфигурацио asbuilt не принимает. пишет - конфигурация модуля не завершена и рвёт связь.

 

Какие ошибки сейчас в РСМ и приборке?

 

никаких кроме попытки угона в PCM
IC ошибок не даёт.

 

Вообще странно. Должна ругаться на ключи. Тогда пробуйте делать инициализацию. Кузов/безопасность/Функции ПАТС.

 

при этом не понятно прописались или нет ключи.

 

А сами ключи прописывали или нет?

 

Да, но не понятно прописались они или нет.

 

Просто добавляли ключи или стирали и писали?

 

/предварительно удалили старые/

упс. нет. добавляли.

 

Тогда надо добавить ключи. И потом сделать инициализацию (или возможно reset parametrs)

 

так параметры не сбрасываются, т.к. панель конфиг не принимает...
американцы они такие... американцы...

 

Я говорю о сбросе параметров ПАТС. Конфиг здесь не причем. Надо мотор сначала завести.

 

Параметры патс не сбрасываются. (((
дважды получается доступ (2 раза по 10 минут задержка) после чего при выборе пункта перенастройки связь с модулем теряется. но не понятно с каким модулем.
делалось как через "перенастройку параметров" так и через "стирание всех ключей"

Ключи прописываются в панель вроде нормально и удаляются тоже.

Результативный итог - стартер щёлкает но PCM не даёт команду на запуск...
Что делаю не так?

 

Возможно что то не так делает IDS(точнее клон). Вы все выбираете правильно.

 

ЗАВЕЛОСЬ!!!
дали ключ от инженерного режима который позволяет не ждать по 10 минут...
и раза с 7-го модуль откликнулся и принял в себя все ключи.

 

Хорошо, что хорошо кончается.

 

Спасибо за моральную поддержку!